Search Resources
 
Login เข้าระบบ
สมัครสมาชิกฟรี
ลืมรหัสผ่าน
 
  homenewsmagazinecolumnistbooks & ideaphoto galleriesresources50 managermanager 100join us  
 
 


bulletToday's News
bullet Cover Story
bullet New & Trend

bullet Indochina Vision
bullet2 GMS in Law
bullet2 Mekhong Stream

bullet Special Report

bullet World Monitor
bullet2 on globalization

bullet Beyond Green
bullet2 Eco Life
bullet2 Think Urban
bullet2 Green Mirror
bullet2 Green Mind
bullet2 Green Side
bullet2 Green Enterprise

bullet Entrepreneurship
bullet2 SMEs
bullet2 An Oak by the window
bullet2 IT
bullet2 Marketing Click
bullet2 Money
bullet2 Entrepreneur
bullet2 C-through CG
bullet2 Environment
bullet2 Investment
bullet2 Marketing
bullet2 Corporate Innovation
bullet2 Strategising Development
bullet2 Trading Edge
bullet2 iTech 360°
bullet2 AEC Focus

bullet Manager Leisure
bullet2 Life
bullet2 Order by Jude

bullet The Last page








 
ASTV ผู้จัดการรายสัปดาห์16 สิงหาคม 2553
จับเข่าคุย 'ดีดี'กับภารกิจ 'รีโนเวต' การบินไทย             
 


   
search resources

การบินไทย, บมจ.
Aviation
การบินไทย




การบินไทยในวาระครบรอบ 50 ปี ภายใต้กัปตัน 'ปิยสวัสดิ์ อัมระนันทน์' กรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) กับภารกิจการบริหารสายการบินแห่งชาติในวันที่การบินไทยตกเป็นเป้าสายตาของสังคม เมื่อไปร่วมมือกับสายการบินไทเกอร์ แอร์เวย์ส เพื่อจัดตั้งสายการบินโลว์คอสต์ของประเทศในนาม 'ไทย ไทเกอร์ แอร์เวย์'

'ผู้จัดการ 360 องศา รายสัปดาห์' มีโอกาสเข้าสัมภาษณ์กับ 'ดีดี' การบินไทย ถึงแนวทางการปรับตัวของการบินไทยในปี 2553 และจากนี้ไปเพื่อรับมือกับธุรกิจการบินซึ่งกำลังเติบโต และการแข่งขันรุนแรง พร้อมกับแนวทางในการพาการบินไทยเพื่อก้าวสู่อันดับ 1 ใน 3 ของเอเชีย และ 1 ใน 5 ของโลก

ปรับตัวรับการแข่งขัน

หน้าที่ของการบินไทย คือ การเป็นสายการบินแห่งชาติที่ดำเนินธุรกิจด้านการบินพาณิชย์ทั้งภายในและระหว่างประเทศ ปัจจุบันการบินไทยเป็นหน่วยงานรัฐวิสาหกิจที่อยู่ภายใต้การกำกับดูแลของกระทรวงคมนาคม และเป็นบริษัทมหาชนที่จดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์

นอกจากหน้าที่ด้านบริการขนส่งแก่ผู้โดยสารแล้ว อีกบทบาทหนึ่งคือ การดำเนินธุรกิจที่มุ่งสร้างประโยชน์สูงสุดให้แก่ประเทศชาติ และผู้ถือหุ้น ซึ่งที่ผ่านมาธุรกิจการบินมีการแข่งขันที่สูงขึ้น กอปรกับภาวะเศรษฐกิจที่มีความผันผวนในปัจจุบัน รวมทั้งโรคระบาด ภัยพิบัติ และปัญหาการเมืองที่เกิดขึ้นได้ส่งผลกระทบต่อการบินไทยอย่างรุนแรง

ดังนั้น เพื่อให้องค์กรสามารถก้าวต่อไปได้อย่างมั่นคง และยั่งยืน การบินไทยจำเป็นต้องมีความสามารถในการปรับตัวอย่างรวดเร็ว เพื่อพร้อมรองรับกับสถานการณ์การเปลี่ยนแปลงที่อาจจะเกิดขึ้นได้อย่างไม่คาดคิด รวมทั้งจำเป็นต้องปรับโครงสร้างภายในให้เป็นองค์กรที่มีประสิทธิภาพและมีความเข้มแข็งทางการเงิน

'ขณะนี้การบินไทยมีนโยบายที่จะลดภาระหนี้สินและค่าใช้จ่ายของบริษัท โดยเฉพาะค่าใช้จ่ายในส่วนของน้ำมันเชื้อเพลิงการบิน ซึ่งเป็นค่าใช้จ่ายที่สำคัญที่สุด ขณะเดียวกันก็วางนโยบายเพิ่มทุนและเพิ่มมาตรการจัดหารายได้ให้แก่บริษัท'

พัฒนาเป็น 5 ดาว

ด้านการบริการ การบินไทยจำเป็นต้องให้บริการที่ตอบสนองความต้องการของลูกค้าอย่างรวดเร็วและทัดเทียมกับสายการบินคู่แข่ง โดยปัญหาต่างๆ ด้านการบริการที่เกิดขึ้นมีการปรับปรุงแก้ไขอยู่ตลอดเวลา เพื่อมุ่งเน้นให้ลูกค้าได้รับความสะดวกสบายและความพึงพอใจสูงสุด

