ดอนเมืองหนุนสุวรรณภูมิลงทุนต่ำ-ขีดความสามารถเพิ่ม

ดอนเมืองหนุนสุวรรณภูมิลงทุนต่ำ-ขีดความสามารถเพิ่ม

ผู้จัดการรายวัน(8 กุมภาพันธ์ 2550)

กลับสู่หน้าหลัก

ประชุมเตรียมพร้อมเปิดใช้ "ดอนเมือง" คาด 20 มีนาคม ปรับปรุงเสร็จ รับเครื่องบินได้ชั่วโมงละ 40 เที่ยว ผอ.สุวรรณภูมิเชื่อ ดอนเมือง-สุวรรณภูมิ เสริมกันเอง 2 สนามบิน รับผู้โดยสารได้ปีละ 70 ล้านคน โดยไม่ต้องลงทุนเพิ่ม แข่งกับสิงคโปร์ได้สบาย ระบุ แอร์ไลน์ตัดสินใจโดยอิงกลไกตลาดได้เองว่า จะใช้สนามบินไหน แต่ไออาต้ายังห่วงสิ้นเปลือง แต่นักวิเคราะห์การบินเชื่อ ใหม่ๆ อาจสับสน นานๆ ไปจะดีเอง

วานนี้ (7 ก.พ.) นายสรรเสริญ วงศ์ชะอุ่ม รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคมเปิดเผยภายหลังเรียกผู้บริหารบริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด มหาชน (ทอท.) และ ผู้บริหารท่าอากาศยานดอนเมือง ประชุมเพื่อเตรียมข้อมูลการใช้สนามบินนานาชาติดอนเมือง จากนั้นได้เดินทางตรวจพื้นที่สนามบินดอนเมือง

นายสรรเสริญ เปิดเผยว่า ทอท.ได้รายงานถึงการเตรียมความพร้อมในการเปิดใช้สนามบินดอนเมืองเพื่อรองรับเที่ยวบินบางส่วน ซึ่งจะต้องเร่งดำเนินการให้แล้วเสร็จพร้อมเปิดให้บริการได้ภายใน 45 วัน และในสัปดาห์หน้าจะประชุมเพื่อรับฟังความเห็นจากผู้ประกอบการสายการบินด้วย

นายสรรเสริญยืนยันว่า สนามบินสุวรรณภูมิจะยังคงเป็นสนามบินหลักของประเทศไทย โดยมีสนามบินดอนเมืองเป็นสนามบินที่จะช่วยเสริมกันและไม่มีการแข่งขันกันในเรื่องรายได้ ส่วนการจัดแบ่งปริมาณการจราจรนั้นจะต้องมีความชัดเจน เพราะไม่สามารถให้ทุกเที่ยวบินย้ายกลับมาได้ทั้งหมด แต่จะต้องวางระบบการบริหารการจัดการที่ดีในการใช้ประโยชน์ทั้งสองสนามบินให้เกิดความคุ้มค่ามากที่สุด โดยต้องการให้เป็นไปตามความสมัครใจของแต่ละสายการบินในการใช้ดอนเมือง

รมช.คมนาคม กล่าวว่า การตัดสินใจหรือการแก้ไขปัญหานั้นรัฐบาลจะคำนึงถึงประโยชน์ส่วนรวมเป็นหลัก ซึ่งเป็นที่รับทราบว่าจะต้องมีการปิดซ่อมสนามบินสุวรรณภูมิอยู่แล้ว ส่วนที่หลายฝ่ายกังวลว่าการตัดสินใจเช่นนี้อาจเอื้อประโยชน์ให้กับสายการบินไทยแอร์เอเชียนั้น ไทยแอร์เอเชียจะอยู่ที่ไหนก็สามารถแข่งขันได้ เพราะใช้กลไกทางการตลาดเป็นหลัก

