ส่อปิดซ่อมใหญ่"สุวรรณภูมิ"

ส่อปิดซ่อมใหญ่"สุวรรณภูมิ"

ผู้จัดการรายวัน(9 กุมภาพันธ์ 2550)

กลับสู่หน้าหลัก

“สรรเสริญ” เปิดกว้างสายการบินใช้สนามบินตามสมัครใจ ชูสุวรรณภูมิสนามบินหลัก ด้าน “บรรณวิทย์” ฟันธงหากสรุปแท็กซี่เวย์ รันเวย์ สุวรรณภูมิ เสียหายมากควรปิดเพื่อซ่อมใหญ่ แล้วย้ายฐานการบินทั้งหมดกลับดอนเมือง ซึ่งมีความพร้อมในการรองรับ เพราะหากยังเปิดไปซ่อมไปอาจกระทบความสะดวกผู้โดยสารและความปลอดภัยของเครื่องบิน บอร์ด ทอท.อนุมัติงบ 50 ล้าน ปรับปรุงสนามบินดอนเมือง คาดเสร็จ 25 มีนาคมนี้

นายสรรเสริญ วงศ์ชะอุ่ม รมช.คมนาคม เปิดเผยภายหลังการหารือร่วมกับนายชัยศักดิ์ อังค์สุวรรณ อธิบดีกรมการขนส่งทางอากาศว่าได้มอบหมายให้กรมการขนส่งทางอากาศและบริษัทท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน)หรือ ทอท.สรุปแนวทางและแผนการย้ายกลับมาใช้สนามบินดอนเมืองโดยให้ยึดหลักตามความสมัครใจของสายการบินซึ่งภาระค่าใช้จ่ายที่เกิดขึ้นของแต่ละสายการบินจะต้องเป็นผู้รับผิดชอบเองส่วนตลาดด้านการขนส่งสินค้าจะต้องคงไว้ที่สนามบินสุวรรณภูมิส่วนที่สนามบินดอนเมืองจะไม่มีให้บริการ

รมช.คมนาคมยืนยันว่าแม้จะมีการประกาศให้ทั้ง 2 สนามบินเป็นสนามบินนานาชาติแต่ในหลักการจะยังคงให้สนามบินสุวรรณภูมิเป็นสนามบินหลักส่วนสนามบินดอนเมืองจะเป็นRelieft Airportที่ให้บริการเที่ยวบินในประเทศและต่างประเทศเพราะปัญหาที่จะต้องมีการซ่อมแซมในหลายส่วนดังนั้นสิ่งสำคัญที่สุดจะต้องเร่งแก้ไขสนามบินสุวรรณภูมิให้กลับมาเป็นมาตรฐานให้ได้โดยเร็วที่สุด

นายสรรเสริญ กล่าวว่าหลังจากที่ ขอ.และทอท.ได้กำหนดกรอบที่ชัดเจนและทอท.ได้กำหนดกรอบที่ชัดเจนแต่ละสายการบินจะพิจารณาว่าเหมาะสมและที่จะย้ายมาหรือไม่แต่สายการบินไทยจะยังคงเป็นหลักอยู่ที่สนามบินสุวรรณภูมิและ อาจมีการย้ายสายการบินภายในประเทศบางส่วนได้แต่การกำหนดกรอบให้สายการบินย้ายตามความสมัครใจและไม่มีบริการด้านคาร์โก้จะเป็นกรอบที่กำหนดได้ว่าสายการบินใดจะย้ายมาซึ่งเชื่อว่าจะมีเพียงบางส่วนไม่ได้ย้ายมาทั้งหมดอย่างแน่นอนซึ่งจะมีพียงสายการบินภายในประเทศที่ไม่มีการต่อเครื่องและสายการบินต้น ทุนต่ำที่ไม่มีปัญหาเรื่องการขนส่งสินค้าใต้ท้อง

รมช.คมนาคมกล่าวว่าในส่วนของบางเที่ยวบินที่อาจมีปัญหาผู้โดยสารต่อเครื่องนั้นนโยบายกระทรวงคมนาคมชัดเจนว่าเมื่อกำหนดให้สายการบินย้ายตามความสมัครใจภาระที่จะเกิดขึ้นทั้งหมดแต่ละสายการบินต้องรับผิดชอบไม่ใช่หน้าที่ของ ทอท.

