การให้การส่งเสริมการผลิตเครื่องยนต์ดีเซลสำหรับรถบรรทุกขนาดเล็กหรือที่เรียกกันตามภาษาตลาดว่า
"รถปิกอัพ" นั้น บีโอไอหรือสำนักงานคณะกรรมการส่งเสริมการลงทุนได้กำหนดเงื่อนไขและหลักเกณฑ์ไว้ดังนี้
1. จะต้องเป็นโครงการผลิตเครื่องยนต์ดีเซลที่มีปริมาณช่วงชักในกระบอกสูบไม่เกิน
2500 ซีซี สำหรับรถบรรทุกเล็กขนาด 1 ตัน โดยมีกรรมวิธีการผลิตเริ่มจากการกลึงแต่ง
(MACHINING) และการประกอบเครื่องยนต์ (ASSEMBLING)
2. จะต้องใช้ส่วนจากเหล็กหล่อ (CASTING) และเหล็กทุบ (FORGING) จากผู้ดำเนินการผลิตอยู่แล้วในประเทศ
3. จะต้องมีขนาดการลงทุน ไม่รวมค่าที่ดินและทุนหมุนเวียน ไม่น้อยกว่า 800
ล้านบาท และมีทุนจดทะเบียนไม่ต่ำกว่า 200 ล้านบาท
4. จะต้องมีผู้มีสัญชาติไทยเป็นผู้ถือหุ้นไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของทุนจดทะเบียน
และเป็นกรรมการบริษัทข้างมาก
5. คณะกรรมการจะพิจารณาให้ได้รับสิทธิ์และประโยชน์ตามกฎหมายส่งเสริมการลงทุนและการคุ้มครองจากการแข่งขันกับต่างประเทศ
ตามความจำเป็นและเหมาะสม
6. คณะกรรมการจะพิจารณาอนุมัติให้การส่งเสริมรายที่มีความเหมาะสมทางเทคนิคและก่อให้เกิดประโยชน์แก่เศรษฐกิจของประเทศสูงสุดไม่เกิน
3 ราย
7. การพิจารณาความเหมาะสมของโครงการที่จะเลือกให้การส่งเสริม คณะกรรมการให้ความสำคัญเป็นพิเศษในเรื่องดังต่อไปนี้
7.1 ความสามารถในด้านการเงิน เทคโนโลยี และการบริหารของผู้ร่วมทุนทั้งฝ่ายไทยและต่างประเทศในการดำเนินการตามโครงการ
7.2 การส่งเครื่องยนต์และหรือชิ้นส่วนเครื่องยนต์ออกไปจำหน่ายต่างประเทศ
7.3 อัตราการใช้ชิ้นส่วนในประเทศ
7.4 แผนและเงื่อนไขการถ่ายทอดเทคโนโลยี
7.5 อัตราส่วนผู้ถือหุ้นที่มีสัญชาติไทย
ผู้สนใจต้องยื่นคำขอรับการส่งเสริมและเสนอรายงานการศึกษาความเป็นไปได้ของโครงการ (FEASIBILITY
STUDY) และแผนงานการจัดหาชิ้นส่วนเหล็กหล่อ (CASTING) และเหล็กทุบ (FORGING)
ภายในประเทศ
ต่อสำนักงานคณะกรรมการส่งเสริมการลงทุนภายในวันที่ 31 สิงหาคม 2528