หลังจากตรวจพื้นที่สนามบินดอนเมืองแล้วนายสรรเสริญกล่าวว่า บริเวณอาคารผู้โดยสารระหว่างประเทศ 1 ซึ่งมีการใช้งานอยู่แล้ว มีความพร้อมมาก ส่วนอาคารผู้โดยสารภายในประเทศจะต้องติดตั้งอุปกรณ์คอมพิวเตอร์และสายโทรศัพท์เพื่อรองรับการใช้งานของสายการบิน ในขณะที่รันเวย์ตะวันตกก็อยู่ระหว่างการปรับปรุงพื้นผิว คาดว่าจะแล้วเสร็จภายในวันที่ 2 มี.ค.นี้ โดยใช้งบประมาณ 16 ล้านบาท ซึ่งเชื่อมั่นว่าด้านกายภาพของสนามบินดอนเมืองและอุปกรณ์เครื่องมือทั้งสายพานลำเลียงกระเป๋าและเครื่องเอกซ์เรย์ยังครบถ้วน ยกเว้นสิ่งอำนวยความสะดวกอื่นๆ เช่นร้านค้า ร้านอาหาร ร้านค้าปลอดภาษีอาจดำเนินการเพิ่มเติมในภายหลังได้

นายสรรเสริญ กล่าวว่า ในส่วนของร้านค้าอาจจะยังไม่เปิดให้บริการโดยทันที เพราะจะต้องมีขั้นตอนในการเปิดประมูลซึ่งจะต้องใช้ระยะเวลาในการพิจารณาให้เกิดความโปร่งใสที่สุด ส่วนบริษัทคิงเพาเวอร์จะเข้ามาประมูลร้านค้าหรือไม่ ตนไม่มีสิทธิ์ตัดสินใจ ต้องให้ทอท. เป็นผู้พิจารณา นอกจากนี้สำหรับการปรับปรุงรันเวย์ที่สนามบินดอนเมืองที่พบว่ามีพื้นผิวที่ไม่เรียบนั้น ขณะนี้ได้ดำเนินการปรับปรุงเป็นที่เรียบร้อย

รับได้ชั่วโมงละ 40 ไฟลท์ - 20 มีนา ดอนเมืองพร้อม

นางกัลยา ผกากรอง รักษาการกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ ทอท.กล่าวว่า ขณะนี้มีความชัดเจนว่าจะมีเที่ยวบินภายในประเทศและเที่ยวบินระหว่างประเทศจะย้ายบางส่วนมาใช้ที่สนามบินดอนเมือง ซึ่งได้มีการเตรียมความพร้อมของพื้นที่อาคารผู้โดยสารภายในประเทศและอาคารผู้โดยสารระหว่างประเทศ 1 เพื่อรองรับเที่ยวบิน ซึ่งมั่นว่าจะสามารถรองรับได้ถึง 40 เที่ยวบินต่อชั่วโมง ส่วนการจัดจ้างพนักงาน และซื้อเครื่องมือในการใช้นั้น จะใช้งบประมาณ 10 ล้านบาท

นายพินิจ สาหร่ายทอง ผู้อำนายการท่าอากาศยานดอนเมือง กล่าวว่า ทอท.ได้เริ่มดำเนินการเพื่อเตรียมความพร้อมของดอนเมืองไปแล้ว แต่ความชัดเจนจะขึ้นอยู่กับจำนวนเที่ยวบินที่จะกลับมาใช้ที่สนามบินว่ามีจำนวนเท่าไร เพื่อวางแผนการบริหารจัดการได้อย่างเพียงพอ โดยจะเร่งรัดให้แล้วเสร็จภายในวันที่ 20 มี.ค.นี้ เพื่อให้มีช่วงเวลาในการทดสอบระบบการใช้งานของสนามบิน ซึ่งจะสอดคล้องกับตารางการบินในภาคฤดูร้อนที่จะเริ่มขึ้นในวันที่ 25 มี.ค.นี้ได้ด้วย

ใช้งบปรับปรุง 80 ล้านบาท

แหล่งข่าวจากบอร์ด ทอท.กล่าวว่าในการประชุมบอร์ด ทอท.วันนี้ (8 ก.พ.) มีวาระสำคัญคือการพิจารณาเรื่องแผนปฏิบัติการใช้ประโยชน์ท่าอากาศยานดอนเมืองและขั้นตอนการเตรียมให้บริการ ซึ่งในแผนเดิม ทอท.ได้เสนอแผนการปรับปรุงเฉพาะอาคารผู้โดยสารภายในประเทศและจัดเตรียมกำลังพล รวมทั้งว่าจ้างเอกชนเข้ามาให้บริการภายในอาคารผู้โดยสารและการซ่อมบำรุงสิ่งอำนวยความสะดวกต่างๆ ซึ่งเป็นงบประมาณของปี 2550 รวม 66.248 ล้านบาท และขออนุมัติงบเพิ่มเติมสำหรับ มี.ค. - ก.ย. 2550 อีก 13.335 ล้านบาท

