gotomanager.com - นิตยสารผู้จัดการ 360°

ท่าเรือโตเกียว รัฐสร้างเอกชนเช่า กระบวนการทำมาค้าขายแล้ว ญี่ปุ่นถือว่าเป็นยอดไม่แพ้ใคร ที่รุ่งเรืองอยู่ได้ทุกวันนี้ก็เพราะเรื่องขายเก่งนี่เป็นส่วนหนึ่ง และของที่ขายก็เป็นของดีอีกส่วนหนึ่งด้วย(นิตยสารผู้จัดการ ธันวาคม 2531)

โครงการท่าเรือน้ำลึกเกาะสีชัง"สิงคโปร์เล็กๆ" เพ้อฝันจริงหรือ คนที่เคยไปเกาะสีชังแล้วจะเห็นว่ามีเรือขนาดใหญ่จอดทอดสมออยู่หน้าเกาะขนถ่ายสินค้า เพราะมีขนาดใหญ่เกินไปไม่สามารถจะเข้าไปในแม่น้ำเจ้าพระยาได้(นิตยสารผู้จัดการ พฤศจิกายน 2531)

ปีที่ 60 ของโงวฮก รุ่นที่ 2 กับการเปลี่ยนแปลง ธุรกิจพาณิชย์นาวีบ้านเราคึกคักเป็นพิเศษในช่วง 2-3 ปีที่ผ่านมา และยังมีแนวโน้มว่าจะดีต่อไป เหตุผลหนึ่งเกิดมาจากนโยบายส่งเสริมการส่งออกอย่างจริงจังของรัฐ(นิตยสารผู้จัดการ ตุลาคม 2531)

หญิงเหล็กพันล้านคนใหม่ "ดร.ยุพา อุดมศักดิ์" ชีวิตผกผัน 3 สังเวียน ถ้าไม่มี "ยุบสภา" เมื่อปลายเดือนเมษายนที่ผ่านมา ดร.ยุพา อุดมศักดิ์ คงไม่ตัดสินใจกระโจนขึ้นสังเวียนธุรกิจเต็มตัวเช่นนี้ ทั้งยังหันหลังให้เวทีการเมืองที่ตนเองเคยผูกขาดตำแหน่ง ส.ส. เมืองพิจิตรมาแล้ว 3 สมัย ทั้งที่หลายคนบอกว่า ถ้าเธอลงเลือกตั้งสมัยที่ 4 แล้วพลาดไปก็คงเป็นการพลิกล็อควินาศสันตะโรครั้งใหญ่เลยทีเดียว(นิตยสารผู้จัดการ มิถุนายน 2531)

การเมืองเรื่องปั้นจั่นท่าเรือ ผลประโยชน์ใคร...ใครก็หวง ยุทธจักรริมน้ำย่านขนถ่ายสินค้าเข้า-ออกวันนี้กำลังร้อนระอุ ภายหลัง "เจ้าพ่อ" ริมน้ำ-การท่าเรือแห่งประเทศไทยประกาศเอกสิทธิหน้าท่าเก็บค่า "ต๋ง" การยกตู้คอนเทนเนอร์สินค้าเข้า-ออก ทั้ง ๆ ที่กว่าจะติดตั้งเครนเป็นของการท่าเรือเองเสร็จก็อีกปีกว่าโน่น ฝ่ายที่กำลังสบาย ๆ น่าจะเป็นบางกอกเครนเน็จ ที่ได้ทำหน้าที่แทนการท่าเรือช่วงปีกว่า ๆ นี้ แต่จะสบาย ๆ จริง ๆ หรือ?(นิตยสารผู้จัดการ มีนาคม 2531)

สำหรับคนเมาคลื่นที่ชอบเล่นเรือ มีเรื่องเดียวเท่านั้นที่น่ากลัวสำหรับนักเล่นเรือในวันพักผ่อนสุดสัปดาห์ คือทะเลที่เต็มไปด้วยคลื่น ขณะนี้ SWATCH OCEANSYSTEME RESEARCH LTD. บริษัทต่อเรือแห่งหนึ่งในซานดิเอโกกำลังเสนอขายเรือยอร์ชชนิดรับประกันอาการเมาคลื่น โดยอ้างว่าเรือชนิดนี้มีความหนักแน่นมั่นคงพอ ๆ กับหินผา ที่แม้แต่คนไม่เคยเห็นทะเลถือแก้วยินโทนิคอยู่ในมือในเวลาคลื่นลมแรงที่สุด ก็จะไม่มีน้ำกระเซ็นออกมาเลยสักหยด(นิตยสารผู้จัดการ มีนาคม 2531)

"อุย บี-ธนบดีมาเลเซีย คนไทยไม่ทิ้งแผ่นดิน!!??" ความสำเร็จของคนจีนโพ้นทะเลในเมืองไทยเป็นรายการตบหน้าเจ้าของประเทศที่มีให้ศึกษากันมากมาย แต่ยังมีคนไทยคนหนึ่งซึ่งต้องจากบ้านเกิดเมืองนอนไปอย่างเดียวดาย เขามีความเจ็บช้ำเป็นกำลังใจ มีความหวังที่ขอไปตายเอาดาบหน้า แล้ววันนี้ความสำเร็จท่วมท้นก็เป็นของเขา(นิตยสารผู้จัดการ มกราคม 2531)

พลิกปูม UNITHAI หนูผู้อาจหาญเด็ดหนวดแมว สภาพธุรกิจพาณิชย์นาวีไทยประกอบไปด้วยกองเรือขนาดเล็ก ๆ เมื่อเปรียบเทียบกับประเทศเพื่อนบ้านการดำเนินความช่วยเหลือใด ๆ ของรัฐบาลที่มีต่อเจ้าของเรือไทยนั้นมีน้อยมากและแต่ละขบวนการต้องมีการผ่านขั้นตอนที่ยุ่งยากและล่าช้า(นิตยสารผู้จัดการ กันยายน 2529)

ใครเป็นใครใน...ยูนิไทย? มร.ริชาร์ดสัน หรือ สันต์ สันติสัมฤทธิ์ กรรมการผู้จัดการ บริษัทยูนิไทยปี 2522-2528 ชาวจีนฮ่องกงเชื้อสายเซี่ยงไฮ้ เกิดบนแผ่นดินจีนได้หนีมายังฮ่องกงในช่วงที่มีการปฏิวัติเปลี่ยนแปลงการปกครองเป็นเพื่อนรุ่นเดียวกับ มร. Farnk Tsao(นิตยสารผู้จัดการ กันยายน 2529)

เรือเดินทะเลข้ามชาติหายทั้งลำ ที่กรุงเทพฯ เงื่อนงำที่ทำกันเป็นขบวนการ "ดีลี่" เป็นเรือเดินทะเลลำไม่ใช่เล็ก ๆ เข้ามาจอดเทียบท่าเพื่อเตรียมขนข้าวโพดไทยส่งไปให้ โรงเบียร์ ของประธานาธิบดีมากอส ที่ฟิลิปปินส์ มีปัญหาที่ทำให้เรือออกจากท่าไม่ได้ เพราะมีบริษัท 2 บริษัท อ้างสิทธิ์การเป็นเจ้าของเรือ เรื่องทำท่าจะยุ่ง ครั้นแล้วเรือ "ดีลี่"(นิตยสารผู้จัดการ พฤศจิกายน 2528)