Greater Mekong Subregion - gotomanager.com - นิตยสารผู้จัดการ 360°

เส้นทางท่องเที่ยว 4 ชาติลุ่มน้ำโขง โอกาสที่กำลังผุดขึ้นท่ามกลางวิกฤติ ความพยายามของทุกฝ่ายที่จะผลักดันเส้นทางท่องเที่ยวใน 4 ประเทศลุ่มแม่น้ำโขงตอนบนที่เริ่มมาตั้งแต่เมื่อเกือบ 2 ปีก่อน ขณะนี้เริ่มเป็นรูปธรรมขึ้นมาแล้ว(นิตยสารผู้จัดการ 360 องศา เมษายน 2553)

Neda กับบทบาท “ผู้อยู่เบื้องหลัง” หาก ADB หรือ JBIC คือสถาบันการเงินที่อยู่ในยุทธศาสตร์การขยายบทบาททางเศรษฐกิจของญี่ปุ่นในประเทศกำลังพัฒนา ประเทศไทยก็มีหน่วยงานอย่าง Neda ซึ่งมีบทบาทและความสำคัญไม่ด้อยไปกว่ากัน โดยเฉพาะกับประเทศเพื่อนบ้านอย่างลาว เขมร พม่า แต่หน่วยงานนี้กลับไม่เป็นที่รู้จักกันอย่างกว้างขวางนัก(นิตยสารผู้จัดการ 360 องศา เมษายน 2553)

Mekhong Stream กระทรวงการเกษตรจีนกำลังดำเนินการออกใบประกาศนียบัตรรับรองความปลอดภัยของสายพันธุ์ข้าวตัดแต่งยีนที่มีคุณสมบัติในการต่อต้านศัตรูพืช(นิตยสารผู้จัดการ 360 องศา มีนาคม 2553)

“นาคราชนคร” โครงการเชื่อมสัมพันธ์ 3 ชาติ ที่ยังต้องเผชิญกับอุปสรรค คนส่วนใหญ่อาจคิดว่าโครงการนาคราชนคร เป็นเพียงการพัฒนาที่ดินเพื่อการท่องเที่ยว แท้จริงแล้วโครงการนี้ออกแบบมาให้สอดรับกับยุทธศาสตร์ความร่วมมืออนุภูมิภาคลุ่มแม่น้ำโขงได้อย่างลงตัวที่สุด แต่ก็ยังไม่วายที่ต้องเจอกับอุปสรรค(นิตยสารผู้จัดการ 360 องศา มีนาคม 2553)

“โพยก๊วน” เส้นเลือดหล่อเลี้ยงการค้าชายแดนไทย-พม่า การค้าชายแดนระหว่างไทยและพม่าที่ทำกันมานับ 100 ปี ล้วนต้องใช้เงินจัตและบาทเป็นสื่อกลาง แต่เชื่อหรือไม่ว่ามูลค่าการค้าที่สูงกว่าปีละหลายหมื่นล้านบาทนั้น ต้องทำผ่านระบบโบราณโดยมี "โพยก๊วน" เป็นตัวกลาง ไม่สามารถทำผ่านระบบธนาคารพาณิชย์ได้(นิตยสารผู้จัดการ 360 องศา กุมภาพันธ์ 2553)

Mekhong Stream จีนเปิดเส้นทางรถไฟความเร็วสูงที่สุด 341 กม.ต่อ ชม. ระหว่างเมืองอู่ฮั่น มณฑลหูเป่ย ทางภาคกลาง ถึงเมืองกวางโจว หรือกวางเจา ในมณฑลกว่างตง (กวางตุ้ง) ทางภาคใต้ ระยะทาง 1,069 กม.(นิตยสารผู้จัดการ 360 องศา กุมภาพันธ์ 2553)

ถนนสายระเบียงเศรษฐกิจ โครงการถนน R3a ในประเทศจีน ตั้งแต่ชายแดนลาว-จีน ที่เมืองบ่อเต็น บ่อหาน จนถึงคุนหมิง ปัจจุบันมีระยะทางทั้งสิ้น 736 กิโลเมตร หลังจากมีการก่อสร้างปรับปรุงถนนภายในปี 2007 ระยะทางทั้งหมดจะลดลงเหลือ 688 กิโลเมตร(นิตยสารผู้จัดการ 360 องศา ธันวาคม 2552)

สารพัดปัญหาไทย-พม่า-ลาว-จีน สรุปปัญหา อุปสรรค และข้อเสนอแนะจากมุมมองของภาคเอกชนที่ต้องการให้ภาครัฐเร่งประสานงานแก้ไขปัญหาให้พวกเขา โดยแยกตามความสัมพันธ์กับประเทศเพื่อนบ้าน(นิตยสารผู้จัดการ 360 องศา ธันวาคม 2552)

R3a เส้นทางสู่สวรรค์จริงหรือ? โครงข่ายคมนาคมตามระเบียงเศรษฐกิจเหนือ-ใต้ (North-South Economic Corridor) ในมุมมองของภาคธุรกิจเอกชนในพื้นที่ ล้วนเห็นตรงกันว่าเป็นเส้นทางเศรษฐกิจสายใหม่ที่เป็นความหวังใหม่ในอนาคตอันใกล้นี้ แต่เมื่อย้อนกลับมาดูการก้าวย่างของรัฐไทย หลายคนบอกว่าอาจจะทำให้เส้นทางสู่สวรรค์สายนี้กลายเป็นเส้นทางลงสู่นรกในไม่ช้า(นิตยสารผู้จัดการ 360 องศา ธันวาคม 2552)

รู้จักกับจุดเริ่มต้นเส้นทางหมายเลข 9 เส้นทางหมายเลข 9 ที่เริ่มจากเวียดนามตอนกลาง ตัดขวางมาทางทิศตะวันตกเข้าสู่ลาวและไทย เพื่อไปทะลุออกพม่า โดยมีปลายทางอยู่ที่อินเดีย-บังกลาเทศ และยังสามารถเชื่อมต่อไปถึงตะวันออกกลางและทวีปยุโรป ถือเป็นเส้นทางคมนาคมที่มีบทบาทสำคัญทางยุทธศาสตร์ของอนุภูมิภาคลุ่มแม่น้ำโขงอีกเส้นทางหนึ่ง(นิตยสารผู้จัดการ 360 องศา พฤศจิกายน 2552)