gotomanager.com - นิตยสารผู้จัดการ 360°

‘โตโยต้า’เล็งขอรัฐช่วยลดภาษี “โตโยต้า”เตรียมหารือภาครัฐขอลดภาษีสรรพสามิต หลังวิกฤตเศรษฐกิจโลกส่งผลกระทบต่อธุรกิจ พร้อมหวังอัตราการจ่ายภาษีนิติบุคคลปรับตัวลดลงมาใกล้เคียงกับเรตของประเทศเพื่อนบ้าน จากปัจจุบันที่มีอัตราสูงถึง30% ส่วนภาพรวมทั้งปีคาดยอดขายวูบ 24% ชี้ต้องเฝ้าภาวนาให้มาตรการกระตุ้นเศรษฐกิจที่ออกมาสัมฤทธิ์ผล เพื่อให้โดยรวมทรุดตัวไม่มาก(ผู้จัดการรายวัน 4 กุมภาพันธ์ 2552)

"โตโยต้า"คาดอุตฯรถวิกฤตในไทยลด15%-ส่งออกดิ่ง ยักษ์ 'โตโยต้า' คอนเฟิร์มอุตสาหกรรมรถยนต์ไทยสาหัส คาดการณ์ตลาดรถยนต์ไทยปีวัวบ้าทรุด 15.4% ร่วงเกือบแตะ 5 แสนคัน โตโยต้าเอง ติดลบ 15.7% ขณะที่ตัวเลขส่งออกผันผวนหนัก จากวิกฤตเศรษฐกิจโลก จนไม่สามารถ ประเมินยอดส่งออกและผลิตได้ แต่ยังหวังรัฐบาลใหม่ออกแผนกระตุ้นเศรษฐกิจดันตลาดในประเทศช่วย ย้ำเป็นไปได้หากรัฐบาล มีเสถียรภาพ และเข้าใจสถานการณ์ ส่วนการ ขาดทุนของบริษัทแม่ ส่งผลต้องเลื่อนลงทุน ตั้งโรงงานผลิตเครื่องยนต์ดีเซลแห่งใหม่ออกไป(ผู้จัดการรายวัน 15 มกราคม 2552)

วงการหุ้นหวั่นซ้ำรอยSECC ตั้งชมรมอุ้มรายย่อย-ขึงรั้วปิดกั้นใบปลอม สมาคมส่งเสริมผู้ลงทุน อัด "เอส.อี.ซีฯ"ทำเสื่อมเสียธรรมาภิบาลของบริษัทจดทะเบียน เพราะแกะดำเพียงตัวเดียว เร่งระดมชื่อผู้ถือหุ้น เข้าฟ้องร้องเรียกค่าเสียหายหลักพันล้านบาท ทั้งคดีแพ่งและคดีอาญา และร่วมมือกับดีเอสไอในการตรวจสอบข้อเท็จจริงจาก ก.ล.ต. และตลาดหลักทรัพย์ฯ พร้อมแฉพฤติกรรมทุจริต ตั้งแต่การปล่อยกู้เงินโดยไม่มีหลักทรัพย์ค้ำประกัน ทำใบหุ้นปลอม ตลอดจนป้ายทะเบียนซ้ำซ้อน ล่าสุดตื่น! เตรียมจัดตั้นชมรมอาสาพิทักษ์สิทธิ หวังใช้เป็นเครื่องมือดูแล-พิทักษ์สิทธิให้กับนักลงทุนรายย่อย หวั่นเกิดกรณีซ้ำรอย "สมพงษ์" ด้าน"ธีระชัย" เร่งประสาน TSD วางแผนแก้ปัญหาใบหุ้นปลอม โดยอาจบังคับหุ้นทุกบริษัทใช้ระบบ " scriptless"(ผู้จัดการรายวัน 18 ธันวาคม 2551)

“โกมล”ซื้อ “SECC” ฉวยจังหวะป่วน ถือหุ้นใหญ่11% “โกมล จึงรุ่งเรืองกิจ” ฉวยจังหวะ “เอส.อี.ซี. ออโต้เซลส์ฯ” ป่วน กรณีผู้บริหารทุจริต ดอดเก็บหุ้นเพิ่มอีก 3.13% ส่งผลให้ถือหุ้นรวมกว่า 11% และกลายเป็นผู้ถือหุ้นใหญ่อันดับสอง ด้านบริษัททุนธนชาต ยันไม่ได้รับผลกระทบจากการปล่อยสินเชื่อ เหตุแบงก์ธนชาต ปล่อยกู้ต่ำกว่า 100 ล้านบาท ขณะที่ลูกค้าบล.มีเพียง 3 รายที่ไม่สามารถชำระราคาซื้อหุ้น และกำลังอยู่ระหว่างทำสัญญาประนอมหนี้ ด้านศูนย์รับฝากฯ หารือ ก.ล.ต. ให้นักลงทุนใช้ระบบไร้ใบหุ้น 100% ป้องกันใบหุ้นปลอม(ผู้จัดการรายวัน 17 ธันวาคม 2551)

