โอมานแอร์บนน่านฟ้าไทย

โอมานแอร์บนน่านฟ้าไทย

นิตยสารผู้จัดการ( กุมภาพันธ์ 2551)

กลับสู่หน้าหลัก

ผู้บริหารและแอร์โฮสเตสหน้าตาคมขำของสายการบินโอมานแอร์ สายการบินที่รัฐบาลโอมานถือหุ้นอยู่ถึงร้อยละ 84 ถึงกับต้องบินมาเปิดตัวเส้นทางบินใหม่ที่กรุงเทพฯ เมื่อกลางเดือนมกราคมที่ผ่านมาด้วยตนเอง

แม้จริงๆ แล้วเส้นทางการบินจากเมืองมัสกัต เมืองหลวงของโอมานที่มุ่งหน้ามายังกรุงเทพฯ จะเปิดให้บริการอย่างเป็นทางการเป็นเส้นทางที่ 25 ของโอมานแอร์ไปแล้วตั้งแต่วันที่ 28 พฤศจิกายน 2550

เส้นทางบินแบบ non-stop flight 5 ชม. กับอีกไม่กี่สิบนาทีแล้วแต่วิสัยทัศน์และลักษณะของทิศทางลมที่มุ่งหน้ามาจากเมืองมัสกัตถึงกรุงเทพฯ หรือบินกลับข้างจากกรุงเทพฯ ไปยังเมืองมัสกัต ถือเป็นเส้นทางแรกในแถบเอเชียของสายการบินโอมาน ซึ่งเปิดให้บริการพร้อมๆ กับเส้นทางบินแบบบินไม่หยุดแวะเติมน้ำมันหรือแวะพักที่ไหนจากมัสกัตไปยังกรุงลอนดอน ประเทศอังกฤษ เมื่อปลายปีที่ผ่านมา

ผู้บริหารของโอมานแอร์บอกว่า จากสถิติพบว่าปี 2550 เพียง ปีเดียวพบว่า นักท่องเที่ยวจากโอมานใช้สายการบินของคู่แข่งของโอมานแอร์ โดยเฉพาะการบินไทย และอีกหลายสายการบินทั้งแบบบิน แวะพักที่อื่นแต่มีจุดหมายที่กรุงเทพฯ มีจำนวนมากถึง 38,000 คนโดยส่วนใหญ่มักใช้กรุงเทพฯ เป็นทางผ่านไปยังประเทศอื่นๆ ในแถบ ใกล้เคียง ไม่ว่าจะเป็นจีน ญี่ปุ่น หรือแม้แต่มาเลเซียและสิงคโปร์ ส่วนหนึ่งเลือกไทยเป็นสถานที่รักษาอาการเจ็บป่วยจากทัวร์สุขภาพของโรงพยาบาลชั้นนำในไทย และใช้หัวเมืองอย่างภูเก็ตและเชียงใหม่ เป็นสถานที่ฮันนีมูนและพักผ่อนหย่อนใจ

ภาพของการใช้ไทยเป็นเมืองท่า หรือฮับของการต่อเครื่องไปเมืองอื่นๆ แถบเอเชียด้วยกัน ทำให้โอมานเห็นประสิทธิภาพของกรุงเทพฯ ซึ่งมีสนามบินสุวรรณภูมิเป็นที่รองรับการบินเป็นหลัก และตัดสินใจเลือกไทยเป็นเส้นทางแรกของการบินจากโอมานมายังแถบเอเชียก่อนที่จะตามมาด้วยการขยายเส้นทางบินอื่นๆ ไปยังกัวลา ลัมเปอร์ เมืองหลวงของมาเลเซีย ที่ที่ซึ่งประชากรวัยหนุ่มสาวของโอมานมุ่งหน้ามาเล่าเรียนหนังสือกันมากขึ้นทุกขณะหรือประเทศสิงคโปร์ และจาการ์ต้าในอีกไม่นานนี้

ว่ากันว่าเฉพาะช่วงสองสัปดาห์ต่อเนื่องส่งท้ายปีเก่า ต้อนรับปีใหม่ load factor หรือปริมาณผู้โดยสารบนเครื่องบินของโอมานแอร์ที่มุ่งหน้ามายังกรุงเทพฯ นั้นมีมากถึง 70 เปอร์เซ็นต์ และนี่เองที่ทำให้ผู้บริหารของโอมานแอร์ออกจะมั่นใจว่า นี่เป็นสิ่งที่สะท้อนให้เห็นว่า แม้จะมีสายการบินอื่นๆ ให้เลือก แต่เมื่อโอมานแอร์ซึ่งรัฐสนับสนุนอยู่ข้างหลังเปิดให้บริการ คนจำนวนมากก็ยังเลือกที่จะใช้บริการโอมานแอร์ด้วยเช่นกัน

โอมานแอร์ใช้เครื่องบินโบอิ้ง 737-800 ในการบินจากมัสกัต มายังกรุงเทพฯ ซึ่งมีที่นั่งโดยสารชั้นประหยัดที่ 117 ที่นั่ง และที่นั่งชั้นธุรกิจอีกจำนวนหนึ่ง และอาจจะให้บริการที่นั่งที่เพิ่มขึ้นอีกเมื่อเปลี่ยนเป็นเป็นโบอิ้งรุ่นใหม่ในอีก 2 ปีข้างหน้า โดยเฉพาะดรีมไลเนอร์ ซึ่งโอมานเป็นสายการบินแรกของเอเชียที่จะเปลี่ยนจากโบอิ้งรุ่นเก่า มาใช้ดรีมไลเนอร์ถึง 6 ลำ ซึ่งจะส่งมอบกันอีกไม่กี่ปีข้างหน้านี้

กลับสู่หน้าหลัก

ผลงานนี้ ใช้สัญญาอนุญาตของครีเอทีฟคอมมอนส์แบบ แสดงที่มา-ไม่ใช้เพื่อการค้า-ไม่ดัดแปลง 3.0 ประเทศไทย