Search Resources
 
Login เข้าระบบ
สมัครสมาชิกฟรี
ลืมรหัสผ่าน
 
  homenewsmagazinecolumnistbooks & ideaphoto galleriesresources50 managermanager 100join us  
 
 


bulletToday's News
bullet Cover Story
bullet New & Trend

bullet Indochina Vision
bullet2 GMS in Law
bullet2 Mekhong Stream

bullet Special Report

bullet World Monitor
bullet2 on globalization

bullet Beyond Green
bullet2 Eco Life
bullet2 Think Urban
bullet2 Green Mirror
bullet2 Green Mind
bullet2 Green Side
bullet2 Green Enterprise

bullet Entrepreneurship
bullet2 SMEs
bullet2 An Oak by the window
bullet2 IT
bullet2 Marketing Click
bullet2 Money
bullet2 Entrepreneur
bullet2 C-through CG
bullet2 Environment
bullet2 Investment
bullet2 Marketing
bullet2 Corporate Innovation
bullet2 Strategising Development
bullet2 Trading Edge
bullet2 iTech 360°
bullet2 AEC Focus

bullet Manager Leisure
bullet2 Life
bullet2 Order by Jude

bullet The Last page








 
ผู้จัดการรายวัน21 ตุลาคม 2551
ไทยแอร์เอเชียชี้3ปัจจัยเสี่ยง             
 


   
www resources

โฮมเพจ แอร์เอเชีย

   
search resources

ไทยแอร์เอเชีย, บจก.
ทัศพล แบเลเว็ลด์
Low Cost Airline




ไทยแอร์เอเชีย แหยงพิษการเมือง ทำอุตสาหกรรมท่องเที่ยวป่วน ระบุ 3 ปัจจัยลบสุ่มเสี่ยง ปฎิวัติ นองเลือด ราคาน้ำมัน กระทบยอดนักท่องเที่ยววูบในพริบตา เข็นทัพสินค้าขายบนเครื่องบิน สร้างรายได้เพิ่ม

นายทัศพล แบเลเว็ลด์ ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร สายการบินไทยแอร์เอเชีย เปิดเผยว่า ในสถานการณ์ขณะนี้ สายการบินไทยแอร์เอเชียยังมั่นใจว่าถึงสิ้นปีจะสามารถขนส่งผู้โดยสารได้รวมทั้งสิ้น 4.6-4.7 ล้านคน ตามเป้าหมายที่ตั้งไว้ โดย 3 ไตรมาสที่ผ่านมา ขนส่งผู้โดยสารได้รวม 3 ล้านคน ซึ่งจะทำให้ผลประกอบการมีกำไร แต่ไม่สามารถบอกได้ว่าจะเป็นเท่าใด ต้องยอมรับว่า สถานการณ์ทางการเมืองของประเทศไทยที่มีปัญหา เป็นปัจจัยสำคัญต่ออุตสาหกรรมท่องเที่ยวและธุรกิจของสายการบิน เห็นได้จากช่วงเดือนกันยายนที่รัฐบาลประกาศใช้ พ.ร.ก.ฉุกเฉิน ไทยแอร์เอเชียมีผู้โดยสารยกเลิกการเดินทางจำนวนมาก โดยเฉพาะตลาดจีน ยกเลิกแทบทั้งหมด

“สถานการณ์ปัจจุบันนี้ ทำให้คาดการณ์ล่วงหน้าได้ไม่เกิน 30 วัน เพราะปัจจัยลบ 3 ประเด็นสำคัญหากเกิดขึ้นจะทำให้อุตสาหกรรมท่องเที่ยวและธุรกิจสายการบินพลิกผันได้ตลอดเวลา คือ การปฎิวัติ เหตุปะทะนองเลือด และ ความผันผวนของราคาน้ำมัน แต่ถ้าทุกอย่างนิ่ง แม้มีการประท้วงแต่ไม่รุนแรง ก็จะไม่มีผลกระทบ”

