Search Resources
 
Login เข้าระบบ
สมัครสมาชิกฟรี
ลืมรหัสผ่าน
 
  homenewsmagazinecolumnistbooks & ideaphoto galleriesresources50 managermanager 100join us  
 
 


bulletToday's News
bullet Cover Story
bullet New & Trend

bullet Indochina Vision
bullet2 GMS in Law
bullet2 Mekhong Stream

bullet Special Report

bullet World Monitor
bullet2 on globalization

bullet Beyond Green
bullet2 Eco Life
bullet2 Think Urban
bullet2 Green Mirror
bullet2 Green Mind
bullet2 Green Side
bullet2 Green Enterprise

bullet Entrepreneurship
bullet2 SMEs
bullet2 An Oak by the window
bullet2 IT
bullet2 Marketing Click
bullet2 Money
bullet2 Entrepreneur
bullet2 C-through CG
bullet2 Environment
bullet2 Investment
bullet2 Marketing
bullet2 Corporate Innovation
bullet2 Strategising Development
bullet2 Trading Edge
bullet2 iTech 360°
bullet2 AEC Focus

bullet Manager Leisure
bullet2 Life
bullet2 Order by Jude

bullet The Last page








 
ผู้จัดการรายสัปดาห์5 มีนาคม 2550
กทพ.ไม่ต้องจ่ายค่าโง่ทางด่วน             
 


   
www resources

โฮมเพจ การทางพิเศษแห่งประเทศไทย

   
search resources

การทางพิเศษแห่งประเทศไทย




ศาลฎีกาคำพิพากษาเมื่อวันที่ 15 ก.พ.ที่ผ่านมา ให้การทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) ไม่ต้องจ่ายค่าโง่ 6,200 ล้านบาท แก่บริษัทเอกชนคู่สัญญา พร้อมระบุ อดีตผู้ว่าฯ การทางฯ ทำสัญญามีลักษณะฉ้อฉล รับผลประโยชน์ซื้อหุ้นต่ำกว่าราคาตลาด ฟันกำไรรวมกันกว่า 4 ล้านบาท

เป็นปัญหายื้อเยื้อมานานสำหรับการฟ้องร้องเสียค่าเสียหายระหว่างการทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) และบริษัทเอกชน ผู้ก่อสร้างโครงการก่อสร้างทางด่วนบางนา-บางพลี-บางปะกง ในที่สุดศาลฎีกาพิพากษาให้กทพ.ไม่ต้องจ่ายเงินชดใช้ให้กับเอกชนที่ฟ้องร้องเรียกค่าเสียหาย

พีระพันธุ์ สาลีรัฐวิภาค อดีตประธานคณะกรรมาธิการการป้องกันและปราบปรามการทุจริต สภาผู้แทนราษฎร กล่าวว่า เรื่องค่าโง่ทางด่วน ศาลฎีกาวินิจฉัยว่าสัญญาเป็นโมฆะ กทพ.จึงไม่ต้องชดใช้เงินให้กับบริษัทเอกชนที่ฟ้องร้องเรียกค่าเสียหาย

ทั้งนี้ ศาลฎีกามีคำพิพากษาพลิกคำตัดสินของศาลชั้นต้นชี้ขาดให้การทางพิเศษฯ ไม่ต้องจ่ายค่าชดเชยความเสียหายพร้อมดอกเบี้ยรวมทั้งหมดประมาณกว่า 6,200 ล้านบาท เนื่องจากเห็นว่าผู้ร้องคือเอกชนคือกลุ่มบริษัท บีบีซีดี ฟ้องโดยมิชอบ ขณะเดียวกัน ผู้ว่าการทางพิเศษฯในสมัยนั้นมีผลประโยชน์ทับซ้อน   




 








upcoming issue

จากโต๊ะบรรณาธิการ
past issue
reader's guide


 



home | today's news | magazine | columnist | photo galleries | book & idea
resources | correspondent | advertise with us | contact us