ด้านนายปรีติ เหตระกูล กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัทวิทยุการบินแห่งประเทศไทย กล่าวว่า หากนโยบายรัฐบาลชัดเจน ทาง บวท.พร้อมจะปฏิบัติตามอยู่แล้ว และไม่จำเป็นต้องจัดหาบุคลากรเพิ่ม เพราะมีเจ้าหน้าที่ปฏิบัติหน้าที่ที่สนามบินดอนเมืองอยู่แล้ว

ใช้ 2 สนามบินหนุนไทยเป็นฮับ

นายเสรีรัตน์ ประสุตานนท์ ผู้อำนวยการท่าอากาศยานสุวรรณภูมิกล่าวว่า นโยบายใช้สนามบินดอนเมืองเป็นสนามบินนานาชาติคู่กับสนามบินสุวรรณภูมินั้นไม่ได้ทำให้เกิดการแย่งลูกค้ากันเพราะการบริหารงานภายใต้บริษัทเดียวกัน แต่จะยิ่งทำให้ศักยภาพในการรองรับจำนวนผู้โดยสารของสนามบินไทยเพิ่มขึ้นเป็นกว่า 70 ล้านคนต่อปี โดยไม่ต้องลงทุนเพิ่ม และยิ่งทำให้ไทยเป็นศูนย์กลางด้านการบินในภูมิภาค ในขณะที่การใช้ดอนเมืองควบคู่ด้วยทำให้ชะลอการลงทุนเพื่อขยายขีดความสามารถของสนามบินสุวรรณภูมิออกไปอีก 4-5 ปี

นายเสรีรัตน์กล่าวว่า สายการบินจะเป็นผู้เลือกว่าจะใช้ดอนเมืองหรือสุวรรณภูมิและกลไกตลาดจะเป็นตัวตัดสิน ซึ่งส่วนตัวเห็นว่า ดอนเมืองน่าจะเป็นตลาดของสายการบินต้นทุนต่ำ (Low Cost Airline) ส่วนสุวรรณภูมิน่าจะเป็นตลาดของสายการบินทั่วไป และเชื่อว่าสายการบินต้นทุนต่ำจะเลือกใช้ดอนเมืองเพราะสามารถบริหารเวลาในการลงจอดแท็กซี่เวย์ ไม่เกิน 30-35 นาที ขณะที่สุวรรณภูมิต้องใช้เวลาถึง 45 นาที จึงเป็นเหตุผลที่ผู้ประกอบการสายการบินต้นทุนต่ำเรียกร้องขอใช้ดอนเมือง เพราะสามารถบริหารเวลาได้ดีกว่า ส่วนค่าใช้บริการสนามบินทั้งค่าธรรมเนียมในการขึ้น-ลง ของอากาศยาน (Landing Fee) และค่าธรรมเนียมที่เก็บอากาศยาน (Parking Fee) ของดอนเมืองและสุวรรณภูมิ รวมถึงสนามบินทุกแห่งของทอท. จะเก็บในอัตราเดียวกัน

"กลยุทธ์ด้านการตลาดของสายการบินต้นทุนต่ำ เช่น การลดแลก แจกแถม ประกอบกับประเทศไทยมีแหล่งท่องเที่ยวที่น่าจูงใจ ค่าใช้จ่ายถูก จะยิ่งทำให้ดอนเมืองกลายเป็นศูนย์กลางและดึงนักท่องเที่ยวเข้าประเทศได้มากและช่วงชิงความได้เปรียบในทุกด้านจากสิงคโปร์มารวมศูนย์อยู่ที่ไทยได้" นายเสรีรัตน์กล่าว

