gotomanager.com - นิตยสารผู้จัดการ 360°

ประกันชีวิตทุนนอกเร่งเครื่องยนต์ กวาดลูกค้าแบงก์-เสริมทัพตัวแทน ประกันชีวิตโลกตะวันตก "เอเอซีพี-ไอเอ็นจี-ไทยพาณิชย์นิวยอร์คไลฟ์ฯ" เหยียบคันเร่งสุดแรง ขยายเบี้ยช่องทาง"แบงแอสชัวรันส์" ตามนโยบาย "แบงก์พันธมิตร" ที่มองเห็นลู่ทางผลิตรายได้ค่าธรรมเนียมจาก "ธุรกิจดาวรุ่ง" ควบคู่ไปกับทุ่มเม็ดเงินอัดฉีด "กองทัพตัวแทน" อย่างเต็มกำลัง โดยมีจุดหมายปลายทางเดียวกันคือ เร่งผลิตเบี้ยใหม่ จุดเริ่มต้นที่จะต่อยอดไปยังตลาดส่วนอื่นๆ...(ผู้จัดการรายสัปดาห์ 25 กุมภาพันธ์ 2551)

"ฟอลคอนประกันภัย"แนวรบปราศจากตัวแทน รูปแบบการดำเนินธุรกิจประกันภัยของ "ฟอลคอน" แตกต่างจากประกันวินาศภัยทั่วไป คือขับเคลื่อนไปข้างหน้าโดยปราศจากตัวแทนเป็นผู้เดินเกม แต่หันมารุกทางในช่องทางไดเรกท์มากกว่า ด้วยเหตุผลที่ว่าเป็นความชำนาญของบริษัทแม่ พร้อมงัดแผนแผ่ขยายอาณาจักรต่างจังหวัดมากขึ้น ด้วยกลยุทธ์ Mobile Van Service วิ่งไปตามจุดสำคัญของตัวเมือง(ผู้จัดการรายสัปดาห์ 4 กุมภาพันธ์ 2551)

"เมืองไทยประกันชีวิต"ปักธงรบ ย้ำโล้โก้ "ความสุข"ที่จับต้องได้ มุมมองและความกล้าที่จะคิดนอกกรอบกลายเป็นเอกลักษณ์อันโดดเด่นของแบรนด์"เมืองไทยประกันชีวิต" ไปแล้ว แถมยังใช้จุดต่างจากส่วนนี้เป็นกลยุทธ์สำคัญในการวางแผนรบเพื่อแย่งชิงส่วนแบ่งทางตลาด ที่แม้วันนี้ยังคงเหลือพื้นที่ในการแย้งเค้กอีกมากก็ตาม แต่องค์กรแห่งนี้ก็มิได้หยุดยั้งที่จะปฏิบัติการเชิงรุกเร่งเครื่องทำงานหนักอย่างต่อเนื่อง ด้วยการโชว์จุดเด่นเรื่อง "ความสุข" เป็นที่ตั้ง(ผู้จัดการรายสัปดาห์ 28 มกราคม 2551)

สลัดคราบ"กงสี"แลนด์ลอร์ด"อัสสกุล"ดันเรือเดินทะเล"ไทยสมุทรประกันชีวิต" ทายาทคนโตตระกูล "อัสสกุล" เจ้าของธุรกิจ "ไทยสมุทรประกันชีวิต" เป็นกลุ่ม "แลนด์ลอร์ด" ระดับแถวหน้า และธุรกิจอีกนับไม่ถ้วน มักจะเปิดใจอย่างถ่อมตัวว่า มูลค่าทรัพย์สินทั้ง 3 ขาหลัก ไม่มากพอจะติดอันดับมหาเศรษฐีเมืองไทย บนหน้ากระดาน "ฟอร์บ" ขณะเดียวกัน ก็ไม่เคยต้องการ "เงินสดมหาศาล" เพื่อมาเก็บไว้ในบัญชีธนาคาร... แต่ถึงอย่างนั้น องค์กรที่บริหารด้วยระบบ "กงสี" ก็จำเป็นต้องปรับเปลี่ยนตัวเองในรอบเกือบ 60 ปีเพื่อความอยู่รอด เพราะขนาดของ "เรือเดินทะเล" ที่เริ่มใหญ่ขึ้น กำลังสร้างแรงเฉื่อย ไม่คล่องตัว ถ้าจะต้องปะทะกับทุนจากโลกตะวันตก....(ผู้จัดการรายสัปดาห์ 14 มกราคม 2551)

INGถอนสมอ"ประกันอายุสั้น" เลี่ยงประสานงาสินค้าดอกผลสูง "ไอเอ็นจีประกันชีวิต" ไม่แลกหมัดสินค้าแบงก์ หน่วยลงทุน และกรมธรรม์อายุสั้นให้ดอกผลสูง มองประกันชีวิตไม่ใช่สินค้า "คอมซูเมอร์โปรดักส์" และตอบโจทย์การวางแผนการเงินระยะยาวหรือเงินออมลูกค้ามากกว่า ต่างจากกองทุนรวม และเงินฝาก หรือสินค้าแบงก์ ที่กำลังชิงดีชิงเด่นระดมเงินจากลูกค้าอย่างบ้าคลั่ง ตั้งหน้าตั้งตาเข็นกรมธรรม์ระยะยาว สินค้าประเภทบำนาญเป็น "เรือธง" รองรับการ"รีครูตตัวแทน" ที่เริ่มเบ่งบาน...(ผู้จัดการรายสัปดาห์ 14 มกราคม 2551)

