พัฒนาการของรถพลังงานทางเลือกเริ่มจากรถลูกผสมหรือ hybrid ซึ่งใช้ได้ทั้งน้ำมันและเชื้อเพลิงทางเลือกอื่นๆ จนถึงขณะนี้รถยนต์ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมได้พัฒนามาถึงขั้นใช้เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนเป็นแหล่งพลังงานแล้ว โดยมีญี่ปุ่นเป็นผู้นำในการพัฒนา

ผู้ผลิตรถยนต์ชั้นนำของญี่ปุ่นเป็นผู้นำในการนำรถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงทางเลือกแล่นออกจากห้องทดลองเข้าสู่ถนนจริง อย่างไรก็ตาม การแข่งขันภายในหมู่พวกเขาเองว่าใครจะได้เป็นผู้นำด้านเทคโนโลยีก็เป็นไปอย่างดุเดือด Honda เล็ง Toyota เป็นคู่แข่งที่จะต้องพิชิต เนื่องจาก Toyota เป็นเจ้าตลาดรถลูกผสม แต่ผู้ผลิตรถยนต์ที่เล็กกว่ารายอื่นๆ อย่างเช่น Mitsubishi ก็ไม่ยอมแพ้และจะเปิดตัวรถใช้ไฟฟ้า แต่ Honda กำลังหมายมั่นว่า FCX Clarity รถที่ใช้เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนเป็นพลังงานของตน จะสามารถพลิกเกมการแข่งขันครั้งนี้ และพาตนขึ้นเป็นเจ้าตลาดแทน Toyota ได้

ยอดขายรถลูกผสมของ Toyota ทั่วโลกทั้งรุ่น Camry, Prius, Highlander และ Lexus LS, GS และ RX จนถึงปี 2007 แตะระดับ 1 ล้าน 6 แสนคันแล้ว ขณะที่ Honda ตามมาเป็นที่ 2 แบบห่างๆ ด้วยยอดขายรถลูกผสมของ Honda ทั่วโลกทั้งรุ่น Accord, Civic และ Insight ที่แตะระดับ 400,000 คันในปี 2008

แม้รถ FCX Clarity ของ Honda จะยังพัฒนาไม่เสร็จสิ้น แต่ก็ได้เห็นความล้ำหน้ามากมายจากรถรุ่นนี้แล้ว ได้แก่

พลังงานที่ผลิตได้ : 100 กิโลวัตต์
การประหยัดเชื้อเพลิง : 154 กม./ไฮโดรเจน 1 กก.
ระยะทางที่แล่นได้ต่อการชาร์จแบต 1 ครั้ง : 620 กม.
ความเร็วสูงสุด : 160 กม./ชม.