ระหว่างที่ Jiang Pusheng เลขาธิการพรรคคอมมิวนิสต์จีนประจำสิบสองปันนา และประธานสมาคมมิตรภาพระหว่างประเทศสิบสองปันนา พร้อมตัวแทนภาครัฐ-เอกชนจากสิบสองปันนา ทั้ง Chen Qizong รองผู้ว่าการการเขตปกครองตนเองชนชาติไตสิบสองปันนา, Lu Jingquan ผู้อำนวยการสำนักงานการท่องเที่ยวสิบสองปันนา, Den Xiping รองประธาน Yunnan Airport Group Co.,ltd. ฯลฯ ตลอดจน ดร.จู เหว่ย หมิง กงสุลจีนประจำเชียงใหม่ ร่วมประชุมกันที่ห้องประชุม 3 ชั้น 3 ตึกอำนวยการ ศาลากลางจังหวัดเชียงใหม่ เมื่อวันที่ 2 ธันวาคมปีที่แล้วนั้น

Jiang Pusheng เพียรพยายามชักชวนให้มีการเปิดเส้นทางบินจากภาคเหนือของไทยเชื่อมสิบสองปันนา หรือจิ่งหง หรือเชียงรุ่ง เพื่อเพิ่มทางเลือกให้นักเดินทางมากขึ้น นอกเหนือไปจากเส้นทางเดินเรือในแม่น้ำโขง, ถนน R3a ที่เปิดใช้แล้ว และถนน R3b ที่กำลังรอการเปิดใช้อย่างเป็นทางการ

จากที่ก่อนหน้านี้เคยมีการบินในเส้นทางบินเชียงใหม่-เชียงรุ่งมาครั้งหนึ่งแล้ว แต่ก็ถูกยกเลิกไป

"เส้นทางบินนี้จะไม่มีการขาดทุนแน่นอน" Jiang Pusheng การันตีกลางที่ประชุมคราวนั้น

ตามมาด้วยข้อเสนอยกเว้นค่าใช้จ่ายทุกอย่าง ทั้งค่าจอด ค่าตรวจเอกสาร ฯลฯ ในปีแรก ส่วนปีที่ 2 จะเก็บในอัตรา 50% ปีที่ 3 เก็บ 80% ปีที่ 4 ขึ้นไปจึงจะเก็บ 100% ซึ่งเงื่อนไขนี้ยังสามารถเจรจากันได้อีก

นอกจากนี้เลขาพรรคคอมมิวนิสต์จีนประจำสิบสองปันนายังเพียรย้ำว่า จะพยายามส่งเสริมให้นักท่องเที่ยวจีนที่เดินทางมาเที่ยวสิบสองปันนาปีละกว่า 7 ล้านคน ให้เดินทางมาเชียงใหม่ เชียงรายด้วย ตลอดจนสนับสนุนให้ชาวไตในสิบสองปันนาให้เดินทางมาเยี่ยมญาติพี่น้องในภาคเหนือของไทยให้มากขึ้น ซึ่งขณะนี้ประชาชนในสิบสองปันนามีรายได้สูงขึ้น จนมีศักยภาพพอที่จะเดินทางท่องเที่ยวได้แล้ว และจะส่งเสริมให้ข้าราชการเดินทางมาดูงานในภาคเหนือของไทยมากขึ้นด้วย

และคราวนั้นคณะของ Jiang Pusheng ยังได้หารือร่วมกับผู้บริหารของสายการบินเอสจีเอในเรื่องเดียวกันนี้ด้วย

ในที่สุด ได้นำมาซึ่งข้อตกลงที่เอสจีเอจะเปิดบินจากเชียงราย-เชียงรุ่ง ด้วยเครื่องรุ่น 304 ขนาด 33 ที่นั่ง กำหนดเปิด เที่ยวบินปฐมฤกษ์ในวันที่ 1 เมษายนที่จะถึงนี้ (2553)

อย่างไรก็ตาม ล่าสุด วันชัย ช่วงชัยกิจการ รองผู้อำนวยการฝ่ายขายและการตลาด สายการบินเอสจีเอ ได้ระบุว่าต้องเลื่อนกำหนดเปิดเที่ยวบินปฐมฤกษ์เชียงราย-เชียงรุ่งไปก่อน เบื้องต้นอาจจะเริ่มเปิดให้บริการเดือนพฤษภาคม 2553 เป็นต้นไป เนื่องจากการจัดทำเอกสารที่เกี่ยวข้องภายในประเทศจีน และเรื่องจำนวน นักบินยังไม่เรียบร้อย

เอสจีเอได้เดินเรื่องเอกสารต่อทางการสิบสองปันนาเสร็จสิ้นแล้ว แต่ยังต้องรอขั้นตอนตามระเบียบของ สป.จีน ที่ปักกิ่งอยู่ ประกอบกับที่ผ่านมา เอสจีเอได้ขยายเส้นทางบินใน ประเทศจากเส้นทางสายหลักเชียงราย เชียงใหม่ ปาย แม่ฮ่องสอน ไปยังภาคอีสาน โดยเฉพาะอุดรธานี ที่ได้รับการตอบรับดีมาก อัตราผู้โดยสารเพิ่มจาก 40% เป็น 70-80% บางเส้นทางเพิ่มเป็น 100% ทีเดียว จึงต้องจัดเตรียมความพร้อมของนักบินมากขึ้น

เขายืนยันว่า เส้นทางบินเชียงราย-เชียงรุ่ง เกิดแน่นอน และมีแนวโน้มว่าจะต้องเพิ่มไฟลท์บินจากวันละ 1 เที่ยวบิน เป็น 2 เที่ยวบินด้วยซ้ำ แต่ระยะแรกคงจะเริ่มต้นที่ 1 เที่ยวบิน ก่อน

ทั้งนี้ วันชัยยังบอกว่า เอสจีเอได้รับการอนุเคราะห์จากทางการสิบสองปันนาอย่างดี ไม่ว่าจะเป็นค่าธรรมเนียมจอดหรือเรื่องอื่นๆ ส่งผลให้สามารถคิดราคาค่าโดยสารเบื้องต้นในเส้นทางบินนี้ประมาณเที่ยวละประมาณ 5,000 กว่าบาทต่อที่นั่งเท่านั้น