ชี้สุวรรณภูมิเปิดได้แค่บางส่วน

ชี้สุวรรณภูมิเปิดได้แค่บางส่วน

ผู้จัดการรายวัน(4 สิงหาคม 2549)

กลับสู่หน้าหลัก

ICAO ระบุสุวรรณภูมิพร้อมเปิดเชิงพาณิชย์ 28 ก.ย.นี้ ได้แค่บางส่วน ยังต้องรอตรวจสอบอีกเยอะ ด้าน “ทักษิณ” คุยฟุ้งให้วิศวกรฝรั่งฟัง อ้างความภาคภูมิใจสนามบินสุวรรณภูมิที่ลากถูลู่ถูกังกันมานานกว่า 45 ปี 14 นายกฯ และ 31 รัฐบาล แต่มาสำเร็จในยุคที่เป็นผู้นำภายในเวลาแค่ 5 ปี

องค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (ICAO) แถลงวานนี้ (3) ว่า ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ “สามารถเปิดในวันที่ 28 กันยายน” เพื่อรับการสัญจรเชิงพาณิชย์ได้ในบางส่วน ทว่าจะพรักพร้อมเปิดดำเนินการเชิงพาณิชย์อย่างเต็มรูปแบบหรือไม่ ยังจะต้องรอการยืนยันจากการทดสอบต่างๆ ซึ่งกำลังทำกันอยู่

องค์กรชำนัญพิเศษของสหประชาชาติแห่งนี้ ปฏิเสธรายงานของหนังสือพิมพ์ในประเทศไทย ซึ่งบอกว่าทาง ICAO มีความสงสัยไม่ไว้วางใจเกี่ยวกับกำหนดการเปิดท่าอากาศยานสุวรรณภูมิของรัฐบาลไทย โดยในคำแถลงวานนี้ องค์การนี้กล่าวว่า “ICAO มิได้ระบุว่า ท่าอากาศยานแห่งนี้จะไม่พร้อมที่จะเปิดในวันที่ 28 กันยายน 2006”

คำแถลงบอกว่า บรรดาผู้เชี่ยวชาญของ ICAO ได้ทำงานกับการท่าอากาศยานแห่งประเทศไทยมาตั้งแต่ปี 2003 เพื่อรับประกันว่าการปฏิบัติงานต่างๆ จะเป็นไปอย่างราบรื่น เมื่อถึงเวลาเปิดทำการท่าอากาศยานแห่งนี้

บรรดาผู้เชี่ยวชาญของ ICAO เชื่อว่า “ท่าอากาศยานแห่งใหม่นี้สามารถเปิดได้ในวันที่ 28 กันยายน 2006 สำหรับการสัญจรทางอากาศส่วนหนึ่ง” คำแถลงกล่าว

การทดสอบต่างๆ อย่างเข้มข้นและเข้มงวดมากขึ้น ก่อนวันเปิดท่าอากาศยานแห่งนี้ จะเป็นสิ่งยืนยันว่า ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิสามารถที่จะ “ดำเนินการเชิงพาณิชย์อย่างเต็มรูป” ได้หรือไม่ คำแถลงกล่าวต่อ

ก่อนหน้านี้ ICAO ได้ทำรายงานถึงบริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) และได้ตั้งข้อสังเกตถึง ความเสี่ยง (Risk) ในความพยายามที่จะเร่งเปิดสนามบินสุวรรณภูมิ ในวันที่ 28 ก.ย. นี้ โดยแบ่งความเสี่ยง ออกเป็น 8 หมวด 93 รายการ พบว่า มีความเสี่ยงระดับกลาง (Medium Risk) ของทุกหมวด 43 รายการ ระดับความเสี่ยงสูง (High Risk) 29 รายการ ซึ่งความเสี่ยงสูงหมายถึงความไม่ปลอดภัย ไม่มั่นคง ไม่มีประสิทธิภาพ คิดเป็น 31.1% ของจำนวนรายการทั้งหมด และอาจส่งผลถึงความพร้อมในการเปิดสนามบิน

ขณะที่มีรายงานข่าวระบุว่า บรรดาสายการบินต่างๆ ก็ออกแรงล็อบบี้กันหนักขอให้ชะลอกำหนดการเปิดไปก่อน เพื่อให้มีเวลามากขึ้นในการทดสอบระบบสำคัญๆ อาทิ ระบบขนถ่ายกระเป๋าสัมภาระของผู้โดยสาร

อย่างไรก็ตาม การเร่งเปิดใช้สนามบินทั้งที่ระบบไม่พร้อมและไม่สมบูรณ์ก็ถูกมองว่า เพราะต้องการให้บริษัทผู้รับเหมาในโครงการฯ ได้รับเงินค่าค้ำประกันโครงการ ที่มีอยู่มูลค่ารวมกันทั้งสิ้น 23,000 ล้านบาท เป็นเงินที่ผู้รับเหมาแต่ละรายวางเงินค้ำประกันโครงการไว้ 10 % ต่อมูลค่าโครงการที่ประมูลได้ไว้กับกับรัฐบาล

"เงินค่าค้ำประกันโครงการเหล่านี้ ผู้รับเหมาจะสามารถได้คืนได้และไปถอนเงินค้ำประกันจากธนาคารได้ ก็ต่อเมื่อสนามบินเปิดใช้เชิงพาณิชย์สนามบินเสร็จสมบูรณ์ และนี่ก็คือเหตุผลหลักที่มีการทดสอบเที่ยวบินในช่วงรัฐบาลรักษาการ ทั้งที่สนามบินมีความคืบหน้าไปเพียง 70–80% เท่านั้น ต้องใช้เวลาแต่งเติมและก่อสร้างอีกอย่างน้อย 7 เดือน จึงจะเปิดใช้อย่างเสร็จสมบูรณ์" แหล่งข่าวระบุ

ในวันเดียวกัน พ.ต.ท.ทักษิณ ชินวัตร รักษาการนายกรัฐมนตรี กล่าวสุนทรพจน์ในพิธีเปิดการประชุมภูมิภาคเอเชียตะวันออกและแปซิฟิก เรื่องวิศวกรรมโครงสร้างและการก่อสร้าง ครั้งที่ 10 ที่โรงแรมอินเตอร์ คอนติเนนตัล กรุงเทพฯ ตอนหนึ่งว่า สนามบินแห่งใหม่ที่กำลังจะเปิดในเดือนกันยายนนี้ จะทำให้ไทยเป็นศูนย์กลางการบินของภูมิภาคนี้ ซึ่งความต้องการจะมีท่าอากาศยานแห่งใหม่นี้มีมานานตั้งแต่ 45 ปีที่แล้ว ผ่านนายกรัฐมนตรีมาแล้ว 14 คน 31 รัฐบาล แต่มาสำเร็จในช่วง 5 ปีที่ตนเข้ามาบริหารประเทศ

เมื่อวันเสาร์ที่ 29 ก.ค.ที่ผ่านมา รัฐบาลรักษาการทักษิณได้เปิดให้สายการบินต้นทุนต่ำภายในประเทศได้ทดลองนำเครื่องบินขึ้น-ลงที่สนามบินสุวรรณภูมิ แต่กล่าวอ้างว่าเป็นการเปิดใช้ในเชิงพาณิชย์

กลับสู่หน้าหลัก

ผลงานนี้ ใช้สัญญาอนุญาตของครีเอทีฟคอมมอนส์แบบ แสดงที่มา-ไม่ใช้เพื่อการค้า-ไม่ดัดแปลง 3.0 ประเทศไทย