|
Today's News
Cover Story
New & Trend
Indochina Vision
GMS in Law
Mekhong Stream
Special Report
World Monitor
on globalization
Beyond Green
Eco Life
Think Urban
Green Mirror
Green Mind
Green Side
Green Enterprise
Entrepreneurship
SMEs
An Oak by the window
IT
Marketing Click
Money
Entrepreneur
C-through CG
Environment
Investment
Marketing
Corporate Innovation
Strategising Development
Trading Edge
iTech 360°
AEC Focus
Manager Leisure
Life
Order by Jude
The Last page
|
|
รมว.คมนาคม โดดอุ้มนกแอร์ สั่งการบินไทยต้องเข้าไปฟื้นฟูพัฒนา เพื่อให้เป็นไปตามแผนงานที่ได้เสนอมายังกระทรวง และเป็นเครื่องมือในการสร้างรายได้อีกช่องทางหนึ่ง ด้าน บิ๊ก “ทีจี” ยอมรับ ยังไม่สามารถเพิ่มสัดส่วนหุ้นในสายการบินนกแอร์ให้เป็น 49% ได้ เพราะแบงก์กรุงไทยเสนอขายที่หุ้นละ 44 บาท ถือว่าแพงเกินไป
นายโสภณ ซารัมย์ รมว.คมนาคม กล่าวภายหลังมอบนโยบายให้แก่หน่วยงานด้านขนส่งทางอากาศว่า โดยระบุว่า ตนเองได้สั่งการให้ บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) หรือ THAI ในฐานะที่เป็นสายการบินแห่งชาติ วางแผนพัฒนาการให้บริการใน 2 ด้าน คือ การให้บริการเชิงพาณิชย์ และการให้บริการเชิงสังคม โดยต้องบริหารจัดการงานทั้ง 2 ด้านให้เกิดความสมดุล โดยเฉพาะการยกเลิกเส้นทางบินในประเทศนั้นต้องพิจารณาอย่างรอบคอบ
นอกจากนี้ รมว.คมนาคม ยังมอบหมายให้การบินไทยเข้าไปดูแลฟื้นฟูกิจการของสายการบินนกแอร์ ซึ่งเป็นสายการบินที่การบินไทยถือหุ้น 39% โดยต้องพัฒนาสายการบินนกแอร์ ให้เป็นไปตามแผนงานที่ได้เสนอมายังกระทรวงคมนาคม เพื่อเป็นเครื่องมือในการสร้างรายได้อีกช่องทางหนึ่ง
สำหรับในส่วนของกรมการบินพลเรือนนั้น รมว.คมนาคม ได้สั่งการให้หาแนวทางการใช้ประโยชน์จากท่าอากาศยานภูมิภาคทั้ง 28 แห่งให้เกิดประสิทธิภาพสูงสุด โดยอาจเปิดให้เอกชนมีส่วนร่วมในการบริหารจัดการ หากมีประเด็นด้านข้อกฏหมาย กรมจะต้องเสนอมายังกระทรวงคมนาคม เพื่อหาแนวทางแก้ไขต่อไป รวมทั้งให้เพิ่มควมเข้มงวดในการตรวจสอบมาตรฐานการให้บริการของสายการบินต้นทุนต่ำ เพื่อให้เกิดความปลอดภัยสูงสุดต่อผู้ใช้บริการ
ด้าน นายโชคชัย ปัญญายงค์ รองกรรมการผู้อำนายการใหญ่สายกลยุทธ์และพัฒนาธุรกิจ การบินไทย กล่าววว่า บริษัทยังไม่สามารถเพิ่มสัดส่วนหุ้นในสายการบินนกแอร์ให้เป็น 49% ได้ เพราะราคาหุ้นสายการบินนกแอร์ที่ธนาคารกรุงไทย จำกัด (มหาชน) หรือ KTB เสนอขายในราคาหุ้นละ 44 บาท เป็นราคาที่สูงเกินไป แต่ยืนยันว่าบริษัทยังคงมีนโยบายเพิ่มสัดส่วนหุ้นในสายการบินนกแอร์ และพร้อมพัฒนาการให้บริการของสายการบินนกแอร์อย่างต่อเนื่อง
ปัจจุบันคณะกรรมการนกแอร์ได้จัดทำแผนธุรกิจ 4 ปี ซึ่งจะขยายฝูงบินโดยการจัดหาเครื่องบินเอทีอาร์เพิ่มอีก 4 ลำ และเครื่องบินโบอิ้ง 737-400 อีก 7 ลำ เพื่อนำมาขยายเส้นทางบินในประเทศเป็นหลัก เช่น เส้นทางกรุงเทพฯ-ลำปาง กรุงเทพฯ-แพร่ กรุงเทพฯ-น่าน และกรุงเทพฯ-ชุมพร และคาดว่า ในปี 2554 นกแอร์จะมีกำไรเพิ่มขึ้นจากปี 2553 ที่มีกำไรกว่า 500 ล้านบาท
|
|
|
|
|