อีก 5 ปี มาเลเซียจะมีเมืองหลวงแห่งใหม่ ในชื่อ "ปุตราจายา" การเริ่มต้นสร้างเมืองใหม่เป็นไปอย่างคึกคัก
ทุกคนมีเป้าหมายร่วมกันภายใต้การนำของผู้นำที่ได้รับการยอมรับสูงสุด "มหาเธร์"
ปัจจัยอะไรที่ทำให้มาเลเซียต้องสร้างเมืองใหม่ ทั้งที่กัวลาลัมเปอร์แออัดไม่ได้ถึงครึ่งของกรุงเทพฯ
กระบวนการสร้างเมืองใหม่เป็นอย่างไร และโฉมหน้าในอนาคตของ "ปุตราจายา"
จะเป็นเช่นไร
"ปุตราจายา" แห่งอนาคต
"ปุตราจายา" ศูนย์กลางบริหารแห่งใหม่ของรัฐบาลกลางมาเลเซีย ที่จะเสร็จสมบูรณ์ในปี
2005 (2548)
จุดหมายหลักของการพัฒนานอกจากเพื่อให้เป็นเมืองหลวงแห่งใหม่ของมาเลเซียแล้ว
ยังจะเป็นเมืองที่แสดงถึงความเป็นประเทศที่พัฒนาแล้วของมาเลเซีย
1. โครงข่ายระบบคมนาคมรอบนอกเมืองปุตราจายา บริเวณโดยรอบพื้นที่ของปุตราจายาจำนวน
14,780 เฮกเตอร์ (92,375 ไร่) จะมีการสร้างถนนสายใหม่เพิ่มอีก 4 สาย เพื่อการเชื่อมโยงกับเมืองอื่น
ได้แก่ ทางด่วนนอร์ทแกรงวัลเลย์ (NORTH KLANG VALLEY), เซ้าท์แกรงวัลเลย์
(SOUTH KLANG VALLEY), ทางด่วนซาอาราม (SHAH ALAM) ซึ่งจะแล้วเสร็จปี 2540
และทางด่วนนอร์ทเซ้าท์ไฮเวย์ (NORTH SOUTH HUGHWAY) ที่จะแล้วเสร็จปลายปีนี้
2. แผนที่ตั้งเมืองปุตราจายา ซึ่งอยู่ระหว่างกัวลาลัมเปอร์ อินเตอร์เนชั่นแนลแอร์พอร์ต
(KLIA) อันแสดงถึงศักยภาพของทำเลที่ตั้งของเมืองว่าเหมาะสมเพียงใด
3. แผนการใช้พื้นที่กลางเมืองปุตราจายา จะแบ่งเป็น 5 ส่วนหลัก ๆ ที่มีการเชื่อมโยงติดต่อกับศูนย์กลางอย่างสะดวก
ได้แก่
- พื้นที่ส่วนราชการ (THE GOVERNMENT PRECINCT) จะอยู่บริเวณจุดสูงสุดของเมืองสามารถมองเห็นพื้นที่ทั้งหมดในเมือง
- พื้นที่เขตการพาณิชย์ (THE COMMERCIAL PRECINCT) จุดเด่นของศูนย์การค้าคือ
หอคอยซึ่งจะเป็นหอสื่อสารและเทคโนโลยี
- พื้นที่แสดงถึงความเป็นอยู่และศูนย์วัฒนธรรม (CIVIC & CULTURAL PRECINCT)
จะเป็นที่รวมของพิพิธภัณฑ์ ศูนย์ศิลปะ แกลลอรี่และห้องสมุดแห่งชาติ
- เขตพื้นที่ผสม (THE MIXED DEVELOPMENT PRECINCT) การค้ากับส่วนราชการและการค้ากับที่อยู่อาศัย
และที่สำคัญคือมัสยิดกลางและศาลากลางอยู่ในเขตนี้
- พื้นที่สำคัญสำหรับการกีฬาและพักผ่อน (THE SPORT & RECREATION PRECINCT)
ประกอบสวนสาธารณะ สเตเดียมหลัก ศูนย์กีฬาทางน้ำ และบ้านแบบมารีน่า
4. โครงข่ายระบบคมนาคมกลางใจเมือง ประกอบด้วย รถไฟ รถราง รถไฟฟ้า รถโดยสารประจำทาง
