เหลือเวลาเพียงแค่ 3 เดือนกว่าๆเท่านั้นการเปิดให้บริการสนามบินสุวรรณภูมิก็จะเกิดขึ้น...จะด้วยเหตุผลกลใดก็ตาม ขณะที่สายการบินต่างๆที่จะเข้าไปใช้บริการต่างก็ยังไม่ได้รับแจ้งจากทางบริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด(มหาชน) (ทอท.)ว่าจะให้เข้าไปใช้พื้นที่สร้างสำนักงานหรือเลาจน์ได้เมื่อใด?...จนกลายเป็นปริศนาคาใจของเหล่าบรรดาผู้ประกอบการธุรกิจสายการบิน

ทุกแอร์ไลน์พร้อมรับเปิดสุวรรณภูมิกันยายนนี้แน่....เพียงแต่ขอให้การท่าอาศยานฯ(ทอท.)แจ้งกำหนดระยะเวลาชัดเจนในการเข้าใช้พื้นที่อย่างเร่งด่วนเนื่องจากเหลือเวลาอีกไม่มากนัก

กอบชัย ศรีวิลาศ รองกรรมการผู้อำนวยการใหญ่อาวุโส ฝ่ายวางแผนและงานบริการเทคโนโลยีสารสนเทศ ในฐานะประธานคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนของบริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) ณ ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ กล่าวว่า ขณะนี้ การบินไทยได้เตรียมการย้ายอุปกรณ์ต่างๆ ไปแล้วบางส่วน โดยใช้งบประมาณทั้งสิ้น 100 ล้านบาท อย่างไรก็ตาม ก็ต้องรอการประกาศวันเปิดสนามบินใหม่อย่างเป็นทางการ โดยเบื้องต้นได้กำหนดระยะเวลาการทำงานจริงไว้เรียบร้อยแล้ว

แต่สำหรับสายการบินเอกชนอื่น ขณะนี้ ยังไม่มีการลงทุน เพราะส่วนใหญ่ต้องมีการกู้เงินเพื่อนำมาก่อสร้างสำนักงาน และค่าเชื่อมต่อระบบกับการท่าเพื่อดึงข้อมูลการบินต่างๆ ซึ่งจะต้องเสียเป็นค่าใช้จ่ายประมาณ 10,000 ดอลลาร์สหรัฐ หรือ 4 แสนบาทต่อเดือนทันที ไม่ว่าจะใช้เพื่อให้บริการผู้โดยสารหรือไม่ก็ตาม

นอกจากนี้ ทอท. ในฐานะที่เป็นเจ้าของพื้นที่และผู้ให้บริการสายการบินต่างๆ จะต้องมีแผนงานที่ชัดเจน สำหรับสายการบินที่จะเข้ามาใช้สนามบินสุวรรณภูมิ ในเรื่องการย้ายอุปกรณ์ต่างๆ จากสนามบินดอนเมือง ไปยังสนามบินสุวรรณภูมิด้วย เพราะถือว่าเป็นเรื่องสำคัญสำหรับสายการบิน เนื่องจากค่าใช้จ่ายในการย้ายอุปกรณ์เครื่องมือ เครื่องยนต์ต่างๆ ค่อนข้างสูง ในระหว่างที่กำหนดเปิดทำการสนามบินใหม่ยังไม่กำหนดชัด

เอกชนจี้ ทอท.ต้องชัดเจน

ยงยุทธ จุลินตานนท์ ผู้จัดการฝ่ายขายและการตลาดประจำประเทศไทย สายการบินคาเธ่ย์ แปซิฟิค กล่าวว่า กำลังรอการแจ้งให้แอร์ไลน์เข้าไปใช้พื้นที่จาก ทอท. แต่เชื่อว่าการเปิดสนามบินในเดือนกันยายนก็ไม่เร็วเกินไป เพราะแอร์ไลน์สามารถเปลี่ยนจุดบินได้ทันที เพียงแต่ต้องการให้ ทอท.แจ้งล่วงหน้าให้เร็วที่สุด จึงจะเข้าเริ่มดำเนินการในด้านต่างๆ เช่น ออฟฟิศที่สนามบินสุวรรณภูมิ ขณะนี้ บริษัทแม่ที่ฮ่องกง เตรียมแผนที่จะเข้าไปลงทุน อุปกรณ์สำนักงานต่างๆ ในสนามบินใหม่ไว้แล้ว

"เมื่อไม่มีสัญญาณชัดเจนจากผู้เป็นเจ้าของพื้นที่ สายการบินก็ต้องรอดูสถานการณ์ต่อไป ตราบใดที่สนามบินดอนเมืองก็ยังคงเปิดให้บริการ สายการบินก็ยังคงไม่ได้รับผลกระทบ" ยงยุทธกล่าว

ด้าน สุนทร สุรี ผู้จัดการประจำประเทศไทย เขมร พม่า ลาว และเวียดนาม สายการบินเอเมิเรตส์ ยอมรับว่า ทางเอเมิเรตส์ได้จัดงบการลงทุนในสุวรรณภูมิไว้ราว 100 ล้านบาท แต่ปัจจุบัน ยังไม่ได้เริ่มงานก่อสร้างใดๆ ในสนามบินสุวรรณภูมิ เนื่องจากยังไม่ได้รับแจ้งจาก ทอท.ถึงเวลาให้แอร์ไลน์เข้าไทยสร้างสำนักงานหรือเลาจน์

