| |
โลว์คอสแอร์ไลน์ปรับทัพรับท่องเที่ยวไฮซีซั่น
ผู้จัดการรายสัปดาห์(27 พฤศจิกายน 2549)
กลับสู่หน้าหลัก
การเปลี่ยนแปลงยุทธศาสตร์ทางการตลาดของสายการบินเริ่มมีให้เห็นกันมากขึ้น ไม่ว่าจะเป็นการเพิ่มเที่ยวบินไปยังแหล่งท่องเที่ยวต่างๆที่คาดว่าน่าจะมีนักท่องเที่ยวเดินทางเข้าไปเป็นจำนวนมาก โดยเฉพาะจังหวัดกระบี่ ที่ล่าสุดมีสายการบินทั้งในและต่างประเทศเดินทางเข้าไปมากว่า 8 สายการบิน
การประกาศตัวของ อุดม ตันติประสงค์ชัย ประธานกรรมการสายการบินวันทูโก ที่จะใช้กลยุทธ์สู่ความเป็นผู้นำเบอร์ 1 ในธุรกิจสายการบินต้นทุนต่ำหรือโลว์คอสท์แอร์ไลน์ ซึ่งจากเดิมที่เคยวางตัวเองไว้ที่โลว์แฟร์แอร์ไลน์ จนทำให้ปัจจุบันต้องการเพิ่มจำนวนผู้โดยสารจาก 1 ล้านคนในปีนี้ เป็น 3 ล้านคนในปีหน้า
...นี่อาจจะไม่ใช่แค่คำโฆษณาชวนเชื่อเพื่อดึงกลุ่มลูกค้า...แต่เป้าหมายที่แท้จริงของ อุดม ต้องการที่จะสร้างอิมเมจของแบรนด์ให้มีความชัดเจนมากขึ้นนั่นเอง
ล่าสุดได้ปรับแผนธุรกิจใหม่ทั้งหมดโดยมีสายการบินหลักคือ โอเรียนท์ไทยแอร์ไลน์ ดำเนินธุรกิจต่างประเทศ และมีสายการบินวันทูโก บาย โอเรียนท์ไทย ดำเนินธุรกิจในประเทศ ซึ่งนับจากนี้เป็นต้นไปการแยกวัน ทูโก ออกจากโอเรียนท์ไทยจะเห็นภาพชัดเจนมากขึ้น
ว่ากันว่าสายการบินหลักที่อุดมต้องการแข่งขันในตลาดที่แท้จริงน่าจะมุ่งไปที่ วันทูโกการ เพราะสามารถทำการบินระยะใกล้ๆทั้งในและต่างประเทศ เช่น มาเก๊า สิงคโปร์ มาเลเซีย ส่วนโอเรียนท์ไทยจะเป็นเที่ยวบินแบบเช่าเหมาลำโดยเฉพาะจากต่างประเทศ เช่น เกาหลีและฮ่องกง
ขณะเดียวกันการแข่งขันกับโลว์คอสท์แอร์ไลน์ในแถบภูมิภาคนี้ ไม่ว่าจะเป็น ไทเกอร์แอร์ เจ็ทสตาร์แอร์เวย์ส และแอร์เอเชีย ที่มีอยู่อาจส่งผลทำให้วันทูโกจำเป็นต้องเพิ่มจำนวนความถี่ของไฟต์บินเข้ามาแข่งขันและแน่นอนเครื่องบินคือตัวแปรที่จะทำให้กลยุทธ์แบบนี้สำเร็จได้
สอดคล้องกับที่อุดมบอกว่า บริษัทมีแผนที่จะเพิ่มเครื่องบินจาก 4 ลำ เป็น 8 ลำในสิ้นปี และเพิ่มเป็น 15 ลำในปีหน้า โดยเป็นการเช่า ขณะที่จำนวนเที่ยวบินจะเพิ่มจาก 24 เที่ยวในปีนี้ เป็น 36 เที่ยวในสิ้นปี และ 60 เที่ยวในปีหน้า
"หลังจากเราแยกวันทูโกออกมาจากโอเรียนท์ไทยแล้ว จะทำให้การเพิ่มเที่ยวบินทำได้ง่ายขึ้น จากนี้เราจะมุ่งกลยุทธ์เชิงรุกและแข่งขันทุกรูปแบบ" อุดมกล่าว
การออกมาปรับแผนยุทธศาสตร์การบินของวันทูโกอย่างชัดเจนครั้งนี้ ว่ากันว่าอุดมวางแผนที่จะระดมทุนในตลาดหลักทรัพย์ ภายในช่วงระยะเวลา 2-3 ปีข้างหน้านั่นเอง
