"เรื่องหุ้นในนิวเอร่าตอนนี้กำลังเจรจาถอนหุ้นอยู่...ถ้าเราไม่มีส่วนในการตัดสินใจแล้วก็ควรให้โอกาสคนอื่นบ้าง"
อารี สันติพงษ์ชัย กล่าวภายหลังการวางมือจากตำแหน่งกรรมการบริหารฝ่ายโฆษณาและประชาสัมพันธ์บริษัทนิวเอร่า
คงจะไม่ใช่เรื่องน่าสนใจอะไรมากนักที่ใครจะถอนหุ้นหรือวางมือจากการบริหารงานในบริษัทนิวเอร่า
ซึ่งเป็นบริษัทจัดจำหน่ายและประกอบรถฟอร์ดในประเทศไทย แต่สำหรับอารี สันติพงษ์ชัยทายาทซิงเสียนเยอะเป้าและเจ้าของกิจการแยกสีอารีซิสเต็มส์คนนี้แล้ว
ออกจะไม่ใช่เรื่องธรรมดาเสียทีเดียว
จะว่าไปอารีเป็น KEY MAN คนหนึ่งของนิวเอร่าตั้งแต่เริ่มก่อตั้งบริษัท
เขาถือหุ้นอยู่ประมาณ 10% ส่วนที่เหลือเป็นของนักลงทุนชาวมาเลเซีย 3 คนและเป็นของนักธุรกิจชาวจีนสัญชาติแคนาดาคือ
มร. ที.เค.ชุง ซึ่งดำรงตำแหน่งเป็นกรรมการผู้จัดการในขณะนี้ ส่วนที่เหลืออีกเล็กน้อยเป็นของคนไทยอีก
2-3 คน ตั้งแต่เริ่มตั้งบริษัทมาอารีรับตำแหน่งกรรมการบริหารฝ่ายโฆษณาและประชาสัมพันธ์
"ในพวกกรรมการด้วยกันคุณอารีเป็นคนที่รู้เรื่องการตลาดเมืองไทยดีที่สุด
และเป็นคนที่อยู่ในวงการสื่อมวลชนด้วย งานทางด้านโฆษณาและประชาสัมพันธ์เหมาะกับเขาแล้ว"
แหล่งข่าวคนหนึ่งกล่าว
เมื่ออารีเข้ามารับหน้าที่ทางด้านนี้เขาได้พยายามลบภาพพจน์เก่า ๆ ของฟอร์ดจากรถที่ไม่มีใครต้องการ
และราคาตกเมื่อจะขายต่อ ให้เป็นรถญี่ปุ่นทันสมัยโฉบเฉี่ยวได้ไม่แพ้คู่แข่ง
ซึ่งแนวความคิดของอารีเป็นการวางแผนโฆษณาและประชาสัมพันธ์ในระยะยาวเพื่อสร้างภาพพจน์
อาจจะไม่สามารถทำยอดขายได้ทันที
งบประมาณจำนวนมากถูกใช้ไปเพื่อสร้างภาพพจน์รถฟอร์ดในระยะยาวแต่ยอดขายที่นิวเอร่าตั้งไว้ในปีแรกประมาณ
5% ของตลาด กลับทำได้เพียง 2.2%
"รถฟอร์ดขายได้น้อยเพราะราคาแพงไปเมื่อเทียบกับรถอื่นในรุ่นเดียวกัน
ต้นทุนการผลิตเขาอาจสูงก็ได้ อีกอย่างคู่แข่งที่อยู่ในตลาดก็พยายามตัดราคา
คือในรถรุ่นเดียวกันจะพยายามรักษาระดับราคาให้ต่ำกว่ารถฟอร์ดซึ่งเขาก็ทำได้เพราะอยู่ในตลาดมานานกว่าและขายได้มากกว่า
และบางศูนย์บริการของคู่แข่งไม่ยอมให้บริการรถฟอร์ดด้วยซ้ำไป" เอเย่นต์รถคนหนึ่งกล่าวกับ
"ผู้จัดการ" ถึงสาเหตุบางประการที่รถฟอร์ดขายได้ไม่ตามเป้า
1 ปีที่ผ่านมานิวเอร่าเติบโตและขยายงานขึ้นมากทั้งการเพิ่มจำนวนพนักงาน
เพิ่มจำนวนสาขาตัวแทนจำหน่ายและศูนย์บริการมีการออกรถรุ่นใหม่ ๆ หลายรุ่นแต่การที่ยอดขายไม่เป็นไปตามเป้าเมื่อเทียบกับงบโฆษณาและประชาสัมพันธ์ที่จ่ายไป
