ไอ.ซี.ซี.ยินดีเข้าระบบอาร์ซี หากเซ็นทรัลยืนยันลดต้นทุนได้จริง ค่าขนส่งถูกกว่าบริษัททำเอง
แนะให้รับประกันยอดขายให้ซัปพลายเออร์ หากไม่เพิ่มขึ้นจริงจากระบบ RC เซ็นทรัลน่าจะรับผิดชอบ
ชี้ปัญหายืดเยื้อส่งผลกระทบ 2 ฝ่าย ห้างอื่นรับทรัพย์แทน ซัปพลายเออร์ นัดหารือใหญ่
18 ก.ค.นี้ แหล่งข่าวซัปพลายเออร์ ที่จำหน่ายสินค้าให้กับห้างสรรพสินค้าเซ็นทรัลและโรบินสัน
เปิดเผยว่า
ยังมีซัปพลายเออร์จำนวนหนึ่งที่ยังไม่ได้เซ็นสัญญาเพื่อเข้าสู่ระบบ RC ของเซ็นทรัล
เนื่องจากเห็นว่าระบบดังกล่าว มีค่าใช้จ่ายสูงกว่าที่ซัปพลายเออร์ขนส่งเอง
10-30 เท่า
โดยเซ็นทรัลจะเรียกเก็บค่าขนส่งครั้งแรกเมื่อนำสินค้าไปส่งที่ศูนย์กระจายสินค้า
ในอัตราส่วนไม่เท่ากันในแต่ละซัปพลายเออร์ แต่เมื่อสินค้าดังกล่าวจำหน่ายไม่ได้
และถูกถอดออกจากชั้นวาง
ศูนย์กระจายสินค้าก็จะมาเก็บออกจากห้าง และให้ซัปพลายเออร์มารับสินค้าคืน
ในช่วงนี้ก็จะเรียก เก็บค่าขนส่งอีกครั้งหนึ่ง ซึ่งซัปพลายเออร์มองว่าไม่เป็นธรรมเพราะได้เรียกเก็บไปแล้วครั้งหนึ่ง
ขณะนี้ซัปพลายเออร์ที่ยังไม่เข้าระบบ RC ไม่ได้เข้าไปเติมสินค้าให้กับห้างเซ็นทรัล
และโรบินสัน หากการเจรจาของทั้ง 2 ฝ่ายยังไม่สามารถ บรรลุข้อตกลงร่วมกันได้
สินค้าก็จะจำหน่ายหมดจากชั้นวาง
ซึ่งทั้งเซ็นทรัล และซัปพลายเออร์ก็จะเสียประโยชน์ในส่วนนี้ โดยซัปพลายเออร์จะรวมตัวกันเพื่อหาข้อสรุปในเรื่องนี้อีกครั้งในวันที่
18 ก.ค.2545 นายบุญเกียรติ โชควัฒนา กรรมการผู้อำนวยการ
บริษัทไอ.ซี.ซี. อินเตอร์เนชั่นแนล จำกัด (มหาชน) เปิดเผยว่าไอ.ซี.ซี. ไม่ได้เข้าระบบส่งสินค้าของเซ็นทรัล
เนื่องจากการส่งสินค้าของไอ.ซี.ซี. ถือว่ามีคุณภาพสูงอยู่แล้ว
สามารถเติมสินค้าให้กับห้างสรรพสินค้าและช่องทางการขายอื่นๆ ได้อย่างรวดเร็ว
ทำให้มีสต็อกสินค้าไม่สูงมากนัก และได้พัฒนาระบบกระจายสินค้าอย่างต่อเนื่อง
เพื่อให้มีสต็อกสั้นที่สุด อย่างไรก็ตาม
ห้างเซ็นทรัลพิสูจน์ได้ว่าการกระจายสินค้าของเซ็นทรัลผ่านระบบ RC มีต้นทุน
ถูกกว่าที่บริษัททำเองและทั้ง 2 ฝ่ายได้ผลประโยชน์ ร่วมกันจริง ไอ.ซี.ซี.ก็อาจจะพิจารณาเพื่อเข้าระบบดังกล่าวกับเซ็นทรัล
แนะการันตียอดขายให้ซัปพลายเออร์ นายวิโรจน์ จุนประทีปทอง กรรมการผู้จัดการใหญ่
บริษัทสรรพสินค้าตั้งฮั่วเส็ง จำกัด เปิดเผยว่า การใช้ระบบเติมสินค้าและกระจายสินค้า
ของกลุ่มเซ็นทรัล
กับซัปพลายเออร์ กรณีนี้ถือว่าไม่มีใครถูกใครผิด จะต้องมาดูที่ประสิทธิภาพการบริหารงานว่า
ทั้ง 2 ฝ่ายยอมรับร่วมกันได้หรือไม่ เป็นการดำเนินธุรกิจที่ win win ทั้งคู่
ไม่ใช่มีผู้ได้ประโยชน์เพียงฝ่ายเดียว
สำหรับรูปแบบการบริหารศูนย์กระจายสินค้า ที่ต่างประเทศดำเนินการอยู่ ส่วนใหญ่เป็นบริษัทกลางเข้ามารับผิดชอบ
ไม่ใช่ผู้ประกอบการค้าปลีก หรือซัปพลายเออร์ทำกันเอง และจะมีผู้ประกอบการ
มากกว่า 1 ราย ทำให้เกิดการแข่งขันทางธุรกิจ ศูนย์กระจายสินค้าที่กลุ่มเซ็นทรัลดำเนินการ