สินเชื่อต้วมเตี้ยม-แบงแอสชัวรันส์แน่นิ่ง นิวยอร์คไลฟ์-แอกซ่าพึ่งสัมพันธ์ตัวแทน ยอดสินเชื่อ บ้าน และรถยนต์ ไถลรูด กรมธรรม์ประกันชีวิตที่ผูกติดกับสินเชื่อบ้านและรถ ผ่านช่องทางแบงแอสชัวรันส์ เริ่มปรากฏแสงสลัว ... "ไทยพาณิชย์นิวยอร์คไลฟ์" และ "กรุงไทยแอกซ่าประกันชีวิต" ที่เคยพึ่งพิงเบี้ยรับจากสาขาแบงก์มาตลอด ต้องเบนหัวเรือหันมา "รีครูต" ตัวแทนเลือดใหม่กันอึกทึก ยังไม่นับ เอไอเอ ไทยประกันชีวิต เอเอซีพี และเมืองไทยประกันชีวิต ที่โหมงาน "รีครูตติ้ง" แบบยาวนาน แทบทุกเดือน...(ผู้จัดการรายสัปดาห์ 19 พฤศจิกายน 2550)

อานิสงส์“สัมพันธ์ฯ”แตกรัง พลิกฟื้น“ฟินิกซ์ ประกันภัย” เปิดตัว โลโก้ “นกอมตะ”... “ฟินิกซ์ ประกันภัย”... ชื่อใหม่หลังเทกโอเวอร์ “ธนวัฒน์ประกันภัย” และฟื้นตัวราวปาฏิหาริย์ หลังรับอานิสงส์พอร์ตส่วนหนึ่งหลั่งไหลมาจาก ฐานลูกค้าเก่า “สัมพันธ์ประกันภัย” ที่กลายเป็นผึ้งแตกรัง นายทุนใหม่ “พ่อค้าสินค้าเกษตร” วางจุดคุ้มทุน 3 ปี ควบคู่ไปกับเทน้ำหนักให้กับกำไรจากการลงทุน ...(ผู้จัดการรายสัปดาห์ 5 พฤศจิกายน 2550)

ความบันเทิงใต้หลังคา“ไทยประกันชีวิต” มากกว่าสิทธิพิเศษแต่คือภาพพจน์องค์กร สิทธิพิเศษที่บริษัทประกันชีวิตแต่ละแห่งสรรหามาฝากลูกค้าไม่ใช่แค่เรื่องของงานให้บริการ หรือการตอบแทนคุณ แต่คือการสร้างภาพลักษณ์ในเชิงบวกที่มีผลต่อการแข่งขัน ด้วยเหตุนี้กิจกรรมหลากหลายรูปแบบจึงเกิดขึ้นในภาคธุรกิจนี้ ล่าสุด“Entertainment Mall”จากค่าย“ไทยประกันชีวิต”ก็จุดประกายขึ้นเป็นกิจกรรมคืนกำไรที่ไม่เพียงสร้างสีสัน แต่รวมถึงภาพพจน์และความสัมพันธ์ที่ดีระหว่างลูกค้ากับบริษัทด้วย(ผู้จัดการรายสัปดาห์ 24 กันยายน 2550)

ศรีเมืองฯหนีภัยรถป้ายแดงอัมพาต หันญาติดีตัวแทนสร้างพอร์ตรถเก่า "ประกันภัยศรีเมือง" เห็นสัญญาณรถใหม่ป้ายแดงยอดขายสะดุด ต้องหันมาสร้างสัมพันธ์กับ "ตัวแ ทน" ขยายพอร์ตรถเก่าแทน ขณะที่ฐานลูกค้าแดนปลาดิบชะลอลงทุนเพิ่ม การเติบโตจึงต้องพึ่งพาลูกค้าท้องถิ่นเป็นหลัก ยืนหยัดสร้างอาณาจักรแบบค่อยเป็นค่อยไป พร้อมกับหลบเลี่ยงแรงปะทะจากสงครามหั่นราคาเบี้ยรถยนต์ ที่ทำให้เกิดผลเสียมากกว่า...(ผู้จัดการรายสัปดาห์ 24 กันยายน 2550)

ลิเบอร์ตี้ฯหลบ"วิกฤตสัมพันธ์ฯ" คุมอู่"ซ่อมไม่ดีคืนเงิน-จ่ายชดเชย" วิกฤต "สัมพันธ์ประกันภัย" ลุกลามถึงเพื่อนพ้องแวดวง "ประกันวินาศภัย" ... "ลิเบอร์ตี้ประกันภัย" วิเคราะห์ "คำสั่งหยุดสัมพันธ์ฯ" กระทบความเชื่อมั่นผู้บริโภครุนแรงยิ่งกว่า สั่งปิด 2-3 บริษัท เพราะพอร์ตใหญ่ ลูกค้า และอู่เสียหายมหาศาล ฟื้นความเชื่อมั่นต่อยอดโครงการ "ลิเบอร์ตี้เอ็กซเพรส ซ่อมด่วนทั่วประเทศ" การันตีหลังซ่อม รับประกันซ่อมสี 3 ปี ซ่อมสีไม่ดีคืนทุนประกัน จ่ายชดเชยซ่อมช้าวันละ 400 บาท และซ่อมแก้ถ้าไม่พอใจ....(ผู้จัดการรายสัปดาห์ 3 กันยายน 2550)