โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย, บจก. - gotomanager.com

โตโยต้ายิ้มรัฐหนุนภาษีรถยนต์เล็งเปิดขายพริอุสไฮบริด1.3ล้าน ค่าย"โตโยต้า"โปรยยาหอมรัฐบาลหนุนภาษีพิเศษรถยนต์ไฮบริด เป็นเหตุให้บริษัทแม่ประเทศญี่ปุ่น กล้าลงทุนตั้งฐานผลิตยานยนต์ลูกผสมไฟฟ้า-น้ำมันในไทยอย่างต่อเนื่อง ล่าสุดเผยโฉม "พริอุส ใหม่" รถไฮบริดโมเดลที่สองซึ่งผลิต ณ โรงงานโตโยต้า เกตเวย์ จังหวัดฉะเชิงเทรา(ASTV ผู้จัดการรายวัน 22 ตุลาคม 2553)

ตลาดรถ 8 เดือนโต 53% “โตโยต้า” ห่วงบาทแข็ง-เกาหลีเปิดเอสยูวีใหม่ “โตโยต้า” ยังหวั่นพิษเงินบาทแข็ง กระทบสินค้าส่งออก บวกวิกฤตน้ำท่วม ลูกค้าชะลอส่งมอบรถช่วงเดือนกันยายน ด้านค่ายรถเกาหลีเตรียมเปิดตัวเอสยูวีใหม่ “โครานโด C200” พร้อมลงทุน 50 ล้านบาทปรับโชว์รูมกรุงเทพฯ ต่างจังหวัด(ASTV ผู้จัดการรายวัน 16 กันยายน 2553)

โตโยต้าขอญี่ปุ่นชูไทยฐานผลิตเก๋งระดับโลก คาดใช้เวลาสรุปผล 1 ปี “โตโยต้า” เล็งผุดโครงการใหญ่ ยกไทยเป็นศูนย์กลางผลิตเก๋งระดับโลก เช่นเดียวกับปิกอัพ เร่งทำแผนเสนอบริษัทแม่ที่ญี่ปุ่น คาดใช้เวลาสรุปผล 1 ปี เชื่อมั่นมีศักยภาพพร้อม และเตรียมพัฒนาผลิตภัณฑ์ใหม่ๆ สู่ตลาดอีกหลายรุ่น โดยเฉพาะรถไฮบริด “โตโยต้า พรีอุส” และโครงการอีโคคาร์ ฟุ้งมูลค่าส่งออกปีนี้มีสิทธิ์ทะลุ 1.95 แสนล้านบาท(ASTV ผู้จัดการรายวัน 4 สิงหาคม 2553)

โตโยต้ากวาดรางวัลTAQA โตโยต้าได้ใจลูกค้าคว้าไปถึง 9 จาก 11 รางวัล แบ่งเมอร์เซเดส-เบนซ์และมาสด้า ค่ายละ 1 รางวัล ผู้จัดเผยผลปีนี้ขยายฐานการสำรวจเพิ่มเป็น 6,500 ราย ครอบคลุม 76 จังหวัดทั่วประเทศ หวังยกระดับมาตรฐานอุตสาหกรรมยานยนต์ไทย(ASTV ผู้จัดการรายวัน 8 ธันวาคม 2552)

‘โตโยต้า’เล็งขอรัฐช่วยลดภาษี “โตโยต้า”เตรียมหารือภาครัฐขอลดภาษีสรรพสามิต หลังวิกฤตเศรษฐกิจโลกส่งผลกระทบต่อธุรกิจ พร้อมหวังอัตราการจ่ายภาษีนิติบุคคลปรับตัวลดลงมาใกล้เคียงกับเรตของประเทศเพื่อนบ้าน จากปัจจุบันที่มีอัตราสูงถึง30% ส่วนภาพรวมทั้งปีคาดยอดขายวูบ 24% ชี้ต้องเฝ้าภาวนาให้มาตรการกระตุ้นเศรษฐกิจที่ออกมาสัมฤทธิ์ผล เพื่อให้โดยรวมทรุดตัวไม่มาก(ผู้จัดการรายวัน 4 กุมภาพันธ์ 2552)

