| |
Mekhong Stream
นิตยสารผู้จัดการ 360 องศา( กุมภาพันธ์ 2553)
กลับสู่หน้าหลัก
จีน
จีนเปิดเส้นทางรถไฟความเร็วสูงที่สุด 341 กม.ต่อ ชม. ระหว่างเมืองอู่ฮั่น มณฑลหูเป่ย ทางภาคกลาง ถึงเมืองกวางโจว หรือกวางเจา ในมณฑลกว่างตง (กวางตุ้ง) ทางภาคใต้ ระยะทาง 1,069 กม. สำหรับสถานีรถไฟอู่ฮั่น จัดเป็นสถานีที่ใหญ่และทันสมัยที่สุดในสาธารณรัฐประชาชนจีน ประกอบด้วยชานชาลาสำหรับขบวนรถไฟธรรมดาและขบวนรถไฟความเร็วสูง วิ่งให้บริการผู้โดยสารทั้งเที่ยวไปและกลับ วันละสองเที่ยว ความเร็วของขบวนรถไฟสายนี้ล้ำหน้าความเร็วรถไฟญี่ปุ่นที่มีอัตราเร็วของรถไฟความเร็วสูง 243 กม.ต่อ ชม. และของฝรั่งเศส 277 กม.ต่อ ชม.
พม่า
พม่ากำลังพัฒนาทางหลวง 8 ช่องจราจรเส้นใหม่ สายย่างกุ้ง-เนย์ปีดอ ระยะทาง 323.2 กม. สร้างโดยบริษัทเอกชน 12 บริษัท ซึ่งจะเปิดให้ใช้อย่างสมบูรณ์ในเดือนมีนาคมนี้ โครงการดังกล่าวเป็นส่วนหนึ่งในโครงการทางหลวงสายย่างกุ้ง-เนย์ปีดอ-มัณฑะเลย์ รวมระยะทาง 563 กม. เพื่อพัฒนาการคมนาคมขนส่งเชื่อมต่อกับเมืองหลวงเนย์ปีดอ ขณะเดียวกันมีโครงการสร้างสถานีรถไฟขึ้นอีก 1 แห่งในเนย์ปีดอ ซึ่งอยู่ในระหว่างการศึกษาความเป็นไปได้ สำรวจพื้นที่ก่อสร้าง ตลอดจนแผนการพัฒนาระบบอำนวยความสะดวกต่างๆ สร้างสวนสาธารณะ น้ำพุ สวนสัตว์ และศูนย์การค้าแห่งใหม่อีก 42 แห่ง โรงพยาบาลเอกชน ธนาคาร อาคารสภาหอการค้าและอุตสาหกรรมแห่งสหภาพพม่า (UMFCCI) และโครงการศูนย์การค้าระดับนานาชาติ
ลาว
กลุ่มลองแถ่ง กอล์ฟ การค้า และการลงทุน (Long Thanh Golf Trading and Investment) จากเวียดนาม พลิกบทบาทขึ้นมาเป็นอันดับ 1 ของบริษัทที่มีการลงทุนมากที่สุดใน สปป.ลาว โดยมีโครงการลงทุนก่อสร้างสนามกอล์ฟ โรงแรม รีสอร์ตหรู มูลค่า 1,000 ล้านดอลลาร์ และโครงการสร้างเขื่อนผลิตไฟฟ้าพลังน้ำ กั้นลำน้ำโขงในแขวงหลวงพระบาง มูลค่าก่อสร้างไม่ต่ำกว่า 1,400 ล้านดอลลาร์ โครงการเหมืองบอกไซต์ขนาดใหญ่ในแขวงภาคใต้ของลาว ลงทุนไม่ต่ำกว่า 1,000 ล้าน ซึ่งโครงการลงทุนจากเวียดนามส่วนนี้กำลังอยู่ในขั้นตอนสำรวจและศึกษาผลกระทบต่อสภาพแวดล้อมจากรัฐบาลลาว
กัมพูชา
กัมพูชากำลังฟื้นฟูทางรถไฟที่เก่าแก่ทรุดโทรม ให้สามารถเดินรถไฟขนส่งสินค้าระหว่างกรุงพนมเปญกับ จ.กัมโป้ต (Kampot) ที่อยู่ใกล้กับชายแดนเวียดนามได้ในปี 2554 และปรับปรุงระบบทางรถไฟระยะทาง 600 กิโลเมตร เพื่อให้บริการได้ในปี 2556 พร้อมทั้งยกระดับถนนสายสั้นๆ 20 กม. ใน จ.แก๊บ (Kep) ติดกับ จ.กัมโป้ต เพื่อเชื่อมเข้ากับด่านชายแดน จ.เกียนยาง (Kien Giang) ของเวียดนาม โดยได้รับเงินกู้เพิ่มจากธนาคารพัฒนาเอเชีย (ADB) 84 ล้านดอลลาร์ มีระยะใช้คืน 32 ปี ระยะปลอดหนี้ 8 ปี อัตราดอกเบี้ย 1% ต่อปีในช่วงปลอดเงินต้น ที่เหลือคิด 1.5% ซึ่งจะทำให้ระเบียงขนส่งสายใต้ เลียบฝั่งทะเลเชื่อมต่อได้ตลอดสาย จากเวียดนามไปจนถึงชายแดนไทยที่ จ.ตราด
เวียดนาม
อุตสาหกรรมการท่องเที่ยวของเวียดนามได้รับเงินการสนับสนุนจากทั้งภาครัฐ สมาคม และเอกชนต่างๆ ในการพัฒนาอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวของประเทศ จำนวนมูลค่าทั้งหมด 25 พันล้านด่อง นำไปใช้ในการลงทุนในโครงการระดับชาติในภาคการท่องเที่ยว และอีก 25 พันล้านล้านด่อง ใช้ในโครงการส่งเสริมประชาสัมพันธ์ระดับชาติในภาคการท่องเที่ยว ซึ่งเป็นการจัดงานประชาสัมพันธ์ด้านการท่องเที่ยวครั้งยิ่งใหญ่ที่สุด โดยจีนเป็นประเทศที่ตอบรับโครงการนี้เป็นอย่างดี จากจำนวนนักท่องเที่ยวจีนในแต่ละเดือนมากกว่า 3,000 คน
กลับสู่หน้าหลัก
ผลงานนี้ ใช้สัญญาอนุญาตของครีเอทีฟคอมมอนส์แบบ แสดงที่มา-ไม่ใช้เพื่อการค้า-ไม่ดัดแปลง 3.0 ประเทศไทย
(cc) 2008 ASTVmanager Co., Ltd. Some Rights Reserved.
|