“กระบี่” ขุมทรัพย์เส้นทางบิน
การปรับปรุงสนามบินกระบี่ให้เป็นอินเตอร์เนชั่นแนลส่งผลให้ เส้นทางกรุงเทพฯ-กระบี่ ถูกจับตามองจากผู้ประกอบการธุรกิจการบินทั้งในประเทศและต่างประเทศ กอปรกับจังหวัดท่องเที่ยวหลักในประเทศก็มีการจราจรคับคั่งไปด้วยสายการบินจำนวนมาก
เกือบ 2 ปี หลังเหตุการณ์คลื่นยักษ์สึนามิ การฟื้นฟูเกาะพีพี จังหวัดกระบี่ ด้านโรงแรมที่พัก และสิ่งอำนวยความสะดวกบนเกาะมีความคืบหน้าตามลำดับ ปัจจุบันมีจำนวนห้องพักเปิดให้บริการได้จำนวน 1,800 ห้อง จากเดิมที่มี 2,200 ห้องก่อนหน้าเหตุการณ์สึนามิ ในขณะที่จำนวนนักท่องเที่ยวในปัจจุบันอยู่ที่ ร้อยละ 80- 90 ส่วนใหญ่เป็นตลาดอังกฤษ อิสราเอล และออสเตรเลีย
ในขณะที่ช่วงฤดูการท่องเที่ยว หรือ ไฮซีซั่น ผู้ประกอบการคาดว่ายอดจองน่าจะอยู่ที่ 90 – 100 % โดยมีกลุ่มตลาดใหม่ คือแอฟริกาใต้ สภาพปัจจุบันร้านค้า สถานบริการ และบริษัททัวร์ และกิจกรรมต่างๆ เป็นไปอย่างคึกคัก โดยในส่วนของหอเตือนภัยก่อสร้างแล้วเสร็จ สร้างความมั่นใจนักท่องเที่ยวและผู้ประกอบการบนเกาะได้เป็นอย่างดี
“การเลือกเส้นทางกระบี่ เพราะเป็นเส้นทางที่มีศักยภาพสูง แม้จะมีการบินไทยและแอร์เอเชียเปิดบินอยู่แล้ว”อุดมกล่าว ขณะเดียวกันสมาคมธุรกิจการท่องเที่ยวกระบี่ยังเดินหน้าเปิดเส้นทางเดินเรือใหม่หวังเชื่อมการท่องเที่ยวลังกาวี-สตูล-ตรัง-เกาะลันตาทำให้กระบี่เป็นจังหวัดที่เหมาะสำหรับการเดินทางท่องเที่ยวเป็นที่สุด
แคมเปญสไตล์ ไทยแอร์เอเชีย
แม้ว่าสายการบินไทยแอร์เอเชีย จะเป็นรายแรกที่เข้าไปเปิดให้บริการในสุวรรณภูมิก็ตาม แต่นั่นก็ใช่ว่าจะได้เปรียบคู่แข่งขัน การปรับตัวหลังเปิดใช้สนามบินสุวรรณภูมิของไทยแอร์เอเชียจึงต้องเร่งทำอย่างต่อเนื่องเพื่อกระตุ้นให้ลูกค้าเดินทางแน่นอนกลยุทธ์ที่ไทยแอร์เอเชียถนัดที่สุดคือการหั่นราคาลงมาภายใต้โปรโมชั่นต่างๆ ที่มีราคาตั๋วเริ่มต้นเพียงไม่กี่บาท ด้วยจำนวนที่นั่งประมาณการเป็นแสนที่นั่ง..เป็นเพียงบทปฐมภูมิในการสร้างกระแสให้คนอยากเดินทางเท่านั้น และเส้นทางที่เปิดให้บริการอยู่แล้วก็หันมาสร้างพันธมิตรร่วมธุรกิจ
จะเห็นได้ว่าเส้นทางกรุงเทพฯ-กระบี่ สายการบินไทยแอร์เอเชีย ร่วมกับสำนักงานพัฒนาการท่องเที่ยว กระทรวงการท่องเที่ยวและกีฬา จังหวัดกระบี่ สมาคมโรงแรม จังหวัดกระบี่ และนิตยสาร Travel Tips พร้อมใจผนึกกำลังทำแคมเปญขึ้นมาภายใต้ “ เที่ยวกระบี่ ช่วงกรีนซีซั่น ได้รางวัลกลับบ้าน”