การบินไทยรื้อแผนใช้ดอนเมือง รับนโยบายสนามบินนานาชาติ

เรืออากาศโทอภินันทน์ สุมนะเศรณี กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) กล่าวว่า การบินไทยจะต้องรื้อแผนการดำเนินที่จะกลับมาใช้สนามบินดอนเมืองทั้งหมด หลังจากที่รัฐบาลมีนโยบายให้ดอนเมืองและสุวรรณภูมิเป็นสานามบินนานาชาติทั้งสองแห่ง ซึ่งก่อนหน้านี้การบินไทยได้ว่าแผนที่จะนำเครื่องบินมาลงที่สนามบินดอนเมือง 50 เที่ยวบินต่อวัน อย่างไรก็ตามการบินไทยมีความกังวลในเรื่องของความได้เปรียบเสียเปรียบของสายการบิน รวมถึงการให้บริการของเที่ยวบินต่างๆ

สำหรับการบินไทยนั้นจะนำงบในส่วนที่เตรียมไว้สำหรับการพัฒนาที่สนามบินสุวรรณภูมิมาพัฒนาที่สนามบินดอนเมืองแทนขณะนี้อยู่ระหว่างการกำหนดแผน อย่างไรก็ตามการลงทุนของการบินไทยนั้นได้ใช้งบลงทุนไปแล้วประมาณ 15,000 ล้านบาท

"เป็นห่วงว่าในอนาคตหากไม่มีการวางแผนที่ดีจะทำให้สายการบินมีความเหลื่อมล้ำกัน สำหรับการบินไทยนั้นจุดเด่นที่จะแข่งขันได้ จะเน้นในด้านการให้บริการลูกค้าให้มีประสิทธิภาพมากที่สุด" เรืออากาศโทอภินันท์กล่าว

ไออาต้าห่วง 2 สนามบินไม่สะดวก

ทางด้านสำนักข่าวเอเอฟพีเสนอรายงานข่าววานนี้ (7 ก.พ.) ระบุว่า บรรดาสายการบินระหว่างประเทศแสดงความวิตกว่า การกลับไปเปิดใช้ท่าอากาศยานดอนเมือง อาจเป็นการสิ้นเปลืองค่าใช้จ่าย อีกทั้งสร้างความสับสนให้กับนักท่องเที่ยวนับล้านๆ คน

เอเอฟพีอ้างคำพูดของนายอัลเบิร์ต จืง โฆษกของสมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ (ไออาตา) ซึ่งตั้งสำนักงานใหญ่ที่สิงคโปร์ ซึ่งกล่าวว่า การที่กรุงเทพฯจะเป็นศูนย์กลางการบินที่เข้มแข็งในภูมิภาคได้นั้น วิสัยทัศน์ในระยะยาวคือควรต้องมีการดำเนินการสนามบินเพียงแห่งเดียว เนื่องจากสนามบิน 2 แห่ง จะทำให้เกิดการแบ่งผู้โดยสาร, สายการบิน, ทรัพยากรของทอท. อันจะนำไปสู่ประสิทธิภาพการบริหารต้นทุนที่ต่ำลง ตลอดจนสร้างความไม่สะดวกแก่ผู้โดยสาร

รายงานข่าวของเอเอฟพียังอ้างแหล่งข่าวในอุตสาหกรรมการบินที่สิงคโปร์รายหนึ่งซึ่งกล่าวว่า การตัดสินใจเปิดใช้ดอนเมืองอีกครั้งของรัฐบาลไทย น่าจะมีแรงจูงใจทางการเมือง มากกว่าเป็นความวิตกเรื่องความปลอดภัย

"คณะปกครองทหารชุดปัจจุบันกำลังทำทุกอย่างที่สามารถทำได้ เพื่อดิสเครดิตยุคทักษิณวิธีหนึ่งคือ ด้วยการแสดงให้เห็นว่า ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ อันเป็นโครงการสำคัญโครงการใหญ่ของเขา ไม่เพียงเละเทะด้วยการทุจริตคอร์รัปชั่น แต่ยังไร้ฝีมือไร้ความสามารถอีกด้วย" แหล่งข่าวกล่าว