นายสรรเสริญกล่าวว่าเมื่อถึงจุดหนึ่งแต่ละสายการบินจะต้องพิจารณาว่ามีความคุ้มค่าที่จะย้ายมาหรือไม่บางสายการบินลงทุนไว้ที่สุวรรณภูมิก็คงไม่พร้อมที่จะย้ายกลับมาได้โดยเฉพาะด้านการขนส่งสินค้าในระยะแรกที่สนามบินดอนเมืองก็ยังไม่มีความพร้อมในการรองรับได้ดังนั้นแต่ละสายการบินจะต้องพิจารณาความเหมาะสมและศักยภาพของแต่ละสายการบิน

“การกำหนดให้แต่ละสายการบินที่จะย้ายมาใช้สนามบินดอนเมืองต้องเป็นไปด้วยสมัครใจซึ่งเป็นไปตามข้อตกลงในสนธิสัญญาชิคาโกไม่สามารถที่จะไปบังคับได้แต่ยอมรับว่าต้องมีสายการบินบางส่วนย้ายมาเพื่อลดความแออัดและการซ่อมสนามบินที่จะเกิดขึ้นด้วย“นายสรรเสริญกล่าว

รมช.คมนาคมกล่าวว่าการเปิดใช้สนามบินสุวรรณภูมิและสนามบินดอนเมืองเป็นสนามบินนานาชาติคู่กันนั้นไม่ใช่เรื่องแปลกเพราะมีตัวอย่างหลายสนามบินทั่วโลกเช่นกรุงลอนดอนมีสนามบิน Heathrow ห่างจากตัวเมือง 24 กม.ให้บริการ International และ Domestic Flight สนามบิน Gatwick ห่างจากตัวเมือง 46 กม.ให้บริการ Domestic Flight , Intra Atlantic และ Chartered Flight เมือง Stansted ห่างจากตัวเมือง 48 กม.ให้บริการเที่ยวบินของสายการบิน Budget Airline ส่วนที่โตเกียวสนามบินนาริตะห่างจากเมือง 64 กม.ให้บริการ International และ Domestic Flight เมือง Haneda ห่างจากเมือ 21 กม.ให้บริการ Domestic Flight และ International Flight เฉพาะเส้นทางโตเกียว-โซล

ส่วนที่กรุงโซลมีสนามบินอินชอนห่างจากเมือง62 กม. เป็น Hubfor Korean Air , Asiana Airlinesและเป็น Hub ของ Cargo traffic ในSoutheast asia สนามบินGimpo ให้บริการDomestic และ Internationa Flighเฉพาะเส้นทางสู่Haneda ในขณะที่กรุงปารีสมีสนามบินชารล์เดอโกล์ห่างจากเมือง28 กม.ให้บริการDomestic และ Internationa Fligh ส่วนสนามบินOrlyห่างจากเมือง16 กม.ให้บริการInternationa 21 สาย Domestic 10สาย ที่เซี่ยงไฮ้มีสนามบินHongqiao ห่างจากเมือง18กม.ให้บริการDomestic Flighส่วนใหญ่สนามบินDullesห่างจากเมือง39 กม.เป็นท่าอากาศยานหลักให้บริการInternationa และ Domestic Fligh

