สหภาพบินไทยค้านใช้ดอนเมืองหวั่นไทยแอร์เอเชียฮุบเป็นฐาน

สหภาพบินไทยค้านใช้ดอนเมืองหวั่นไทยแอร์เอเชียฮุบเป็นฐาน

ผู้จัดการรายวัน(28 พฤศจิกายน 2550)

กลับสู่หน้าหลัก

สหภาพฯการบินไทย ร้อง"นายกฯ"ค้านเปิดใช้ดอนเมืองรับเที่ยวบินระหว่างประเทศ เสนอรอรัฐบาลหน้าชี้ขาดพร้อมผลศึกษา ICAO ฉบับสมบูรณ์ หวั่นไทยแอร์เอเชียฮุบใช้เป็นฐานเหมือนในประเทศมาเลเซีย “ธีระ”ยันไม่เร่งรัด การตัดสินใจต้องมีรายละเอียดและเหตุผลพร้อมที่สุด ”ปลัดคมนาคม”ยอมรับการบินไทยไม่พร้อมลงทุนเพิ่มที่ดอนเมือง

นายสมศักดิ์ ศรีนวล รักษาการประธานสหภาพแรงงานรัฐวิสาหกิจการบินไทยพร้อมตัวแทนได้ยื่นหนังสือต่อพลเอกสุรยุทธ์ จุลานนท์ นายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงมหาดไทย เรียกร้องให้รัฐบาลทบทวนนโยบายการเปิดใช้ท่าอากาศยานดอนเมืองรองรับเที่ยวบินระหว่างประเทศ โดยมีเจ้าหน้าที่รับเรื่องราวร้องทุกข์ประจำทำเนียบรัฐบาลได้รับเรื่องแทนเพื่อขอให้มีการชะลอนโยบายเรื่องนี้ไว้ก่อนและรอผลการศึกษาอย่างเป็นทางการจาก องค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (ICAO) และให้รัฐบาลใหม่ที่มาจากการเลือกตั้งเข้ามาดำเนินการซึ่งจะป้องกันไม่ให้รัฐบาลถูกกล่าวหาว่ามีเรื่องของผลประโยชน์แอบแฝงในการเปิดใช้สนามบินเพื่อเอื้อประโยชน์ให้กับบางสายการบิน

ในเอกสารร้องเรียนระบุว่า การบินไทยเป็นผู้ประกอบการสายการบินใหญ่ที่สุดของไทย และเป็นหน่วยงานที่อยู่ภายใต้การกับดูแลของรัฐบาลที่ได้เข้าไปลงทุนในสนามบินสุวรรณภูมิมากที่สุดรองจากบริษัทท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) หรือ ทอท. เนื่องจากนโยบายของรัฐบาลในขณะนั้นต้องการให้สนามบินสุวรรณภูมิเป็น Single Airport เพื่อให้ไทยเป็น HUB ด้านการบินในภูมิภาคเอเชีย ดังนั้นการเปิดใช้สนามบินดอนเมืองรองรับเที่ยวบินระหว่างประเทศจะส่งผลกระทบอย่างรุนแรงต่อบริษัทการบินไทย

เพราะแนวทางการเปิดใช้สนามบิน 2-3 แห่งในเมืองเดียวกันเป็นความจำเป็นทางกายภาพของแต่ละประเทศแต่ไม่เป็นที่นิยมเพราะจะมีปัญหาเรื่อง Home Base และมีผลต่อการบริการจัดการและต้นทุนสูง รัฐบาลต้องลงทุนซ้ำซ้อนทั้ง 2 สนามบินและอาจมีผลต่อความปลอดภัยในการขึ้นลงของเครื่องบินเพราะมีระยะห่างทางอากาศเพียง 15 ไมล์ด้วย

นอกจากนี้ ทางสหภาพการบินไทยฯ ระบุว่าการเปิดใช้สนามบินดอนเมืองรองรับเที่ยวบินระหว่างประเทศเป็นการเปิดโอกาสเป็นการเปิดโอกาสให้สายการบินแอร์เอเชียยึดครองใช้สนามบินดอนเมืองเป็นศูนย์กลางดังที่เคยทำในประเทศมาเลเซียโดยไม่ต้องลงทุนสิ่งก่อสร้างแต่จะแช่งขันทำให้สายการบินสัญชาติไทยรายอื่นที่ไม่มีทุนพอได้รับผลกระทบและในการประชุมร่วมกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเมื่อวันที่15ก.พ.2550 ที่ผ่านมาไม่มีผู้ใดเห็นด้วยกับนโยบายนี้ยกเว้นทอท.และไทยแอร์เอเชีย จึงเห็นควรให้ทอท.เร่งขยายสนามบินสุวรรณภูมิเพื่อเพิ่มขีดความสามารถเพื่อให้เป็น HUB ของเอเชียอย่างแท้จริง

ด้านพลเรือเอกธีระ ห้าวเจริญ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวว่า ยังไม่ได้รับหนังสือร้องเรียนดังกล่าว แต่ยืนยันว่านโยบายการให้เที่ยวบินระหว่างประเทศขึ้นลงที่สนามบินดอนเมืองจะต้องรอผลสรุปจากทอท.ที่ประชุมหารือร่วมกับสายการบินต่างๆและจะต้องพิจารณาให้เกิดความรอบคอบมากที่สุด

ก่อนที่จะเสนอให้ ครม.ตัดสินใจส่วนจะทันในรัฐบาลนี้หรือไม่ไม่เป็นปัญหาอาจเสนอเป็นกรอบแนวทางเพื่อให้รัฐบาลใหม่เข้ามาพิจารณาได้

ด้านนายชัยสวัสดิ์ กิตติพรไพบูลย์ ปลัดกระทรวงคมนาคมและกรรมการบริษัท การบินไทย

กล่าวว่า ได้มีการหารือกับเรืออากาศโทอภินันท์ สุมนะเศรณี กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท การบินไทยว่าจะต้องเตรียมความพร้อมหากสนามบินสุวรรณภูมิเต็มสนามบินดอนเมืองจะต้องเป็นสนามบินสำรองจึงควรจะกำหนดแผนรองรับว่าจะมีการจัดหาเครื่องบินเพิ่มหรือแผนการลงทุนในสนามบินดอนเมืองว่าจะเป็นไปได้อย่างไรแต่ก็ยอมรับว่าสภาพของการบินไทยในขณะนี้ยังไม่พร้อมที่จะลงทุนเพิ่ม แต่หากเป็นระยะเวลาในอนาคตอีก 3 – 5ปีข้างหน้าก็อาจเป็นไปได้แต่อย่างไรก็ตามการบินไทยต้องวางแผนไว้ก่อน

“ เรื่องนี้คงจะต้องพิจารณาให้เกิดความรอบคอบมากที่สุดเพราะการตัดสินใจจะมีผลกระทบต่อความได้ เปรียบและเสียเปรียบในการแข่งขันทางด้านการบินแต่การตัดสินใจจะต้องชัดเจนเพราะมีผลต่อการลงทุนของแต่ละสายการบิน“ นายชัยสวัสดิ์ กล่าว

กลับสู่หน้าหลัก

ผลงานนี้ ใช้สัญญาอนุญาตของครีเอทีฟคอมมอนส์แบบ แสดงที่มา-ไม่ใช้เพื่อการค้า-ไม่ดัดแปลง 3.0 ประเทศไทย