เอง หากทำในลักษณะเป็นการให้บริการกับซัป-พลายเออร์ เพื่อสร้างประสิทธิภาพด้านการขาย
และคิดต้นทุนตามจริง ซึ่งต้นทุนค้าขนส่งสินค้าดังกล่าวมีระบบคิดที่เป็นมาตรฐานสากลอยู่แล้ว
แต่หากเซ็นทรัลจะเรียกเก็บในอัตราที่สูงกว่าต้นทุนจริง ที่ซัปพลายเออร์เสียอยู่
ก็ต้องชี้แจ้งได้ว่าต้นทุนที่เพิ่มขึ้นมาจากไหน นอกจากนี้หากอ้างว่าระบบอาร์ซีของเซ็นทรัล
ช่วยลดสต็อกสินค้า และเพิ่มยอดขายได้มากกว่าที่ซัปพลายเออร์ดำเนินการเอง
เซ็นทรัลยิ่งต้องสร้าง
ความมั่นใจให้ซัปพลายเออร์เชื่อในเรื่องนี้ ซึ่งอาจจะต้องออกมารับประกันยอดขายว่า
หากไม่สามารถลดสต็อก หรือเพิ่มยอดขายได้จริง เซ็นทรัลจะแก้ไขปัญหานี้อย่างไร
และจะชดเชยให้ซัปพลายเออร์อย่างไร หากเซ็นทรัลออกมายืนยันในเรื่องนี้ได้
เชื่อว่าจะมีซัปพลายเออร์จำนวนมาก หรือเกือบทั้งหมด ยินยอมที่จะทดลองใช้ศูนย์กระจายสินค้า
ของเซ็นทรัล
ปัญหายืดเยื้อห้างอื่นรับทรัพย์ นายวิโรจน์กล่าวต่อว่าปัญหาระหว่างเซ็นทรัล
กับซัปพลายเออร์ หากยังยืดเยื้อออกไปอีก จะทำ ให้ทั้ง 2 ฝ่ายเสียโอกาสทางการขาย
เนื่องจากสินค้า
ของซัปพลายเออร์บางรายการที่จำหน่ายในเซ็นทรัล และโรบินสัน ก็มีจำหน่ายในห้างสรรพสินค้าอื่น
และในดิสเคานต์สโตร์ด้วย เมื่อลูกค้ามาซื้อสินค้าและไม่มีขายในเซ็นทรัล โรบินสัน
ลูกค้าก็อาจจะไปซื้อสินค้าจากห้างอื่น หรือช่องทางขายอื่นๆแทน อย่างไรก็ตาม
ปัญหาที่อาจจะตามมาอีกในอนาคตของซัปพลายเออร์ คือเมื่อเซ็นทรัลจัดการระบบส่งกระจายสินค้าสำเร็จ
และซัปพลายเออร์ทุกรายยอมทำตลาด ด้วยการเสียค่าใช้จ่ายตามที่เซ็นทรัลกำหนดให้ห้างสรรพสินค้าอื่นๆ
โดยเฉพาะ ผู้ประกอบการรายใหญ่อย่างเดอะมอลล์ ก็อาจจะนำระบบดังกล่าวมาใช้ด้วย
ดังนั้นซัปพลายเออร์จะต้องแก้ไขปัญหานี้อย่างรอบคอบ เพราะจะถือเป็นบรรทัดฐานการดำเนินธุรกิจที่ผู้ประกอบการค้าปลีกอื่นๆ
จะนำมาใช้กับซัปพลายเออร์อีกในอนาคต ด้านนายธนภณ ตั้งคณานันท์
ผู้อำนวยการฝ่ายพัฒนาธุรกิจ บริษัทเซ็นคาร์ จำกัด ผู้บริหาร "คาร์ฟูร์
ไฮเปอร์มาร์เก็ต" เปิดเผยว่า คาร์ฟูร์ ได้เริ่มใช้ระบบศูนย์กระจายสินค้าเมื่อต้นปีที่ผ่านมา
โดยได้คิดค่าขนส่งตามต้นทุนจริงที่เกิดขึ้นเฉลี่ยจะเรียกเก็บจากซัพพลายเออร์ประมาณ
2-3%ของราคาสินค้า และเป็นการจัดเก็บเพียงครั้งเดียว เมื่อ
ต้องคืนสินค้าให้ซัปพลายเออร์ก็จะไม่เรียกเก็บค่าบริการอีก ขณะนี้ยังมีซัปพลายเออร์เข้ามาใช้ศูนย์กระจายสินค้ากับคาร์ฟูร์จำนวนไม่มากนัก
แต่บริษัทก็ไม่ได้บังคับให้ซัปพลายเออร์ทุกรายต้องเข้าระบบดังกล่าว เพราะในผู้ประกอบการรายเล็ก
อาจจะไม่สามารถใช้ระบบดังกล่าวได้ อย่างไรก็ตาม
ปัญหาระหว่างซัปพลายเออร์กับศูนย์กระจายสินค้าเซ็นทรัลที่เกิดขึ้นในขณะนี้
ยังคงไม่ส่งผลกระทบกับสินค้าที่วางจำหน่ายในเซ็นทรัล เนื่องจากน่าจะมีสต็อกสินค้าจำหน่ายอีกไม่ต่ำกว่า
1 เดือน
ซึ่งเมื่อถึงเวลานั้น เซ็นทรัลกับซัปพลายเออร์ก็น่าจะแก้ปัญหาต่างๆ ได้แล้ว
ดังนั้น ลูกค้าประจำของเซ็นทรัล และโรบินสันก็คงไปใช้บริการในห้างเหมือนเดิม