บรรณวิทย์แนะปิดสุวรรณภูมิซ่อม

พล.ร.อ.บรรณวิทย์ เก่งเรียน ประธานคณะกรรมาธิการวิสามัญศึกษาและติดตามการแก้ไขปัญหาท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ สภานิติบัญญัติแห่งชาติ (สนช.) กล่าวภายหลังตรวจพื้นที่สนามบินดอนเมือง วานนี้ ( 8 ก.พ.) ว่า โดยส่วนตัวเห็นว่า หากผลการตรวจสอบสาเหตุการเกิดรอยร้าวบริเวณแท็กซี่เวย์ และรันเวย์ของสนามบินสุวรรณภูมิที่มีนายต่อตระกูล ยมนาค กรรมการทอท. เป็นประธาน ได้ข้อสรุปที่ชัดเจนว่า รอยร้าวบริเวณดังกล่าวมีความเสียหายมากและต้องทำการซ่อมแซมใหญ่ ก็ควรจะปิดการให้บริการที่สุวรรณภูมิเพื่อซ่อมแซมทั้งหมด เนื่องจากการซ่อมแซมรันเวย์และแท็กซี่ว์ต่างจากการปรับปรุงแสงสว่าง ปรับปรุงห้องน้ำ หรือสิ่งอำนวยความสะดวกอื่น ๆ และต้องคำนึงถึงความสะดวกของผู้ใช้บริการ และความปลอดภัยของเครื่องบินเป็นหลัก และปัจจุบันสภาพของดอนเมืองยังมีความพร้อมในการรองรับเที่ยวบินและบริการผู้โดยสารอยู่

"ให้เปรียบเทียบเหมือนการซ่อมแซมบ้าน เมื่อมีช่างเข้ามาซ่อมแซมแล้ว ขณะที่ยังมีคนอยู่อาจจะเกิดความไม่สะดวก และจะทำให้การซ่อมแซมล่าช้าออกไป ซึ่งหากจะปิดเพื่อทำการซ่อมแซมเป็นระยะเวลาหนึ่งก็ไม่เสียหาย และก็ออกมาเช่าบ้านอยู่ใหม่เท่านั้นเอง ดังนั้นถ้าจะให้ทุกอย่างเรียบร้อยควรปิดแล้วซ่อมแซมเลย"พล.ร.อ.บรรณวิทย์กล่าว

พ ล.ร.อ.บรรณวิทย์กล่าวว่า แม้สนามบินดอนเมืองจะเปิดให้บริการมากว่า 90 ปีม แต่สภาพปัจจุบัน ดอนเมืองไม่น่าห่วงเท่ากับสุวรรณภูมิดังนั้นเมื่อครม.เห็นชอบแผนการใช้ดอนเมืองเมืองเป็นสนามบินนานาชาติ ก็หมายความว่ าสายการบินภายในประเทศและสายการบินต้นทุนต่ำ ที่ไม่มีการต่อเที่ยวบินต้องย้ายมาอยู่ที่ดอนเมืองอย่างแน่นอน โดยไม่ต้องลงทุนก่อสร้างอาคารใหม่ที่สุวรรณภูมิเพื่อเพิ่มขีดความสามารถซึ่งใช้งบประมาณถึง 4,000 ล้านบาท

“ผมมองว่าในอนาคตสนามบินดอนเมืองต้องเปิดให้บริการทั้ง 2 อาคาร คือ อาคารผู้โดยสารภายในประเทศ และผู้โดยสารระหว่างประเทศอาคาร 1 เพื่อรองรับเหตุการณ์ฉุกเฉินที่ไม่คาดคิดเกิดขึ้นเหมือนช่วงที่ผ่านมาที่ต้องนำเครื่องบินไปลงจอดที่สนามบินอู่ตะเภาแทน เนื่องจากมีการขนย้ายอุปกรณ์อำนวยความสะดวกของสนามบิน และคลังน้ำมันไปยังสนามบินอู่ตะเภาหมดแล้วส่วนจะมีสายการบินต่าง ๆ ฟ้องร้องเรียกร้องค่าเสียหายจาก ทอท. นั้นฟ้องร้องไม่ได้เพราะความเสียหายที่เกิดขึ้นเป็นเรื่องที่ไม่มีรู้ และไม่มีใครคาดคิดว่าจะเกิดขึ้น อย่างไรก็ตามทั้งหมดนี้จะนำเสนอต่อที่ประชุมคณะกรรมการ ทอท. พิจารณาอีกครั้ง"

