จิระ รัตนะรัตหัวเรือใหญ่ของกลุ่มสยามเฆมีกับพ.ต.ท.โกสินทร์ เย็นปัญญา เริ่มรู้จักและ คุ้นเคยกันมาเมื่อ 21 ปีที่ผ่านมา จากกลุ่มเล่นเครื่องบินเล็กบังคับวิทยุด้วยกัน

ด้วยความสัมพันธ์ ทีมีมาเนิ่นนานอย่างรู้ใจและถูกอัธยาศัยที่ต่างก็เป็นคนตรงไปตรงมา ดังที่ พ.ต.ท.โกสินทร์กล่าวกับ "ผู้จัดการ" ว่า "คุณจิระเขาเป็นมีน้ำใจนักเลง และมีความคิดอยากทำประโยชน์แก่สังคมด้วยฝีมือของคนไทยหนึ่งในหลาย ๆ เรื่องที่คุณจิระสนใจมานาน ก็คือ เกี่ยวกับการบิน"

ความคิดในโครงการด้านการบินนั้น จิระเคยพูดมานานว่ามีความจำเป็นและสำคัญต่อการพัฒนาเศรษฐกิจไทย

แล้วเมื่อรัฐบาลมีนโยบายให้เอกชนบริการเดินทางด้วยเฮลิคอปเตอร์แก่นักธุรกิจ ซึ่งจะทำให้การเดินทางสะดวกและคล่องตัวขึ้น อันเป็นอีกปัจจัยหนึ่งในการพัฒนาธุรกิจไทยจิระก็ไม่รีรอที่จะลงมือในโครงการที่ตนใฝ่ฝันมานาน

จากโครงการโรงแยกคอนเดนเสทของบริษัท สีชัง โซลเว้นท์ จำกัด บริษัทในเครือซึ่งจะตั้งโรงงานที่สีชังประกอบกับท่าเรือสีชังที่จะเนินการในนามของบริษัทสีชังทองเทอร์มินัล จำกัด ซึ่งกำลังจะเกิดขึ้นเพื่อรองรับการขนถ่ายสินค้าของกลุ่ม ทำให้จิระเห็นว่าจำเป็นที่ตนจะต้องบริหารเวลาเพื่อให้คล่องตัวมากที่สุด

เนื่องจากขณะนี้เส้นทางกรุงเทพฯ-ชลบุรีนับวันยิ่งจะหนาแน่นและแออัดมากขึ้น ดังนั้นหากใครบริหารเวลาได้มีประสิทธิภาพที่สุดก็ย่อมหมายถึงความคุ้มค่าในการลงทุนด้วยเช่นเดียวกัน

ธุรกิจการบินที่จิระจะดำเนินการนั้น คนที่จะเป็นหลักให้กับจิระในเรื่องนี้ได้ก็ช่างฝึกหัดของกองทัพญี่ปุ่นช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2 เขาอยู่กับบริษัทไดนิปปอน แอร์เวย์ซึ่งตอนหลังเปลี่ยนมาเป็นแจแปนแอร์ไลน์ กระทั่งเป็นผู้ช่วยช่าง จึงย้ายมาอยู่ที่แปซิฟิค โอเวอร์ซี แอร์เวย์ยุคหลังสงคราม และต่อมาก็ได้รวมเข้ากับ บริษัท เดินอากาศไทย จำกัด

จากนั้นเขามาเป็นช่างประจำ เป็นรองผู้กำกับการ 4 ของกองบินตำรวจ พอเกษียณก็มา บริหารงานบริษัท สีชังฟลายอิ้ง เซอร์วิส จำกัด ช่วงเดือนตุลาคมปีที่แล้วในตำแหน่งกรรมการ ผู้จัดการทั่วไปตามคำชักชวนของจิระ

พ.ต.ท. โกสินทร์เล่าว่าเมื่อเข้ามาทำงานก็เริ่มคิดกันว่าจะใช้เฮลิคอปเตอร์อย่างไหนดีจึงจะเหมาะที่สุดในการบริการเดินทาง

กระทั่งได้เลือกแบบ B.K. 117 ขนาด 8 ที่นั่งของ KAWASAKI HEVY INDUSTRIES, LTD เนื่องจากเห็นว่ามีสมรรถนะดี เสียงไม่ดัง และซื้อชิ้นส่วนอะไหล่จากญี่ปุ่นมาใช้ได้ภายใน 24 ชั่วโมง

"เฮลิคอปเตอร์รุ่นนี้ เดิมเป็นดีไซน์ของเยอรมัน และต่อมาทางญี่ปุ่นเข้าร่วมพัฒนาและได้ลิขสิทธิ์มาสร้างทั้งคุณจิระและผมได้เดินทางไปทดลองด้วยตัวเองมาแล้ว"

