gotomanager.com - นิตยสารผู้จัดการ 360°

การบินไทย ระบบบริหารคืออุปสรรค การบินไทย เป็นบริษัทที่ติดอันดับ 1 ของการจัดอันดับ "ผู้จัดการ 100" ซึ่งหมายถึงบริษัทที่สามารถทำรายได้รวมสูงที่สุดในตลาดหลักทรัพย์ฯ แต่สิ่งนี้สะท้อนถึงประสิทธิภาพในการบริหารงาน และเป็นดัชนีชี้วัดความสำเร็จของกิจการได้เพียงใด(นิตยสารผู้จัดการ มิถุนายน 2543)

สตาร์ อัลไลแอนซ์ เมื่อคู่แข่งต้องมาเป็นพันธมิตร การตัดสินใจเข้าร่วมเป็นพันธมิตรการบินกับกลุ่มสตาร์ อัลไลแอนซ์ ถือเป็นขั้นตอนหนึ่งในการเตรียมพร้อมเข้าสู่การแข่งขันในระดับโลกของการบินไทย เพราะการเป็นสมาชิกของพันธมิตรในกลุ่มนี้ การบินไทยจะสามารถขยายการให้บริการไปสู่ลูกค้าได้กว้างขึ้น โดยอาศัยเครือข่ายของสายการบินต่างๆ ที่เข้ามาอยู่ร่วมกันในกลุ่ม(นิตยสารผู้จัดการ มิถุนายน 2543)

การบินไทย (THAI) ข้อมูลกิจการ การบินไทย(นิตยสารผู้จัดการ มิถุนายน 2543)

สิงคโปร์ แอร์ไลน์ (SIA) ข้อมูลกิจการ สิงคโปร์ แอร์ไลน์ (SIA)(นิตยสารผู้จัดการ มิถุนายน 2543)

พวงแก้ว พจน์พานิช เดินสายขายเครื่องบิน บริเวณตลาดนัดคนเคยรวย ซอยทองหล่อ ถนนสุขุมวิท 55 ของบริษัทเบนซ์ทองหล่อ แหล่งซื้อขายรถมือสองระดับหรูยอดฮิตของบรรดาอดีตผู้มีอันจะกินชื่นชอบมีไว้ประดับบารมีในช่วงเศรษฐกิจเฟื่องฟู ท่ามกลางรถเบนซ์หรูจอดรอการซื้อขายในช่วงวันหยุดสุดสัปดาห์ เครื่องบินส่วนบุคคลยี่ห้อ SOCATA รุ่น TB200 จากฝรั่งเศส สีแดงสด ขนาด 4-5 ที่นั่ง จอดสงบนิ่งเพื่อรอเศรษฐีผู้ชื่นชอบการเหินเวหามาซื้อไปใช้งาน สร้างสีสันให้กับเศรษฐกิจขาลงได้ไม่น้อย(นิตยสารผู้จัดการ ธันวาคม 2540)

"ยูไนเต็ด แอร์ไลน์ส เปลี่ยนโฉมต้อนรับปี 2000" เพื่อให้เข้ากับบรรยากาศการแข่งขันยุคใหม่ปี 2000 สายการบินยูไนเต็ด แอร์ไลน์ส (UNITED AIRLINES) สัญชาติอเมริกันที่ให้บริการการบินยัง 38 จุดหมายใน 30 ประเทศและ 2 ดินแดนภายใต้อาณานิคมของอเมริกาและอีก 172 สนามบินซึ่งพันธมิตรทางธุรกิจของยูไนเต็ดที่ให้บริการอยู่ และมีเที่ยวบิน 2,305 เที่ยวบินต่อวัน (นิตยสารผู้จัดการ กันยายน 2540)

"ธรรมนูญ หวั่งหลี ลูกหม้อทีจี บริหารงานการบินไทยหายห่วง" ธรรมนูญ หวั่งหลี ผู้นั่งในตำแหน่งกรรมการผู้อำนวยการใหญ่บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) อาจเป็นลูกหม้อคนแรกที่อยู่ในระดับสูงสุดด้วยโค้ดย่อ DD เป็นระยะเวลานานถึง 6 ปี นับจากปี 2536 เมื่อเข้ารับตำแหน่ง เพราะสถานการณ์ของการบินไทยในยุคฝ่าคลื่นลมทางเศรษฐกิจการเมือง คนของรัฐยังไม่สามารถเฟ้นหาตัวคนที่จะมาบริหารสายการบินแห่งชาติที่มีอายุกว่า 37 ปีแห่งนี้ได้(นิตยสารผู้จัดการ สิงหาคม 2540)

"แปรรูปกิจการการบินไทย เดิมพันตำแหน่ง "ธรรมนูญ" "หนทางรอดของการบินไทย มีเพียงอย่างเดียวก็คือการแปรรูป" แต่ใครจะรู้ว่า การแปรรูปการบินไทยเป็นอีกทางรอดหนึ่ง ซึ่งทำให้ธรรมนูญ หวั่งหลี สามารถสร้างผลงานเด่นชัดในฐานะกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) ได้(นิตยสารผู้จัดการ สิงหาคม 2540)

บทสรุปประชุมผู้ถือหุ้นเจ้าจำปี เพิ่มฝูงบิน 21 ลำผ่านตลอด การประชุมวิสามัญผู้ถือหุ้นครั้งที่ 1/2540 บริษัทการบินไทย จำกัด (มหาชน) เมื่อวันที่ 2 พฤษภาคมที่ผ่านมา แม้จะได้บทสรุปเกี่ยวกับการจัดหาเครื่องบินเพิ่มเติม 21 ลำ ตามแผนวิสาหกิจปี 2538/39-2542/43 แล้วก็ตาม เพราะเป็นการจัดประชุมเพียงเพื่อให้เป็นไปตามกฎระเบียบของตลาดหลักทรัพย์แห่งประเทศไทย แต่แนวการหาเงินเพื่อซื้อเครื่องใหม่นั้นยังไม่ยุติ(นิตยสารผู้จัดการ มิถุนายน 2540)

"Air France ฮึดสู้ ปรับเครื่องบินใหม่รับดีมานด์ตลาด" สายการบินแห่งชาติฝรั่งเศส หรือ Air France ปรับกลยุทธ์ครั้งใหญ่หลังเก็บตัวเงียบเชียบมานาน คราวนี้หันมาปรับเปลี่ยนเครื่องบินใหม่จากเครื่องแอร์บัสรุ่น 340-300 มาเป็นโบอิ้งรุ่น 747-400 ซึ่งสามารถจุผู้โดยสารได้มาขึ้นกว่าครึ่ง หลังจากที่พบว่าตลาดนักเดินทางไทยมีการเติบโตสูงมากขึ้นๆ ทั้งที่เป็นนักธุรกิจ และนักท่องเที่ยว พร้อมทั้งได้ปรับปรุงสิ่งอำนวยความสะดวก และการบริการต่างๆ ภายในเครื่อง (in-flight product & service) เพื่อสร้างความประทับใจแก่ผู้โดยสารอย่างเต็มกระบวนทัพ(นิตยสารผู้จัดการ พฤษภาคม 2540)