กังวลรอยร้าวจุดกลางรันเวย์ต้องปิด

แหล่งข่าวจากทอท.กล่าวว่า ปัญหารอยแตกของรันเวย์และแท็กซี่เวย์สนามบินสุวรรณภูมิที่น่าวิตกมากว่าอาจจะส่งผลให้ต้องปิดสนามบิน การแตกร้าวยังเกิดขึ้นเรื่อยๆ และเกิดมากจนถึงขึ้นใช้งานไม่ได้ เพราะต้องซ่อมแซมใหญ่ หรือรอยแตกร้าวเกิดขึ้นในจุดที่สำคัญ เช่น จุดกึ่งกลางรันเวย์ ซึ่งจะทำให้ไม่สามารถแบ่งพื้นที่รันเวย์สำหรับซ่อมแซมและใช้งานไปด้วยได้ เนื่องจากเครื่องบินมีพื้นที่ไม่เพียงพอในการบินขึ้น-ลงที่ปลอดภัย แต่หากรอยแตกร้าวเกิดขึ้นบริเวณหัวหรือท้ายรันเวย์ก็ยังไม่น่าจะส่งผลถึงขั้นต้องปิด

ทุ่ม 50 ล้านปรับดอนเมืองก่อนเปิด

พล.อ.สพรั่ง กัลยาณมิตร ผู้ช่วยผู้ช่วยผู้บัญชาการทหารบก ในฐานะคณะกรรมการบริษัทท่าอากาศยานไทยจำกัด มหาชน เปิดเผยภายหลังการประชุมวานนี้ 8 ก.พ. ว่า ที่ประชุมได้อนุมัติงบประมาณ 50 ล้านบาท เพื่อนำไปปรับปรุงอาคารผู้โดยสาร ระหว่างประเทศ อาคาร 1 .2 และอาคารภายในประเทศ สนามบินดอนเมือง เพื่อรองรับการโยกย้ายปริมาณจราจรจากสนามบินสุวรรณภูมิกลับมา และเร็ว ๆนี้จะเชิญ สายการบินต่าง ๆ มารับฟังความคิดเห็นแนวทางการใช้สนามบินดอนเมือง โดยหลักการจะไม่เลือกปฏิบัติ และข้อสรุปที่ได้จะต้องเป็นที่ยอมรับของทุกฝ่าย

นอกจากนี้จะมีการรับฟังความคิดเห็นของประชาชนและสายการบินต่าง ๆ ถึงการเปิดการใช้ดอนเมืองว่าจะเป็นการชั่วคราวหรือถาวรด้วย ทั้งนี้การย้ายเที่ยวบินกลับมาดอนเมืองเมื่อไหร่อยู่ที่คณะรัฐมนตรีแต่การปรับปรุงอาคารและสิ่งอำนวยความสะดวกต่าง ๆ ของดอนเมือง จะเสร็จในวันที่ 25 มี.ค. 50 นี้

สำหรับเรื่องการตรวจสอบรันเวย์ แท็กซี่เวย์ มีรอยแตกร้าวนั้นคณะทำงานชุดที่มีนายต่อตระกูล ยมนาค เป็นประธาน จะได้สรุปผลในวันที 9 ก.พ. นื้ และจะมีการชี้แจงรายละเอียดกับสาธารณชนต่อไป ส่วนกรณีการซ่อมรันเวย์จะต้องถึงขั้นการปิดสนามบินสุวรรณภูมิหรือไม่นั้น บอร์ดไม่ได้มีการพิจารณาถึงเรื่องนี้

กลับสู่หน้าหลัก

ผลงานนี้ ใช้สัญญาอนุญาตของครีเอทีฟคอมมอนส์แบบ แสดงที่มา-ไม่ใช้เพื่อการค้า-ไม่ดัดแปลง 3.0 ประเทศไทย