gotomanager.com - นิตยสารผู้จัดการ 360°

Be Connected Shinkansen อาจเป็นโชคชะตาที่ลิขิตให้จำต้องระงับการบูรณาการรถไฟ Kyushu Shinkansen เข้ากับระบบเครือข่ายรถไฟความเร็วสูงของญี่ปุ่นอีก 3 เส้นทางอันประกอบด้วย Tohoku, Tokaido และ Sanyo เป็นสายยาวตั้งแต่เหนือสุดของเกาะ Honshu จรดใต้สุดของเกาะ Kyushu ซึ่งมีหมายกำหนดในวันที่ 12 มีนาคม 2011 ไว้ชั่วคราวเนื่องเพราะเกิดแผ่นดิน ไหวครั้งรุนแรงที่สุดในประวัติศาสตร์ญี่ปุ่นก่อนหน้านั้นเพียง 1 วัน(นิตยสารผู้จัดการ 360 องศา มิถุนายน 2554)

G7010 ความฝันและความจริง กลางฤดูใบไม้ผลิของเมืองจีน ผมนั่งเอกเขนกอยู่บนพาหนะทางบกที่กำลังเดินทางด้วยความเร็วมากกว่า 300 กิโลเมตรต่อชั่วโมงตัดผ่านเส้นทางในมณฑลเจียงซูจากมหานครเซี่ยงไฮ้ ไปยังนานกิง (หนานจิง) เมืองเอกของมณฑลเจียงซู(นิตยสารผู้จัดการ 360 องศา พฤษภาคม 2554)

R11 เส้นทางย่อย แต่บทบาทใหญ่ในยุทธศาสตร์ Land Link แม้เป็นเส้นทางสั้นๆ เพียง 90 กว่ากิโลเมตร แต่ R11 ถือเป็นถนนที่มีบทบาทสำคัญสายหนึ่งตามยุทธศาสตร์ Land Link ของ สปป.ลาว โดยเฉพาะเมื่อมองในประเด็นความสัมพันธ์ทางเศรษฐกิจ และการท่องเที่ยวที่มีต่อประเทศไทย(นิตยสารผู้จัดการ 360 องศา มกราคม 2554)

My first Aomori ขบวนรถไฟ Hayate ซึ่งแล่นจากสถานีต้นทาง Tokyo ไปตามเส้นทางสายตะวันออกเฉียงเหนือฝ่าลมหนาวเป็นระยะทาง 675 กิโลเมตร เข้าเทียบชานชาลาของสถานี Shin Aomori เป็นครั้งแรกในช่วงเช้าวันที่ 4 ธันวาคม 2010 ซึ่งเป็นจุดหมายปลายทางสุดท้ายของ Tohoku Shinkansen ที่เพิ่งสร้างเสร็จสมบูรณ์และสานฝัน 28 ปีแห่งการรอคอยของชาว Aomori(นิตยสารผู้จัดการ 360 องศา มกราคม 2554)

เมกะโปรเจกต์ เมกะวาระซ่อนเร้น พลันที่แสงแรกของวันสาดส่อง ผู้คนที่อยู่บริเวณหาดคอเขาในอำเภอสิชล จังหวัดนครศรีธรรมราช หากผันสายตาออกไปในทะเลก็จะเห็นเรือสีเขียวขนาดใหญ่ที่มีเสากระโดงตระหง่านอยู่ 3 เสา ลอยลำอยู่(นิตยสารผู้จัดการ 360 องศา ตุลาคม 2553)

พลัง (งาน) ข้ามโลก เซาเทิร์นซีบอร์ด ความคึกคักในการขับเคลื่อน “โครงการเซาเทิร์นซีบอร์ด” ที่จะใช้ “แลนด์บริดจ์สงขลา-สตูล” เป็นโครงสร้างพื้นฐานทะลุทะลวงให้เกิดขึ้นอย่างเป็นรูปธรรมโดยเร็วนั้น มีภาพของพลังในระดับโลก ไม่ว่าจะเป็นกลุ่มทุนพลังงานโลก หรือกลุ่มประเทศมหาอำนาจที่มีอิทธิพลข้ามโลกหนุนช่วยรัฐไทยอยู่เบื้องหลัง(นิตยสารผู้จัดการ 360 องศา ตุลาคม 2553)

รถไฟความเร็วสูงหนุนไทยเป็นศูนย์กลางเศรษฐกิจ? การเห็นชอบของคณะรัฐมนตรี (ครม.) ในร่างกรอบการเจรจาความร่วมมือด้านการพัฒนากิจการรถไฟระหว่างประเทศไทยกับจีนในเส้นทางหลัก 3 เส้นทาง คือ เส้นทางกรุงเทพฯ-หนองคาย เส้นทางกรุงเทพฯ-ระยอง และเส้นทางกรุงเทพฯ-สุดชายแดนภาคใต้ของประเทศไทย(นิตยสารผู้จัดการ 360 องศา ตุลาคม 2553)

“เส้นทางสายไหม” สายใหม่ (ตอนแรก) ต้นเดือนสิงหาคม 2553 มีจดหมายด่วนที่สุดจากสำนักงานคณะกรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจ (สคร.) กระทรวงการคลัง มาถึงกองบรรณาธิการหนังสือพิมพ์เอเอสทีวีผู้จัดการ เพื่อขอให้มีการมอบหมายผู้สื่อข่าวเดินทางไปดูงานกิจการรถไฟความเร็วสูง ณ เมืองเซี่ยงไฮ้ ประเทศจีน ระหว่างวันที่ 25-29 สิงหาคม 2553 โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อนำสิ่งที่ได้เห็นได้รู้ในประเทศจีนมาต่อยอดพัฒนาโครงข่ายรถไฟความเร็วสูงในประเทศไทย(นิตยสารผู้จัดการ 360 องศา กันยายน 2553)

โครงข่ายคมนาคม 3 ชาติ ที่เพิ่มความหลากหลายมากขึ้น โครงข่ายเส้นทางคมนาคมทางบกที่เชื่อมระหว่างไทย ลาว และเวียดนาม กำลังมีพัฒนาการอย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะทางหลวงสาย 8A และ 12 ที่ได้เพิ่มบทบาทมากขึ้น จนใกล้จะทัดเทียมกับเส้นทางหมายเลข 9 ที่คนส่วนใหญ่รู้จักกันดีอยู่แล้ว(นิตยสารผู้จัดการ 360 องศา กันยายน 2553)

BTS ยุคงูกินช้าง “พูดง่ายแต่ทำยาก” เป็นวลีที่คีรี กาญจนพาสน์ หรือหว่อง ท่ง ซัน ประธานกรรมการบริหาร BTS Group Holding ย้ำให้ฟังอยู่หลายครั้ง เมื่อถูกถามถึงกระบวนทัศน์และศักยภาพการฟื้นฟูกลุ่มธุรกิจ BTS และธนายงกรุ๊ป(นิตยสารผู้จัดการ 360 องศา สิงหาคม 2553)