แท็กซี่ ศูนย์กลางคมนาคม โครงข่ายถนนและเรือข้ามฟาก เพื่อลดการใช้รถส่วนบุคคลในเขตกลางใจเมือง
"ปุตราจายา" วันนี้
วันนี้หากใครได้ไปเห็นสถานที่ที่กำหนดไว้ เพื่อสร้างเมือง คงจะนึกกันไม่ออกว่าภายใน
5 ปี ณ ที่แห่งนี้ จะถูกแปรสภาพจากสวนปาล์มที่มีสภาพพื้นที่เป็นเนินเขาสูง
ๆ ต่ำ จะถูกพัฒนาให้เป็นเมืองที่เต็มไปด้วยเทคโนโลยีล้ำหน้าและความทันสมัยได้อย่างไรแต่ภายใต้รัฐบาลของประเทศมาเลเซีย
ที่มี ดร. มหาเธร์ อันเป็นที่รักของประชาชนมาเลเซีย จากการครองตำแหน่งนายกรัฐมนตรีมาเลเซียมาหลายสมัยนั้น
เมื่อมีการประกาศสร้างเมืองทุกคนต่างเชื่อถึงความเป็นจริงของแผนที่ถูกกำหนดไว้
โครงการก่อสร้างทั้งภาครัฐและภาคเอกชนมีการก่อสร้างกันอย่างครึกโครม คนในพื้นที่ดีใจกับสิ่งที่จะเกิดขึ้นใกล้ตัว
ณ ตอนนี้ จากการสอบถามพูดคุยกับชาวบ้านของ "ผู้จัดการ" ไม่มีใครคิดที่จะขายพื้นที่ทำกินของตนให้กับนายทุน
ล้วนแต่อ้างว่าอยู่กันมาหลายชั่วคนนับแต่ปู่ย่า บุคคลเหล่านี้ จะยืนหยัดความคิดของตนเองไปได้นานเพียงใด
เพราะตัวอย่างที่มีให้เห็นอยู่เสมอจากการพัฒนาเมือง ก็คือ พื้นที่โดยรอบมักหนีไม่พ้นกระแสการพัฒนาที่ดิน
ที่ต้องเปลี่ยนไปตามสภาพเมืองไม่ใกล้ไม่ไกล ให้ดูกรุงเทพฯ และปริมณฑลเป็นตัวอย่าง
1. สภาพถนนเข้าสู่โครงการที่จะต้องได้รับการเปลี่ยนแปลงในไม่ช้า และคงจะดีกว่าถนนข้างเคียงที่ดีกว่าในตอนนี้
2. หมู่บ้านคนรวยที่ใกล้กับปุตราจายามากที่สุด หนึ่งในจำนวนนั้นมีบ้านพักตากอากาศของนายกรัฐมนตรีรวมอยู่ด้วย
3. แลนด์มาร์คของปุตราจายา มีความสูงถึง 20 เมตรทำด้วยสแตนเลส มีคนแวะเวียนเข้ามาชมอยู่ไม่ขาดสาย
เนินเขาที่เห็นอยู่โดยรอบมีการปักธงแสดงสัญลักษณ์เพื่อการก่อสร้างตามแผนที่กำหนด
4. สภาพของเมืองปุตราจายาในปัจจุบันกับการทำงาน
5. โมเดลปี 2005 เมืองหลวงใหม่แห่งประเทศมาเลเซียที่เลือกรูปแบบสไตล์ GARDEN
CITY
จากรูปแบบโครงการที่ถูกเสนอมาทั้งหมด 5 แบบในภาพเป็นบุคคลระดับบริหารของชาติและนักธุรกิจที่มาร่วมในวันเปิดโครงการ
6-7 ภาพการก่อสร้างระหว่างทางไปปุตราจายา
"ปุตราจายา" วันนี้
1-4-5 โครงการก่อสร้างขนาดใหญ่มีขึ้นอย่างต่อเนื่องทั้งของภาครัฐและภาคเอกชน
ตั้งแต่ 10
กิโลเมตรก่อนถึงโครงการปุตราจายา ในภาพคือการก่อสร้างโครงการ NATIONAL ELECTRICITY
ต่อจากนั้นก่อนถึงโครงการ เป็นที่น่าสังเกตอยู่ว่าจะเต็มไปด้วยศูนย์ฝึกอบรมของบริษัทชั้นนำ