เมื่อเลือกแบบแล้ว ก็ได้เสนอขออนุมัติจากกรมการบินพาณิชย์ โดยจะมีเจ้าหน้าที่มาตรวจสอบประวัตินักบินช่าง และนักบริหารที่ดำเนินการเรื่องนี้ว่าเป็นอย่างไรจากนั้นก็ส่งให้รัฐมนตรีกระทรวงคมนาคมอนุมัติ

"เขาจะสืบหมดว่าประวัติของคนที่บริหารองค์การเคยมีความด่างพร้อยหรือไม่ นักบิน ช่างเคยประพฤติเสื่อมเสียอะไรหรือไม่"

ส่วนเส้นทางบินที่กำหนดไว้นั้นจะเริ่มจากดอนเมืองมีจุดแวะขึ้นลงคือที่ดาดฟ้า ตึกปตท ศูนย์ปฏิบัติการก๊าซชลบุรี เกาะสีชัง พัทยา (สนามหญ้าหน้าโรงแรมเอเชีย พัทยา) และโรงแยกก๊าซที่มาบตาพุด จ.ระยอง

ขณะเดียวกันจะต้องทำ FLIGHT PLAN เสนอไปยังกรมการบินพาณิชย์ให้ควบคุมติดตามการบินได้เช่นเดียววกับสายการบินทั่วไป

พ.ต.ท.โกสินทร์ได้เล่าถึงการลงทุนในโครงการนี้ว่า บริษัท สีชัง ฟลายอิ้งฯ จดทะเบียน 5 ล้านบาท และเมื่อเริ่มดำเนินการแล้วจะเพิ่มทุนเป็น 50 ล้านบาท

ตามแผนการลงทุนใน 3 ปีแรกจะซื้อเฮลิคอปเตอร์ปีละ 2 เครื่อง ขณะนี้อยู่ระหว่างเตรียมเซ็นสัญญา ซึ่งจะเสร็จสิ้นไม่เกินเดือนสิงหาคมนี้ ส่งมอบกันเรียบร้อยแล้วก็จะเริ่มบินได้ราวกลางเดือนธันวาคม นี้จากนั้นจะนำเข้าเครื่องที่สองต่อไป มูลค่า 2.3 ล้านเหรียญสหรัฐต่อเครื่อง

สำหรับการบริการ ระยะแรกจะเน้นผู้ใช้บริการที่เป็น คนของบริษัทในเครือเช่น สีชัง โซลเว้นท์ สีชังทองเทอร์มินัล ฯลฯ เป็นหลัก ส่วนรายที่อยู่นอกกลุ่มก็ได้แก่ปตท. ซึ่งบริษัทต้องติดต่อรับคอนเดนเสทโดยตรงอยู่แล้ว และคอสโมออยล์

การให้บริการ "บริษัทนั้นจะต้องสมัครเป็นสมาชิกของเรา แจ้งจำนวนคนที่ต้องใช้บริการ การโดยสารจะต้องผ่านพิธีการตรวจเหมือนคนเข้า-ออกเมือง เพื่อป้องกันปัญหาต่าง ๆ ที่อาจจะเกิดขึ้นได้"

พ.ต.ท.โกสินทร์กล่าวว่าในแต่ละวันจะบิน 3 เที่ยวเที่ยวแรกออกจากกรุงเทพ 7.00 น. ใช้เวลาบินประมาณ 45 นาทีถึงระยอง ถ้าไปสีชังก็แค่ 23-24 นาทีเท่านั้น พักเครื่องประมาณครึ่งชั่วโมงแล้วบินเข้ากรุงเทพฯ เที่ยวสุดท้ายจะเข้าถึงกรุงเทพฯ ตอน 18.00 น.ของทุกวัน

"เปิดบริการช่วงแรกคงไม่คุ้มทุน แต่บริษัทในเครือจะได้ประโยชน์ไม่ต้องเสียเวลา เดินทางถึง 4 ชั่วโมงถ้าไปทางรถ แม้ว่าค่าใช้จ่ายต่อหนึ่งชั่วโมงบินจะสูงถึง 20,000 บาท แต่จากการพูดคุยกับผู้ที่จะใช้บริการเช่น ปตท.หรือรายอื่นที่สนใจเข้าไม่เกี่ยงค่าโดยสารอยู่แล้ว