ขณะเดียวกันเส้นทางบินไทยแอร์เอเชียยังคงไม่มีการเพิ่มหรือเปิดให้บริการ อาจจะเป็นเพราะช่วงนี้การปรับตัวของธุรกิจการบินภายในบริษัทเองยังคงต้องให้อยู่ตัวเสียก่อน ซึ่งเชื่อได้ว่าไทยแอร์เอเชียคงจะไม่หยุดการทำตลาดไว้เพียงเท่านี้แน่นอน
นกแอร์มาแล้ว
หลังเปิดใช้สนามบินสุวรรณภูมิมาระยะหนึ่ง นกแอร์ ดูจะไม่ค่อยโดดเด่นเท่าไรนัก จะมีเพียงแค่หยุดทำการบินในช่วงหัวเลี้ยวหัวต่อเท่านั้น ซึ่งไม่เหมือนกับช่วงก่อนเปิดสนามบินสุวรรณภูมิประมาณต้นเดือนกันยายน 49 ที่ผ่านมาซีอีโอนกแอร์ อย่าง พาที สารสิน มุ่งมั่นสร้างสรรค์ประสบการณ์การเดินทางโดยเครื่องบิน เพื่อมอบให้กับนักเดินทาง สร้างความฮือฮาด้วยการประกาศความร่วมมือกับบริษัท สเปซ แอดเวนเจอร์ส (Space Adventures) บริษัทผู้นำด้านการท่องเที่ยวสู่อวกาศระดับโลก ในการนำสุดยอดประสบการณ์นวัตกรรมแห่งการท่องเที่ยวในอวกาศถึงหน้าประตูบ้านลูกค้า
“นกแอร์ มุ่งมั่นในการนำเสนอนวัตกรรมใหม่และริเริ่มให้บริการที่เป็น “ครั้งแรกของโลก” มากมายแก่ผู้โดยสาร และด้วยการร่วมงานกับบริษัท สเปซ แอดเวนเจอร์ส เราได้นำประสบการณ์ ”ออกนอกโลก” สู่ประเทศไทย” พาที กล่าว
การร่วมมือกันในครั้งนี้ นกแอร์ว่ากันว่าจะเป็นสายการบินเพียงแห่งเดียวที่นำเสนอบริการของ สเปซ แอดเวนเจอร์ส ในท้องถิ่น ซึ่งเป็นการสร้างสรรค์ประสบการณ์การเดินทางทางอากาศอย่างแท้จริงที่สายการบินต้นทุนต่ำไม่มีใครคิดนอกกรอบแบบนี้ได้
ขณะเดียวกันจังหวัดกระบี่ยิ้มรับการท่องเที่ยวขาขึ้น นักท่องเที่ยวยุโรป สแกนดิเนเวียคัมแบ็กแห่จองห้องพักเกือบ 100% หวั่นห้องพักไม่พอ เหตุผลนี้เองส่งผลให้ นกแอร์สบช่องเปิดเที่ยวบินทันที
นอกจากนี้ ในปัจจุบันการเดินทางไปจังหวัดกระบี่มีความสะดวกรวดเร็วมากยิ่งขึ้นหลังจากมีการพัฒนาสนามบินให้เป็นสนามบินนานาชาติที่สามารถรองรับเครื่องบินเช่าเหมาลำได้แล้ว ซึ่งได้รับการยืนยันว่าจะมีเที่ยวบินเหมาลำจากประเทศฟินแลนด์ สวีเดนเข้ามาอย่างต่อเนื่องตั้งแต่เดือนพฤศจิกายนเป็นต้นไป ถือว่าเป็นแนวโน้มที่ดีมาก และจะเป็นตัวที่ช่วยส่งเสริมให้มีการเดินทางเข้ามาในพื้นที่จังหวัดกระบี่ได้มากยิ่งขึ้น
กลับสู่หน้าหลัก
ผลงานนี้ ใช้สัญญาอนุญาตของครีเอทีฟคอมมอนส์แบบ แสดงที่มา-ไม่ใช้เพื่อการค้า-ไม่ดัดแปลง 3.0 ประเทศไทย
(cc) 2008 ASTVmanager Co., Ltd. Some Rights Reserved.
|