"แอร์ไลน์หวั่นว่าหากเข้าไปแตะสถานที่ หรือสร้างอะไร จะต้องถูกชาร์จจากทอท.ทันที ขณะนี้ ก็เลยต้องการให้มีหนังสือยืนยันจากทอท.ให้เข้าไปใช้พื้นที่อย่างเป็นทางการ แต่หลายแอร์ไลน์เริ่มประกวดราคาหาผู้รับเหมารอไว้ก่อนที่จะเริ่มเข้าไปก่อสร้างแล้ว เพราะเรารอไม่ได้ กลัวว่าทอท.จะมีเวลาให้เราน้อย ซึ่งเอมิเรตส์เองก็กำลังจะเริ่มเช่นกัน" สุนทรกล่าว

ขณะที่ โรฮาน เสนีวิรัตน์ ผู้จัดการทั่วไป สายการบินกาตาร์ แอร์เวย์ส ประจำประเทศไทยและกัมพูชา บอกว่า ถึงแม้ว่าทางสายการบินจะมีเพียงการลงทุนด้านสำนักงานเท่านั้น แต่สายการบินยังไม่เสี่ยงที่จะเข้าไปก่อสร้าง เพราะต้องรอกำหนดการเปิดใช้สนามบินอย่างเป็นทางการ และการแจ้งจากรัฐบาลไทย เพราะหากลงทุนไปแล้วอาจส่งผลกระทบต่อต้นทุนของสายการบิน เนื่องจากปัจจุบันต้นทุนด้านการดำเนินการและราคาน้ำมัน ก็ทำให้ต้นทุนในการดำเนินการสูงขึ้นอยู่แล้ว

การเปิดใช้สนามบินสุวรรณภูมิในเดือนกันยายนศกนี้ สายการบินต้นทุนต่ำอย่างไทยแอร์เอเชียโดยมี ทัศพล แบเลเว็ลด์ ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร สายการบินไทยแอร์เอเชียให้ความเห็นว่าไทยแอร์เอเชียยังไม่ได้เตรียมแผนหรือตั้งงบใดๆ ไว้กับโครงการสนามบินสุวรรณภูมิ เพราะขณะนี้ บริษัทยังไม่ได้รับแจ้งใดๆ จากทางรัฐ อย่างไรก็ตาม บริษัทต้องการที่จะบินลงที่สนามบินกรุงเทพฯ เหมือนเดิม และต้องการให้สนามบินกรุงเทพฯ เป็นฐานสำหรับโลว์คอสท์แอร์ไลน์ทุกสาย เพราะเกรงว่าสุวรรณภูมิจะแออัดในอนาคต เหมือนกับที่ดอนเมืองเป็นอยู่ในขณะนี้ ซึ่งปัจจุบันเพื่อนบ้านทั้งมาเลเซียและสิงคโปร์ต่างก็มีโลว์คอสท์ เทอร์มินอลเป็นของตัวเองแทบทั้งสิ้น

เลื่อนเวลาอีกส่งผลกระทบแน่

หากมีการเลื่อนเวลาเปิดสนามบินต่อไปอีกด้านแพทย์ปราเสริฐ ปราสาททองโอสถ กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บางกอกแอร์เวย์ส กลับมองว่า หากทอท.ยืดระยะเวลาเปิดสนามบิน ไปจนถึงช่วงฤดูกาลท่องเที่ยว หรือหน้าไฮซีซัน อาจจะเกิดความปั่นป่วนได้ เนื่องจากจะมีนักท่องเที่ยวเข้ามาจำนวนมาก หากการเตรียมระบบต่างๆ ไม่พร้อม จะเกิดความวุ่นวายได้

ขณะเดียวกัน ธวัชวงค์ ธะนะสุมิต รองผู้อำนวยการใหญ่อาวุโสฝ่ายการเงิน สายการบินบางกอกแอร์เวย์ส กล่าวว่า ขณะนี้ บริษัทได้ก่อสร้างโครงการต่างๆ ในสนามบินสุวรรณภูมิเสร็จแล้ว ทั้ง 3 ส่วนที่ได้สัมปทานคือ ด้านขนส่งสินค้า (คาร์โก้) บริการภาคพื้น (กราวนด์แฮนด์ลิ่ง) และบริการอาหาร (แคทเธอริ่ง) โดยลงทุนไปกว่า 4 พันล้านบาท ซึ่งการเปิดสนามบินล่าช้านั้นกระทบกับบริษัท เพราะต้องจ่ายดอกเบี้ยโครงการละ 30-40 ล้านบาทต่อปี หรือหากรวมแล้วตกปีละกว่า 100 ล้านบาท นอกจากนั้น ยังต้องจ้างพนักงาน รวมถึงการจ่ายค่าน้ำค่าไฟ ซึ่งเป็นต้นทุนที่เกิดขึ้นแล้ว แม้สนามบินใหม่ยังไม่เปิดก็ตาม