นายอเนก ศรีชีวะชาติ นายกสมาคมไทยบริการท่องเที่ยว ก็กล่าวว่า รู้สึกวิตกเรื่องความสับสนจากการมีสนามบินระหว่างประเทศ 2 แห่ง จะทำให้การเติบโตของอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวต้องลดต่ำลงไป การตัดสินใจของรัฐบาลครั้งนี้ไม่ใช่เรื่องถูกต้อง อีกทั้งควรที่จะหารือกับสายการบินและผู้บริหารวงการท่องเที่ยวกันก่อน

อย่างไรก็ตาม นายริชาร์ด พินคัม นักวิเคราะห์ด้านการบิน แห่งศูนย์กลางเพื่อการบินเอเชีย-แปซิฟิก ซึ่งตั้งสำนักงานอยู่ที่สิงคโปร์ แม้เห็นด้วยว่า การมีสนามบินนานาชาติ 2 แห่ง อาจสร้างปัญหาให้แก่ผู้โดยสาร แต่เขาโต้แย้งว่า ในท้ายที่สุดแล้ว การมีสนามบิน 2 แห่ง จะเป็นผลดีแก่การจราจรทางอากาศของไทยมากกว่า

"ในระยะสั้นแล้ว ต้องก่อให้เกิดความสับสนอย่างแน่นอน แต่ในระยะยาวไกลออกไป ความสับสนในระยะแรกๆ นี้จะเป็นราคาเพียงเล็กน้อยที่ต้องจ่ายออกไป เพื่อให้ได้ศักยภาพที่เพิ่มมากขึ้น เพราะด้วยอัตราการเติบโตอย่างในปัจจุบัน มันจะกินเวลาไม่นานเลยก่อนที่สุวรรณภูมิที่ใหม่เอี่ยมจะอยู่ในสภาพต้องแบกรับภาระมากเกินไป" นายพินคัมกล่าว

กรมศุลฯ พร้อมย้ายกลับ ฟรีโซนสุวรรณภูมิมีปัญหา

นายชวลิต เศรษฐเมธีกุล อธิบดีกรมศุลกากร กล่าวว่า กรมศุลกากรไม่มีปัญหาในการย้ายกลับมาใช้สนามบินดอนเมืองนั้น เนื่องจากมีความพร้อมตลอดเวลาอยู่แล้ว โดยที่ผ่านมาแม้จะมีการปิดใช้ แต่ในส่วนของด่านศุลกากรไม่ได้ถูกปิด เพราะต้องคอยรองรับในส่วนเครื่องบินเช่าเหมาลำ อยู่แล้ว อย่างไรก็ตาม ยอมรับว่าในเบื้องต้นอาจมีปัญหาขลุกขลักบ้างและคงต้องมีการย้ายเจ้าหน้าที่ที่ก่อนหน้านี้ย้ายไปอยู่สุวรรณภูมิกลับมาเพิ่มอีก 5 คน ให้เป็น 10 คน

อธิบดีกรมศุลกากร กล่าวว่า ในส่วนของงานศุลกากรที่สนามบินสุวรรณภูมินั้นจนถึงปัจจุบันก็ยังมีปัญหาในส่วนที่เป็นพื้นที่ปลอดอากร (ฟรีโซน) เนื่องจากการติดตั้งระบบออนไลน์ของ ทอท. ยังมีปัญหาทั้งคอมพิวเตอร์ สายส่ง เคเบิลใยแก้วต่างๆ ยังติดตั้งไม่เรียบร้อย ทำให้ส่งผลกระทบต่อระบบพิธีการศุลกากรที่ใช้การออนไลน์ ซึ่งขณะนี้ผู้ประกอบการต้องแก้ปัญหาเฉพาะหน้าเองแทนที่จะใช้ระบบเดียวกันทั้งหมดที่ ทอท. เป็นผู้ดำเนินการ ทั้งนี้ ในเร็วๆ นี้ ตนจะลงไปดูแลด้วยตัวเองว่าจะแก้ปัญหาดังกล่าวอย่างไร

ขีดเส้นตายล็อกซ์เลย์ 7 วัน ปรับปรุงงาน รปภ.

