gotomanager.com - นิตยสารผู้จัดการ 360°

การบินไทยบินหลงเป้า ชั่วเวลาเพียงปีเดียวนับจากเดือนเมษายน 2532 ถึงพฤษภาคม 2533 การบินไทยขอซื้อเครื่องบินครั้งใหญ่ถึงสองครั้ง รวมจำนวน 31 ลำเป็นเงินเกือบแสนล้านบาท(นิตยสารผู้จัดการ มิถุนายน 2533)

ข้อมูลบุคคล ร.อ.เผด็จ ลิมปิสวัสดิ์ ข้อมูลบุคคล ร.อ.เผด็จ ลิมปิสวัสดิ์(นิตยสารผู้จัดการ มิถุนายน 2533)

การบินไทย การบินไทยเป็นรัฐวิสาหกิจที่มี "บิ๊กบอส" มาจากทหารอากาศ เมื่อมีการเปลี่ยนแปลงที่ทัพฟ้าครั้งใดก็มักจะมีผลกระทบโดยตรงต่อการบริหารในการบินไทย เป็นประวัติศาสตร์ที่ดำรงอยู่จริงมาตลอด 28 ปีของการก่อตั้งสายการบินแห่งนี้(นิตยสารผู้จัดการ ตุลาคม 2532)

การบินไทย การตัดสินใจของคณะกรรมการบริหารการบินไทยในการเปลี่ยนเครื่องยนต์ที่ใช้กับเครื่องบินจากยี่ห้อยีอีมาเป็นแพร็ต แอนด์วิทนี่ย์ เป็นการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญอีกครั้งหนึ่งของการบินไทย(นิตยสารผู้จัดการ สิงหาคม 2532)

"ชี่" - ว่าด้วยปัญหาการบินไทยในมิติใหม่เอี่ยม ความเป็นไปทั้งหลายทั้งปวงในโลกนี้ หลายสิ่งทำความเข้าใจกันได้ด้วยหลักเหตุผลธรรมดาสามัญ หลายอย่างอยู่เหนือกว่าที่ตรรกะของความคิดแบบวิทยาศาสตร์จะให้ความกระจ่างได้ และบางสิ่งบางอย่างรับรู้กันได้ด้วยมุมมองทั้งสองแบบ แล้วแต่ว่าจะปักใจกับเหตุผลแบบไหน(นิตยสารผู้จัดการ มิถุนายน 2532)

กว่าจะพ้นหุบเหวแห่งวิกฤต สแกนดิเนเวียนแอร์ไลน์SAS "ความพอใจของลูกค้าเป็นของล้ำค่าสิ่งเดียวที่คุ้มกับการเป็นเอสเอเอสใหม่" "เราจะสรรหาเครื่องบินสวยหรูมาใช้เท่าไหร่ก็ได้เท่าที่ใจอยาก แต่เราไม่มีวันอยู่รอดได้ ถ้าปราศจากผู้โดยสารผู้เต็มใจบินกับเอสเอเอน"(นิตยสารผู้จัดการ มิถุนายน 2532)

คืนการบินไทยให้ประชาชน กระทรวงการคลังต้องการให้การบินไทยเข้าตลาดหุ้น เพื่อลดภาระของตัวเองในการค้ำประกันเงินกู้ต่างประเทศ แต่ผู้บริหารการบินไทยกลับบอกว่าไม่จำเป็น กู้เองได้โดยคลังไม่ต้องค้ำ ก็แปลกดีที่เจ้าของบริษัทต้องการอย่างนี้แล้ว คนที่เป็นลูกจ้างยังลุกขึ้นมาคัดค้านหัวชนฝาราวกับบริษัทนี้เป็นของตัวเอง(นิตยสารผู้จัดการ มิถุนายน 2532)

"ถ้าการบินไทยเข้าตลาดหุ้นไม่เห็นเสียหายอะไร" ในฐานะเป็นแบงเกอร์หากการบินไทยจะริเวอร์เรทเงินเข้ามาเพื่อมาขยายหรือซื้อเครื่องบิน เหตุผลที่เขาบอกว่าไม่สมควรต้องเข้าตลาดหุ้น เพราะมีความสามารถในการก่อหนี้ได้เองนั้น ประเด็นนี้ ผมว่ามองกันคนละจุด การจะก่อหนี้หรืออะไรก็ตาม ในเมื่อบริษัทนี้เป็นบริษัทจำกัด สัดส่วนของเงินทุนกับหนี้ต้องได้อัตราส่วนกันไม่ใช่ว่าเราไปใช้เงินกู้ๆๆ(นิตยสารผู้จัดการ มิถุนายน 2532)

EDIFACT ล่ามสมองกล ความแตกต่างในด้านภาษาที่มนุษย์ใช้พูดจากันเคยได้รับการหยิบยกขึ้นมาพิจารณาว่า เป็นปัญหาสำหรับการสื่อสารของพลโลก จนถึงกับมีการคิดสร้างภาษากลางที่มนุาย์ทุกเผ่าพันธุ์ใช้เป็นสื่อพูดกันรู้เรื่อง เรียกกันว่า ภาษา "เอสพรอรันโด้" ซึ่งเป็นภาษาอังกฤษผสมกับภาษาสเปน แต่ก็ไม่สำเร็จ(นิตยสารผู้จัดการ เมษายน 2532)

กว่าจะพ้นหุบเหวแห่งวิกฤต"บริติช แอร์เวย์ส" "กว่าจะพ้นหุบเหวแห่งวิกฤต" เป็นคอลัมน์ใหม่ที่นำเสนอเรื่องราวสไตล์การบริหารการจัดการของบริษัทยุโรป ซึ่งประสบปัญหาจากการดำเนินธุรกิจด้วยสาเหตุหลากหลายตามประเภทอุตสาหกรรม แต่บริษัทเหล่านี้สามารถแก้ปัญหาและพ้นจากวิกฤติการณ์ที่เผชิญอยู่ให้ลุล่วงด้วยดี และพลิกโฉมหน้าขึ้นมาเป็นกิจการชั้นแนวหน้าแห่งอุตสาหกรรมแขนงนั้น ๆ(นิตยสารผู้จัดการ มีนาคม 2532)