ราคาหุ้นSECCรูดหนักเกือบ72% ราคาหุ้น SECC และวอร์แรนต์ รูดต่อเนื่อง หลังผู้บริหารหนีออกไปต่างประเทศ โดยหุ้นแม่ปรับลดจากวันที่มีข่าวเกือบ 72% ขณะที่วอร์แรนต์ลดลงเกือบ 34% แม้วานนี้วอร์แรนต์จะขยับบวกเล็กน้อย ด้านศูนย์รับฝากฯเตือนนักลงทุน-โบรกเกอร์ระวังใบหุ้นปลอมในหุ้นเล็กมีการซื้อขายหวือหวาผิดปกติ หลังพบกรณีหุ้น เอส.อี.ซี ออโต้ดซลส์ พร้อมแนะนักลงทุนตรวจสอบใบหุ้น –ให้ผู้เสียหายชี้เบาะแสเอาผิดผู้กระทำความผิด ขณะนี้ตำรวจอยู่ระหว่างสอบสวน ด้าน ก.ล.ต. เร่งโบรกเกอร์แจงความเสียหาย(ผู้จัดการรายวัน 4 ธันวาคม 2551)

SECCถกบอร์ดด่วน-แก้ปัญหา"สมพงษ์"ขนเงินหนี เอส. อี. ซี. ป่วนหลัง “สมพงษ์” หอบเงินหนี ลูกค้า-ลูกน้องวุ่น ล่าสุดส่งตัวแทนออกมาแถลง ย้ำเป็นเรื่องส่วนตัวไม่เกี่ยวกับบริษัท เร่งประเมินความเสียหาย พร้อมนัดประชุมบอร์ดสัปดาห์นี้ ยันไม่ทิ้งลูกค้า ส่งมอบรถตามกำหนดเดิม ส่วนงานมอเตอร์เอ็กซ์ระดมรถจาก “ทีเอสเอล” หนึ่งในผู้ถือหุ้นของบริษัทสวมพื้นที่แทน ด้านวงการลงทุนเริ่มฟ้องร้องกันวุ่นระหว่างโบรกเกอร์ - ลูกค้า(ผู้จัดการรายวัน 1 ธันวาคม 2551)

โตโยต้า-ฮอนด้า คาดปีหน้าหงอย 2 ค่ายรถยักษ์ใหญ่ "โตโยต้า-ฮอนด้า" ประสานเสียง เชื่อวิกฤตการเงินโลก บวกการเมืองวุ่น ฉุดกำลังซื้อ คาดปีหน้าตลาดรถยนต์ซบเซา ส่วนยอดขายรวมทุกยี่ห้อปีนี้น่าจะทำได้ 6.3 -6.5 แสนคัน วืดเป้าหมายเดิม 7 แสนคัน(ผู้จัดการรายวัน 16 ตุลาคม 2551)

รถเล็กแรงมินิยอดพุ่งเท่าตัว รุกกิจกรรมตลาดผสมCSR “มินิ” ติดลมไปกับเทรนด์รถเล็กแรง ครึ่งปีแรกยอดขายในไทยพุ่ง 100% เหตุมีรถแนะนำสู่ตลาดต่อเนื่อง ไตรมาสสุดท้ายเตรียมเปิดตัว “จอห์น คูเปอร์ เวิร์ก” เสริมอีกรุ่น พร้อมดึงลูกค้าร่วมกันรับผิดชอบต่อสังคมและสิ่งแวดล้อม ผ่านการจัดกิจกรรมตลาดผสมกลยุทธ์ CSR(ผู้จัดการรายวัน 22 สิงหาคม 2551)

เกรย์มารเกตแข่งเดือดชิงยอดขายโตโยต้าอัลพาร์ดใหม่ ตลาดรถยนต์นำเข้าอิสระบูมรับอานิสสงค์จาก โตโยต้าอัลพาร์ด รุ่นใหม่ คาดปริมาณความต้องการของรถยนต์อเนกประสงค์รุ่นนี้มีมากถึงปีละกว่า 1,000 คัน เกรย์มาร์เก็ตรายใหญ่เล็กแข่งกันวิ่งหารถยนต์นำเข้าส่งให้ลูกค้า พร้อมสารพัดกลเม็ดการตลาด ลด-แถม นอกเหนือจากการใช้บริการหลังการขายมัดใจลูกค้า(ผู้จัดการรายวัน 16 มิถุนายน 2551)

โตโยต้าลงทุน5.5พันล.เพิ่มไลน์'ไฮบริด-ดีเซล' ค่าย “โตโยต้า” เดินหน้ารุกรถพลังงานทางเลือก รับมือสถานการณ์ราคาน้ำมันแพง ประกาศโครงการใหม่ในไทย ผลิตรถยนต์ไฮบริดในเก๋งรุ่นคัมรี่ ถือเป็นแห่งที่ 3 ของโลก ใช้เงินลงทุน 90 ล้านบาท เบื้องต้นผลิต 9,000 คันต่อปี จะเริ่มดำเนินการในปี 2552 ขณะที่ปลายปีนี้เตรียมส่ง “โคโรลล่า ลิโม ซีเอ็นจี” เป็นรถใช้ก๊าซเอ็นจีวีจากโรงงานเอาใจแท็กซี่ พร้อมกันนี้ยังลงทุน 5.4 พันล้านบาท ขยายกำลังการผลิตเครื่องยนต์ดีเซลคอมมอนเรล(ผู้จัดการรายวัน 12 มิถุนายน 2551)