นายเสรีรัตน์กล่าวถึงการรักษาความปลอดภัยในสนามบินสุวรรณภูมิซึ่งกลุ่ม ล็อกซ์เลย์-ไอซีทีเอส คอนซอร์เตียม เป็นผู้รับสัมปทานแต่ยังไม่มีประสิทธิภาพว่า ว่าที่ เรืออากาศโท ภาสกร สุระพิพิธ รองผู้อำนวยการท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ (สายงานปฏิบัติการท่าอากาศยาน) รายงานว่าจะทำหนังสือถึง ล็อกซ์เลย์ เพื่อแจ้งให้ปฏิบัติงานให้เป็นไปตามสัญญา โดยให้เวลาในการปรับปรุงถึงวันที่ 28 ก.พ. 2550 ซึ่งตนเห็นว่า ให้เวลามากไป เพราะเรื่องความปลอดภัยเป็นเรื่องใหญ่ จึงให้บริษัทปรับปรุงให้เป็นไปตามสัญญาภายใน 7 วัน หรือในวันที่ 15 ก.พ.2550

พร้อมกันนี้ได้ให้ ว่าที่ เรืออากาศโท ภาสกร เร่งทำรายงานสรุปผลการทำงานของ ล็อกซ์เลย์ ตั้งแต่เปิดสนามบินว่า สัญญากำหนดไว้อย่างไรและ ล็อกซ์เลย์ ทำได้แค่ไหน ขาดอะไรบ้างเช่น พนักงาน เครื่องมือ อุปกรณ์ปฏิบัติงานครบถ้วนตามที่ระบุไว้หรือไม่ โดยก่อนหน้านี้ เจ้าหน้าที่รปภ.ของล็อกซ์เลย์ ไม่ครบตามสัญญาซึ่งทุกอย่างจะต้องทำรายงานมา และขณะนี้ ทอท.ยังไม่มีการจ่ายค่าจ้างให้ ล็อกซ์เลย์ แต่อย่างใด

อย่างไรก็ตาม นายเสรีรัตน์มั่นใจว่า ภายใน 1 เดือนจากนี้ สนามบินสุวรรณภูมิจะมีการเปลี่ยนแปลงไปในทางที่ดีขึ้น เช่น แสงสว่างภายในอาคารน่าจะปรับปรุงเสร็จ ปัญหาความสะอาด รวมถึงการจัดการเรื่องคิวเช็คอินตั๋วโดยสารในช่วงเวลาที่มีเที่ยวบินมาก

ยกเลิก "ดอนเมือง มาราธอน" จับผู้แอบอ้างชื่อ ทอท.หาเงิน

บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) หรือทอท.แจ้งยกเลิกการจัดการแข่งขันวิ่ง "93 ปี ดอนเมือง มินิ-ฮาล์ฟมาราธอน" เทิดพระเกียรติ พระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัวภูมิพลอดุลยเดชฯ เนื่องในวโรกาสทรงมีพระชนมายุครบ 80 ปี ในวันที่ 11 ก.พ. 2550 ณ ท่าอากาศยานดอนเมือง ซึ่งทอท. ได้ร่วมกับกองทัพอากาศและชมรมวิ่งเพื่อสุขภาพสนามธูปะเตมีย์ เนื่องจากมีการนำชื่อชมรมวิ่งเพื่อสุขภาพสนามธูปะเตมีย์มาแอบอ้างเพื่อหาผลประโยชน์จากการจัดงานครั้งนี้ โดยเสนอให้ทอท.และกองทัพอากาศเป็นผู้สนับสนุน ซึ่งขณะนี้ผู้ต้องหา ชื่อนายทัศนุ เส็งหลวงได้ถูกตำรวจสน.ดอนเมืองจับแล้ว นอกจากนี้ นายทัศนุยังได้แอบอ้างเป็นนายเป็นนายทหารยศพันเอกพิเศษของกองทัพบกอีกด้วย

กลับสู่หน้าหลัก

ผลงานนี้ ใช้สัญญาอนุญาตของครีเอทีฟคอมมอนส์แบบ แสดงที่มา-ไม่ใช้เพื่อการค้า-ไม่ดัดแปลง 3.0 ประเทศไทย