โดยการบินไทยจะให้ความสำคัญกับทุกเรื่องที่ลูกค้าสัมผัสได้ ตั้งแต่ที่นั่ง เอนเตอร์เทนเมนต์บนเครื่อง ฝูงบินเก่า บริการไม่สม่ำเสมอ ก็จะปรับปรุงเรื่องพวกนี้ก่อน หรือแม้แต่แอร์โฮสเตสสูงอายุก็จะปรับให้ออกก่อนกำหนดเกษียณอายุ

พร้อมกับปรับ Call Center จากที่มีปัญหาไม่สามารถโทร.เข้ามาได้ก็เพิ่ม Call Center ให้มากขึ้น เพื่อความสะดวกในการสำรองที่นั่งและการซื้อบัตรโดยสาร การเช็กอินและการบริการของห้องรับรองที่ต่างประเทศยังไม่ดีพอก็จะปรับปรุง รวมทั้งปรับปรุงเมนูอาหารที่เสิร์ฟบนเครื่องบิน รวมถึงการรับ-ส่งกระเป๋าเดินทางที่ไม่ต้องรอนานอีกต่อไป

สิ่งเหล่านี้คือ ภารกิจสำคัญที่ปิยสวัสดิ์จะต้องทำเพื่อเป้าหมายสำคัญที่วางไว้ คือ การเป็นสายการบิน 1 ใน 3 ของเอเชีย และ 1 ใน 5 ของโลกภายใน 2-3 ปีที่ผ่านมา

'เราอยากจะเห็นการบินไทยเป็นสายการบิน 5 ดาว ตอนนี้เราเป็น 4 ดาว จากการจัดอันดับของสกายแทร็กซ์ การบินไทยอยู่ที่ 9 ของโลก ปีที่แล้วเราอยู่ที่ 10 ถ้าเราปรับปรุงสิ่งเหล่านี้เราก็จะเป็นสายการบิน 5 ดาวได้'

เพิ่มช่องทางรายได้

สำหรับรายได้ของการบินไทย นอกจากการให้บริการด้านการบินแล้ว ยังมาจากกราวนด์เซอร์วิส คาร์โก้ และครัวการบินไทย งานซ่อมบำรุง โดยเฉพาะครัวการบินไทยนั้น ปิยสวัสดิ์ มองว่า ครัวการบินไทยหน้าที่หลักควรเป็นการขายอาหารให้กับสายการบินมากกว่าการเปิดร้านพัฟฟ์แอนด์พาย โดยอาจจะไปร่วมทุนกับประเทศอื่นเพื่อผลิตอาหารขึ้นเครื่องก็ได้

นอกจากนี้ คาร์โก้ยังเป็นตัวสร้างรายได้ตัวหนึ่งที่น่าสนใจ ซึ่งการบินไทยละเลยไปนานแล้ว ปีนี้จึงหันมาให้ความสำคัญด้วยการเช่าเครื่องบินคาร์โก้ 2 ลำเพื่อขนส่นคาร์โก้โดยเฉพาะ ทำให้รายได้ของคาร์โก้ 7 เดือนแรกปีนี้เพิ่มขึ้น 55% จากปีที่ผ่านมา คาร์โก้นับเป็นส่วนที่หารายได้ให้กับการบินไทยได้ไม่น้อย

ปรับโฉม Thai Spirit

ตลอด 5 ทศวรรษของการบินไทย ภายใต้การทำงานในฐานะสายการบินแห่งชาติ ทุกสิ่งทุกอย่างในการทำงานมาจากแนวคิดหลักสำคัญ 3 ประการ คือ ความไว้เนื้อเชื่อใจ (Trust) มาตรฐานระดับสากล (World Class) และเสน่ห์แบบไทย (Thai Touch) รวมทั้งจิตสำนึกในการทำงานด้วยวัฒนธรรมองค์กร หรือ Thai Spirit ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งที่ช่วยสานต่อเอกลักษณ์ของการบินไทย และจะเป็นรากฐานสำคัญที่ทำให้การบินไทยสามารถยืนหยัด และผ่านพ้นวิกฤตการณ์ต่างๆ ไปได้

'สมัยก่อน Thai Spirit จะหมายถึง Teamwork Happiness Awakening และ Inspiration ความหมายของสิ่งเหล่านี้ไม่ชัดเจน เราจึงปรับให้ T หมายถึง Trust ความเชื่อใจกัน บริษัทนี้มีปัญหาการฟ้องร้องระหว่างผู้บริหารกับพนักงานมาก มีการร้องเรียนใส่ร้ายกันมาก ความเชื่อใจจึงเป็นสิ่งสำคัญ H คือ Hospitality การให้การต้อนรับด้วยความยินดี A หมายถึง Accountability ความรับผิดชอบ และ Integrity คือมีคุณธรรมจริยธรรม'

นอกจากนี้ ที่ผ่านมาการบินไทยไม่มีเครื่องมือที่ใช้สำหรับวัดการทำงานที่ชัดเจน เมื่อต้นปีจึงได้จ้าง บริษัท แอลอีเค คอนเซาท์ เข้ามาเป็นที่ปรึกษาเพื่อจัดทำ KPI เครื่องมือวัดผลการทำงานของพนักงาน และผู้บริหาร และทำให้การทำงานมีเป้าหมายที่ชัดเจนขึ้น   




 








upcoming issue

จากโต๊ะบรรณาธิการ
past issue
reader's guide


 



home | today's news | magazine | columnist | photo galleries | book & idea
resources | correspondent | advertise with us | contact us