ความไม่พอใจในกลุ่มผู้บริหารย่อมต้องมีอยู่บ้าง
"กรรมการคนอื่น ๆ เขาอาจเห็นว่าอารีใช้เงินมากไปแล้วไม่ได้ยอดขายตามเป้า
ก็พยายามลดค่าใช้จ่ายทางด้านนี้ลง อำนาจการตัดสินใจทำอะไรทางด้านนี้ก็ลดลง
ทั้ง ๆ ที่เมื่อเริ่มแรกตกลงกันว่าอารีมีอำนาจการตัดสินใจในเรื่องนี้เต็มที่"
แหล่งข่าวในนิวเอร่ากล่าว
"หรืออาจเป็นเพราะว่า MARKETING CONCEPT ต่างกันทางกรรมการที่ถือหุ้นมากเขาอาจเห็นว่าตอนนี้ควรอยู่เฉย
ๆ ก่อน รอเวลาให้คู่แข่งปรับราคาขึ้นมาให้พอใกล้เคียงกับฟอร์ดเมื่อถึงตอนนั้นค่อย
บูมอีกทีจะเป็นการใช้งบประมาณทางด้านโปรโมชั่นที่คุ้มค่ากว่า แต่อารีก็ยังยืนยันในความคิดของเขาซึ่งเป็นความคิดที่กรรมการทุกคนเห็นด้วยมาตั้งแต่แรก"
แหล่งข่าวคนเดิมกล่าว
กล่าวให้ชัดเจนในขณะที่อารีมีความคิดจะใช้งบประมาณโฆษณาและประชาสัมพันธ์เพื่อสร้างภาพพจน์ใหม่ของรถฟอร์ด
เพื่อผลประโยชน์การลงทุนเป็นระยะยาวนั้น ผู้บริหารอีกกลุ่มหนึ่งกลับต้องการให้
LOW PROFILE เพื่อประหยัดงบประมาณและรอเวลาที่จะเปิดตัวอีกครั้ง เมื่อเวลาเหมาะสมและคู่แข่งอ่อนแรงลงแล้ว
แนวความคิดที่ไม่ตรงกันเหล่านี้ น่าจะเป็นสาเหตุหนึ่งที่ทำให้อารีต้องวางมือและงานทางด้านโฆษณาและประชาสัมพันธ์นั้นทางนิวเอร่าได้มอบให้
ที.เค.ชุง กรรมการผู้จัดการรับหน้าที่ดูแลไปก่อน แต่งานทางด้านนี้เพิ่งเริ่มมาได้เพียง
1 ปี และ มร. ที.เค.ชุง ก็ไม่ใช่คนไทยย่อมจะรู้จักการตลาดเมืองไทยสู้อารีไม่ได้
คำถามก็มีอยู่ว่านิวเอร่าจะเอาใครมาทำหน้าที่แทน
"เขาอาจจะดึงพวก "ลีละศศิธร" มาช่วยทางด้านนี้ก็ได้เพราะเกี่ยวดองกับกรรมการทางมาเลเซียบางคน
ซึ่งพวกนี้เขารู้เรื่องธุรกิจในเมืองไทยดีมีกิจการบงล.ไทยรัฐ และวอลสตีททาวเวอร์เท่าที่เห็นอยู่"
แหล่งข่าวในวงการรถกล่าว
นอกจากนี้อารีแม้จะไม่ได้ทำงานด้านโฆษณาและประชาสัมพันธ์ในนิวเอร่าแล้วก็ตามแต่ก็ยังทำหน้าที่เป็นที่ปรึกษาทางด้านนี้ให้
"ตอนนี้ผมก็ทำหน้าที่เป็นที่ปรึกษาให้นิวเอร่า ถึงแม้ต่อไปจะถอนหุ้นออกจากนิวเอร่า
แต่ก็ยังมีหุ้นอยู่ในบริษัท เอเบิ้ล อินดัสทรี่ จำกัด ซึ่งเหมือนบริษัทแม่ของนิวเอร่า
ทำพวกท่อเหล็กต่าง ๆ อย่างไรก็ต้องช่วยดูอยู่" อารีกล่าวถึงบทบาทของตนในอนาคตข้างหน้า
และกับคำถามที่ว่าทำไมวางมือจากนิวเอร่า ทั้ง ๆ ที่เพิ่งเริ่มกันมาได้เพียงปีเดียว
สุภาพบุรุษอย่าง อารีกล่าวพร้อมกับหัวเราะ หึ หึ
"ก็ต้องทำธุรกิจส่วนตัวทำแยกสี ทำหนังสือพิมพ์ ทำหลายอย่างเลยให้เวลาทางนี้ไม่ได้"