"โตโยต้า"คาดอุตฯรถวิกฤตในไทยลด15%-ส่งออกดิ่ง ยักษ์ 'โตโยต้า' คอนเฟิร์มอุตสาหกรรมรถยนต์ไทยสาหัส คาดการณ์ตลาดรถยนต์ไทยปีวัวบ้าทรุด 15.4% ร่วงเกือบแตะ 5 แสนคัน โตโยต้าเอง ติดลบ 15.7% ขณะที่ตัวเลขส่งออกผันผวนหนัก จากวิกฤตเศรษฐกิจโลก จนไม่สามารถ ประเมินยอดส่งออกและผลิตได้ แต่ยังหวังรัฐบาลใหม่ออกแผนกระตุ้นเศรษฐกิจดันตลาดในประเทศช่วย ย้ำเป็นไปได้หากรัฐบาล มีเสถียรภาพ และเข้าใจสถานการณ์ ส่วนการ ขาดทุนของบริษัทแม่ ส่งผลต้องเลื่อนลงทุน ตั้งโรงงานผลิตเครื่องยนต์ดีเซลแห่งใหม่ออกไป(ผู้จัดการรายวัน 15 มกราคม 2552)

โตโยต้า-ฮอนด้า คาดปีหน้าหงอย 2 ค่ายรถยักษ์ใหญ่ "โตโยต้า-ฮอนด้า" ประสานเสียง เชื่อวิกฤตการเงินโลก บวกการเมืองวุ่น ฉุดกำลังซื้อ คาดปีหน้าตลาดรถยนต์ซบเซา ส่วนยอดขายรวมทุกยี่ห้อปีนี้น่าจะทำได้ 6.3 -6.5 แสนคัน วืดเป้าหมายเดิม 7 แสนคัน(ผู้จัดการรายวัน 16 ตุลาคม 2551)

โตโยต้าลงทุน5.5พันล.เพิ่มไลน์'ไฮบริด-ดีเซล' ค่าย “โตโยต้า” เดินหน้ารุกรถพลังงานทางเลือก รับมือสถานการณ์ราคาน้ำมันแพง ประกาศโครงการใหม่ในไทย ผลิตรถยนต์ไฮบริดในเก๋งรุ่นคัมรี่ ถือเป็นแห่งที่ 3 ของโลก ใช้เงินลงทุน 90 ล้านบาท เบื้องต้นผลิต 9,000 คันต่อปี จะเริ่มดำเนินการในปี 2552 ขณะที่ปลายปีนี้เตรียมส่ง “โคโรลล่า ลิโม ซีเอ็นจี” เป็นรถใช้ก๊าซเอ็นจีวีจากโรงงานเอาใจแท็กซี่ พร้อมกันนี้ยังลงทุน 5.4 พันล้านบาท ขยายกำลังการผลิตเครื่องยนต์ดีเซลคอมมอนเรล(ผู้จัดการรายวัน 12 มิถุนายน 2551)

‘โตโยต้า’ติดกับดักส่งออกเผย 3 กลยุทธ์สู้ค่าเงินบาท ยักษ์ใหญ่ “โตโยต้า” ติดกับดักส่งออก ครั้งแรกตัวเลขพุ่งเกินครึ่งของยอดผลิตในไทย แต่เจอพิษค่าเงินบาทแข็งส่งผลกระทบ จนส่อแววกำไรลดวูบ ขณะที่ภาครัฐปลอบต้องทำใจ ไม่มีมาตรการทำให้คงที่ได้ เลยต้องดิ้นช่วยเหลือตัวเอง เผย 3 กลยุทธ์ลดต้นทุนรักษากำไร ให้คงอยู่ได้ในอัตราค่าเงิน 33 บาทต่อดอลลาร์ ภายในระยะเวลา 3 ปี(ผู้จัดการรายวัน 24 เมษายน 2551)

โตโยต้าฟันธงตลาดรถวูบ4.7% นายมิทซึฮิโระ โซโนดะ กรรมการผู้จัดการตลาดใหญ่ บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย จำกัด เปิดเผยว่า ปัญหาทางเศรษฐกิจและการเมือง ส่งผลให้ลูกค้าชะลอการซื้อรถออกไป ทำให้สถานการณ์ตลาดรถยนต์ไทย ในช่วงครึ่งปีแรกเมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว ลดลงกว่า 12% แต่หากพิจารณาดูแนวโน้มถือว่าเริ่มดีขึ้น จากไตรมาสแรกลดลงกว่า 18% และมาช่วงไตรมาสสองลดลงเพียง 6.4% ส่งผลให้ตลาดรถรวมครึ่งปีแรกตกลง 12%(ผู้จัดการรายวัน 15 สิงหาคม 2550)