ยังไม่ลดค่าฟิวเซอร์ชาร์จ

อย่างไรก็ตาม ยอมรับว่าจำนวนผู้โดยสารที่เป็นนักท่องเที่ยวจากต่างประเทศ มีจำนวนลดลงราว 5% โดยเฉพาะเส้นทางกรุงเทพฯ-ภูเก็ต แต่ไม่มากนัก แต่ได้ตลาดคนไทยมาทดแทน ทำให้ภาพรวมการขนส่งผู้โดยสารเฉลี่ยต่อเที่ยว (โหลดแฟกเตอร์) ของไทยแอร์เอเชีย ยังเป็นปกติอยู่ที่ 85-85% สำหรับค่าธรรมเนียมน้ำมัน หรือ ฟิวเซอร์ชาร์จ ยังไม่พิจารณาปรับลด เพราะแม้ราคาน้ำมันจะลดลงต่อเนื่อง แต่ก็ยังลงไปไม่ถึงจุดที่ปรับขึ้นฟิวเซอร์ชาร์จ ขณะเดียวกัน ค่าฟิวเซอร์ชาร์จของไทยแอร์เอเชีย ขณะนี้ก็ยังถูกกว่าสายการบินอื่นๆ ที่มีการปรับลดไปแล้ว

ผู้โดยสารไทยแอร์เอเชียส่วนใหญ่เป็นชาวต่างชาติเป็นนักท่องเที่ยวจากประเทศในแถบอาเซียน จึงไม่ได้รับผลกระทบจากวิกฤตการเงินในประเทศสหรัฐอเมริกา แต่บริษัทก็ไม่นิ่งนอนใจ ปรับแผนการตลาดรองรับความเสี่ยงได้ในทุกโอกาส ได้แก่ การทำโปรโมชั่นถี่ขึ้น ใช้ราคาเป็นตัวนำ ล่าสุด ออกแคมเปญตั๋วโดยสารราคาเริ่มต้น 9 บาท สำหรับเส้นทางในประเทศ และ 99 บาท สำหรับเส้นทางต่างประเทศ

ปั้นรายได้เสริมลดความเสี่ยง

นอกจากนั้น ยังเร่งสร้างรายได้เสริม จากการขายสินค้าบนเครื่องบิน ทั้ง อาหาร เครื่องดื่ม และ ของที่ระลึก โดยเร็วๆ นี้ จะเปิดขายสินค้าดิวตี้ฟรี ด้วย ปรับพื้นที่ทุกส่วนของเครื่องบินทั้งด้านในและด้านนอกสำหรับขายโฆษณา โดยเลือกใช้วัสดุราคาถูก เช่น ปรับจากการใช้แผ่นฟิล์ม มาเป็น ใช้กระดาษ ช่วยลูกค้าประหยัดต้นทุนโฆษณาได้ 30% เป็นราคาที่จูงใจให้บริษัทห้างร้าน เลือกใช้สื่อโฆษณาในช่องทางนี้มากขึ้น เพราะเป็นโฆษณาที่ ถึงตรงกลุ่มลูกค้าเป้าหมาย

ปัจจุบัน รายได้เสริม คิดเป็น 8% ของรายได้รวม ตั้งเป้า 2-3 ปีข้างหน้าจะเพิ่มเป็น 20% และทุกบริการเสริมทั้งหมดจะทยอยปรับขึ้นบนเว็บไซต์ แม้กระทั่ง อาหาร ที่ลูกค้าสามารถสั่งล่วงหน้าได้ โดยใช้จ่ายผ่านบัตรเครดิต ซึ่งขณะนี้ 70% ของผู้โดยสารไทยแอร์เอเชีย จองตั๋วผ่านเว็บไซต์ ซึ่งเป็นไลฟ์สไตล์ของคนรุ่นใหม่   




 








upcoming issue

จากโต๊ะบรรณาธิการ
past issue
reader's guide


 



home | today's news | magazine | columnist | photo galleries | book & idea
resources | correspondent | advertise with us | contact us