จีเอ็มชิงเจ้าตลาดรถจีน

จีเอ็มชิงเจ้าตลาดรถจีน

ผู้จัดการรายสัปดาห์(15 กรกฎาคม 2548)

กลับสู่หน้าหลัก

ความยิ่งใหญ่ของโฟล์คสวาเกนที่ครองตลาดรถยนต์จีนมานานถึง 20 ปีถึงสั่นคลอนแล้ว เมื่อจีเอ็ม หรือเจนเนอรัล มอเตอร์สสามารถทำยอดจำหน่ายรวมครึ่งปีแรกแซงหน้าโฟล์คสวาเกนได้เป็นครั้งแรก หลังจากเมื่อต้นปี 2005 ปล่อยรถยนต์ใหม่ 5 รุ่นทำตลาดภายใต้แบรนด์แคดิลแล็ก และเชฟโรเลต

มีการเปิดเผยว่าในช่วงครึ่งปีแรก จีเอ็มทำยอดจำหน่ายรวม 308,722 คัน หรือเพิ่มขึ้นจากช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว 19% ขณะที่ภาพรวมของตลาดรถยนต์จีนขยายตัวเพิ่มขึ้น 10.9% เมื่อเปรียบเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว ส่วนโฟล์คสวาเกนซึ่งเข้ามาเปิดรถยนต์ในตลาดจีนก่อนหน้าจีเอ็มถึง 12 ปี มียอดจำหน่ายเพียง 262,198 คัน

สาเหตุที่ทำให้จีเอ็มสามารถทำตัวเลขยอดจำหน่ายแซงหน้าโฟล์คสวาเกนได้นั้นเป็นเพราะการนำรถยนต์รุ่นใหม่ๆ เข้ามาเปิดตัวในจีน รวมถึงการดำเนินนโยบายการแข่งขันด้านราคา และการสร้างกลยุทธ์ใหม่ๆ ออกมากระตุ้นตลาด ในขณะที่โฟล์คสวาเกนมีการขยับตัวน้อยมากในช่วงครึ่งปีแรก

มิตซูฯเผยโฉมรถต้นแบบ

แม้งานแฟรงค์เฟิร์ต มอเตอร์โชว์ 2005 จะเริ่มขึ้นในเดือนกันยายนนี้ แต่มิตซูบิชิก็กระตุ้นความสนใจเป็นการอุ่นเครื่องก่อนใครเพื่อนกับการเปิดเผยภาพวาดของแฮทช์แบ็กรุ่นใหม่ที่จะเปิดตัวในงานนี้

ต้นแบบรุ่นนี้มีชื่อว่าคอนเซ็ปต์ สปอร์ตแบ็ค โดยเป็นต้นแบบที่แสดงให้เห็นถึงวิสัยทัศน์ของมิตซูบิชิที่มีต่อรถยนต์แบบแฮทช์แบ็กในยุคหน้า และมีการเปิดเผยว่าจะเป็นแม่แบบให้กับรถยนต์รุ่นอื่นๆ ของมิตซูบิชิที่จะเปิดตัวออกมาขายในเร็วๆ นี้ และมีความเป็นไปได้สูงที่ตัวถังแฮทช์แบ็กของสายพันธุ์แลนเซอร์ใหม่ อาจจะมีหน้าตาในลักษณะนี้

นอกจากนั้นคอนเซ็ปต์ สปอร์ตแบ็กยังใช้พื้นตัวถังรุ่นใหม่ของมิตซูบิชิ พื้นตัวถังรุ่นนี้มีความยื่นหยุ่นมากในการนำไปพัฒนารถยนต์หลากหลายรูปแบบตั้งแต่รถยนต์นั่งขนาดคอมแพ็กต์ไปจนถึงเอสยูวี, มินิแวน และแฮทช์แบ็กสำหรับครอบครัว

กลับสู่หน้าหลัก

ผลงานนี้ ใช้สัญญาอนุญาตของครีเอทีฟคอมมอนส์แบบ แสดงที่มา-ไม่ใช้เพื่อการค้า-ไม่ดัดแปลง 3.0 ประเทศไทย