เช่น ศูนย์ฝึกอบรมพนักงานของธนาคารแห่งชาติมาเลเซีย ศูนย์ฝึกอบรมพนักงานปิโตรนัส
ศูนย์ฝึกอบรมไปรษณีย์มาเลเซีย ศูนย์วิจัยน้ำมันปาล์ม PORIM เป็นต้น
2 อีก 3 ก.ม. ก่อนถึงปุตราจายา แยกซ้ายเป็นถนนส่วนบุคคลของเจ้าของปาล์มรายใหญ่
3 ทางไปเมืองใหม่ ได้รับการปลูกหญ้าและท่อระบายน้ำไว้พร้อม
6 โรงเรียนที่ใกล้ปุตราจายามากที่สุด
7 สภาพความเป็นอยู่ของชาวบ้านบริเวณใกล้เคียง ส่วนใหญ่มีอาชีพเกษตร ทำสวนปาล์ม
และ
ยังมีการปลูกผักสวนครัวภายในบ้าน ชาวบ้านละแวกนี้จะทนได้นานเพียงใดต่อลมปากนำพัฒนาที่ดินหรือนักลงทุนอื่น
ๆ ที่จะขอซื้อต่อที่ดินแต่วันนี้ หลายๆ คนยืนยันว่า "ไม่ขาย"
เซลังงอร์ ความต่อเนื่องของเมืองใหม่
รัฐเซลังงอร์ เป็นรัฐที่การเจริญเติบโตทางเศรษฐกิจสูงสุดในประเทศมาเลเซีย
จากจำนวนรัฐทั้งหมด 13 รัฐล่าสุด พ.ศ. 2536 (1993) เซลังงอร์มีอัตราการเติบโต
10.2% จากอัตราการเติบโตเศรษฐกิจโดยรวมของมาเลเซีย 8.1% แม้แต่กัวลาลัมเปอร์เองก็เคยเป็นส่วนหนึ่งของรัฐเซลังงอร์
ก่อนจะเป็นของรัฐบาลกลาง
รัฐเซลังงอร์มีชาอาราม เป็นเมืองหลวง มีแหล่งอุตสาหกรรม มีท่าเรือและอื่น
ๆ อีกมาก และกำลังจะมีการพัฒนาเพิ่มขึ้น เพราะผลจากการพัฒนาปุตราจายาซึ่งรัฐบาลเซลังงอร์ก็วางแผนไว้แล้วสำหรับทุกเขตของรัฐ
เพื่อให้เป็นรัฐที่พัฒนาแล้วในปี 2005
1 เซลังงอร์ สเตเดียม ด่านแรกของเซลังงอร์เมื่ออกจากกัวลาลัมเปอร์ เป็นอีกแห่งที่ได้รับความ
สนใจจากนักลงทุนบริเวณโดยรอบ มีการปรับพื้นที่และก่อสร้างที่พักอาศัยทั้งแนวราบและแนวดิ่ง
2 สภาพพื้นที่กลางรัฐเซลังงอร์ แนวถนนที่ได้มาตรฐานสวนสาธารณะ มัสยิดสัญลักษณ์ของ
เมือง และแนวป่าซึ่งทางรัฐมีแผนจะพัฒนาเป็นสวนสาธารณะ เพื่อรองรับการเจริญเติบโตของประชากรที่เพิ่มขึ้นพร้อมกับเศรษฐกิจ
3 แนวป่าอีกฟากถนน เป็นที่คาดการณ์กันว่าจะได้รับการพัฒนาในเชิงเศรษฐกิจในอีกไม่ช้า
อาจจะกลายเป็นแหล่งธุรกิจแห่งใหม่ของเมืองของโครงการที่อยู่อาศัยก็เป็นได้
4 ที่ทำการคณะรัฐมนตรีของรัฐเซลังงอร์ จากชั้นบนสุดของตึกซึ่งเป็นที่ทำงานของ
CHIEF MINISTER OF SELANGOR สามารถเห็นสภาพโดยรอบของรัฐเซลังงอร์ได้ทั่วถึง
5 รัฐบาลเซลังงอร์ได้คาดการณ์ว่า ที่อยู่อาศัยของเซลังงอร์ยุคใหม่จะมีการพัฒนาในแนวดิ่งมากขึ้น
โดยเฉพาะการลงทุนในรูปของอาพาร์ทเมนต์ให้เช่า และโรงแรมที่เดิมมีอยู่น้อยมาก