ตามแผนการลงทุนอย่างนี้ จิระกล่าวว่าจะใช้เวลาประมาณ 4-5 ปีจะถึงจุดคุ้มทุนแต่เท่าที่ดูแนวโน้มแล้วคิดว่าการลงทุนแค่นี้คงไม่พอบริการเนื่องจากยังมีหลายรายที่ให้ความสนใจ เช่น บริษัท อุตสาหกรรมปิโตรเคมีกัลไทย จำกัด หรือ ทีพีไอ และยังมีบริษัทธุรกิจอุตสาหกรรมในแถบอีสเทิร์นซีบอร์ดอีกมากถ้าดีมานด์มีมากจะเสนอขอเพิ่มเฮลิคอปเตอร์ได้ในแต่ละปีซึ่งจะใช้เวลาเพียง 1-2 เดือนก็จะได้รับอนุมัติ

เนื่องจากแต่ละบริษัทมีเจ้าหน้าที่หรือวีไอพีที่จะเดินทางโดยเฮลิคอปเตอร์มาก สักหนึ่งหรือสองปี บริษัทจะขยายบริการทางด้านนี้ออกไป

อย่างไรก็ตามบริษัทที่จะติดต่อขอใช้บริการจะต้องไม่เคยมีประวัติเสียหาย "อันนี้เราจำเป็นต้องคัด เพราะถ้าบริษัทนั้นมีพฤติกรรมไม่ดี จะส่งผลกระทบต่อภาพพจน์ ต่อการทำงานของเราด้วย ซึ่งอาจจะทำได้โดยหยุดให้บริการ เนื่องจากทางกรมการบินพาณิชย์ เรียกยึดสิทธิการบินคืนได้ทุกขณะถ้าเห็นว่าเราไม่น่าไว้วางใจ" จิระเล่าถึงความเข้มงวดในการควบคุมของกรมการบินพาณิชย์ที่ทำให้ตนต้องพิถีพิถันเลือกลูกค้า

พ.ต.ท.โกสินทร์เล่าถึงการเตรียมบุคลากรซึ่งเป็นหัวใจสำคัญของการบินว่าจะมีนักบินเครื่องละ 2 คน มีช่างอีก 4 คน รวมถึงเจ้าหน้าที่ประจำภาคพื้นทั้งที่ดอนเมืองและเกาะสีชังแล้วกว่า 10 คน

กัปตันคนแรกที่เข้ามาร่วมงานกับบริษัท คือ พ.ต.ท.สมเกียรติ ไกรพริบ ซึ่งเคยถูกล้อมยิงสมัยที่ร่วมในกองกำลังปราบขุนส่า "เรียกว่าเป็นหนึ่งในผู้ปราบปรามยาเสพติดส่วนนักบินอีก 3 คนเป็นนักบินที่ยังประจำอยู่ตามบริษัท ต่างๆ แต่ได้ตัดสินใจที่จะมาร่วมงานกับบริษัทเมื่อเราเริ่มบินกรมการบินพาณิชย์จะสืบประวัติหมดทุกคน คนที่มาร่วมงานกับเราส่วนใหญ่ก็เป็นกลุ่มที่ คุ้นเคยกันมาก่อนจากการเล่นเครื่องบินเล็กบังคับวิทยุ

ด้านพื้นที่ที่เกาะสีชังจะมีโรงเก็บ มีที่พักผู้โดยสารและมีเจ้าหน้าที่ของกรมการบินพาณิชย์ไปประจำ ลักษณะเดียวกับหอบังคับเครื่องการบิน เฉพาะการลงทุนส่วนนี้ จะใช้เงินประมาณ 2 ล้านบาทไม่รวมที่ดิน สนามบินสีชังจะเริ่มสร้างพร้อมกับการสร้างโรงแยกคอนเดนเสทซึ่งกำลังเริ่มดำเนินการ

อย่างไรก็ตาม สนามบินที่เครื่องจะแวะจอดทุกที่ ทางเจ้าหน้าที่กรมการบินพาณิชย์จะต้องมาตรวจสอบความเรียบร้อยก่อนที่จะให้ใช้บริการ

"ทำงานที่นี่สนุก การตัดสินใจก็เร็ว ต่างกับราชการที่ติดขั้นตอนต่างๆ มาก แต่มาทำงานกับคุณจิระหารือกัน ถ้าเห็นชอบก็เป็นอันตกลงประสบการณ์ด้านการบินการช่างก็นำมาใช้ได้เต็มที่" พ.ต.ท.โกสินทร์กล่าว

ความรักที่มีต่อเครื่องบินเล็กบังคับวิทยุจึงกลายเป็จุดเริ่มที่ผลักดันให้พ.ต.ท.โกสินทร์ได้กลายมาเป็นกัปตันใหญ่ของบริษัท สีชัง ฟลายอิ้งฯ น้องใหม่ในเครือสยามเฆมี และสร้างฝันของจิระให้เป็นจริงพร้อม ๆ กัน