ราคาน้ำมันพ่นพิษทำธุรกิจการบินป่วน...ยักษ์ใหญ่เจ้าจำปีสุดทนฝืนใจทำเก๋ออกพีเพดการ์ดโดดมาเล่นราคาฟาดฟันกับโลว์คอสและสายการบินระหว่างประเทศ หวังชิงส่วนแบ่งตลาดไว้ในมือ ขณะที่สายการบินหลายค่ายต่างใช้เน็ทเวิร์คมาร์เกตติ้งร่วมกันเพื่อรักษาฐานลูกค้าเก่าและเพิ่มลูกค้าใหม่...อันหมายถึงขุมทรัพย์ที่ทุกสายการบินต้องรีบไขว่คว้า...แม้จะได้มากหรือน้อยก็ต้องทำ

กรณีการออกThai Value Cardของการบินไทยเมื่อต้นปี 49 ที่ผ่านมานับว่าประสบความสำเร็จทีเดียว...เพราะยอดบัตรกว่า 5 หมี่นใบขายหมดเกลี้ยงและมีเงินเข้ากระเป๋ากว่า 250 ล้าน แถมยังสามารถช่วงชิงส่วนแบ่งตลาดได้ถึงร้อยละ 2 ของเส้นทางบินภายในประเทศ เนื่องจากแคมเปญนี้กว่าจะถูกใช้บริการหมดลงประมาณสิ้นปี 49 และเพื่อไม่ให้เสียโอกาสไปการบินไทยจึงออก Thai Value Plus Card ขึ้นมาโดยใช้เส้นทางระหว่างประเทศเป็นโครงการนำร่องหวังช่วงชิงตลาดต่างประเทศในแถบอินโดจีน

“ตลาดจาก 5 ประเทศขอส่วนแบ่งแค่สัก 1% ถือว่าดีแล้ว”วัลภพ พุกกะณะสุต ผู้อำนวยการใหญ่ฝ่ายขาย บริษัทการบินไทย จำกัด(มหาชน)เพียงแต่คาดการณ์ไว้ เนื่องจากราคาแพ็คเกจที่ตั้งไว้ค่อนข้างสูงและระยะเส้นทางบินก็ไกลกว่าจึงอาจทำให้ขายได้ค่อนข้างยากกว่า พร้อมกับยอมรับว่าการออกแคมเปญนี้เพียงเพื่อสู้กับสายการบินอื่นให้ได้ ทั้งสายการบินต้นทุนต่ำและสายการบินภายในประเทศอย่าง บางกอกแอร์ เวย์ส

หรือแม้กระทั่งการยกเลิกเที่ยวบินเชียงใหม่-แม่ฮ่องสอนของการบินไทย จากวันละ 3 เที่ยวเหลือเพียง 2 เที่ยวบินแสดงให้เห็นว่าเส้นทางที่ไม่สามารถทำเงินได้อาจจะต้องถูกยกเลิกไปในที่สุด แต่ถ้าหยุดบินทันทีก็อาจจะก่อให้เกิดปัญหาต่างๆตามมาโดยเฉพาะชื่อเสียงของแบรนด์ที่มีมานาน

ดังนั้นกลยุทธ์เน็ทเวิร์คมาร์เก็ตติ้ง จึงเป็นอีกหนทางหนึ่งที่การบินไทยต้องหยิบเอาออกมาใช้ เพื่อให้ธุรกิจเดินหน้าต่อไปพร้อมทั้งรักษาฐานลูกค้าเดิมไว้โดยให้นกแอร์บินในเส้นทางดังกล่าวแทน หรือแม้แต่การจับมือร่วมกับสายการบินบางกอกแอร์เวย์ที่มีการลงนามสัญญากันเมื่อไม่นานมานี้ก็คงเป็นอีกเหตุผลหนึ่งที่จะขยายฐานลูกค้าเพิ่มขึ้นด้วยเช่นกัน

แต่ไม่ว่าสถานการณ์น้ำมันจะเป็นเช่นไร นายแพทย์ปราเสริฐ ปราสาททองโอสถ ประธานกรรมการบางกอกแอร์เวย์ส ยังคงยืนยันถึงการเติบโตของรายได้คาดว่าน่าจะอยู่ประมาณ 30% ถึงแม้ว่ารายได้ที่ตั้งเป้าไว้กว่า 9,500 ล้านบาทจะไม่ถึงก็ตาม ขณะเดียวกันก็จะมีการชะลอขยายแผนงานในช่วงไตรมาสที่ 2 ไว้ก่อนโดยจะไปเริ่มในช่วงไตรมาสที่ 4 แทน

ทั้งนี้เพราะมีบริษัททัวร์เป็นธุรกิจในเครืออย่าง ฟ้าไทย ฮอลิเดย์ส ไว้คอยทำแพ็คเกจทัวร์ทั้งในและต่างประเทศป้อนธุรกิจสายการบินอย่างต่อเนื่องจึงมีรายได้เข้าสู่บริษัทตลอดเวลา ขณะเดียวกันเกาะสมุยเมืองท่องเที่ยวสำคัญมีเพียงบางกอกแอร์เวย์ส สายการบินเดียวที่ผูกขาดมาโดยตลอดทำให้การบินไทยเองไม่ลังเลที่จะตัดสินใจร่วมลงนามสัญญาเป็นคู่พันธมิตรทันที เพราะนั่นหมายถึงจำนวนลูกค้าที่ต้องเพิ่มขึ้นมาอย่างแน่นอน...ไม่มากก็น้อย

วันทูโก ปรับลด-เพิ่มเส้นทางบิน

สายการบินโอเรียนท์ไทย หรือ วันทูโก มีการปรับตัวลดเที่ยวบินที่ไม่ทำกำไร เพื่อลดค่าใช้จ่าย และเพิ่มเที่ยวบินที่ทำกำไรแทน โดย อุดม ตันติประสงค์ชัย ซีอีโอของวันทูโกคาดกว่าภายในปีนี้จะเพิ่มเส้นทางบินไปยังจังหวัดพิษณุโลก แทนสายการบินนกแอร์ที่หยุดให้บริการไปแล้ว รวมทั้งเส้นทางบินไปขอนแก่นที่สายการบินไทยแอร์เอเชียก็ยุติการให้บริการด้วยเช่นกัน

“ช่วงที่ราคาน้ำมันพุ่งทำให้สายการบินต้นทุนต่ำได้รับความนิยมมากขึ้น การขยายแฟรนไชส์วันทูโกไปต่างประเทศคือหนทางที่จะทำให้ธุรกิจอยู่รอด ปัจจุบันเริ่มที่ประเทศบังกลาเทศก่อน เพราะประเทศเขามีประชากรประมาณ 140 ล้านคน แต่มีสายการบินประชำชาติเพียง 2 สายเท่านั้น”อุดม กล่าวถึงแผนงานก้าวต่อไป

ขณะที่เส้นทางระหว่างประเทศยังคงอัตราเดิมไว้ และเป็นเส้นทางที่ทำกำไรหากคิดเป็นรายได้สูงถึงร้อยละ 80 ทีเดียว ส่วนเส้นทางในประเทศมีรายได้เพียง 20%เท่านั้น

“รายได้สายการบินอื่นผมไม่ทราบแต่สำหรับวันทูโกคาดว่าปีนี้จะมีรายได้เพิ่มขึ้น 20%”อุดม กล่าว ซึ่งถ้าเป็นอย่างที่เขาคาดการณ์ไว้คิดเป็นเม็ดเงินที่จะได้รับในประเทศประมาณกว่า 2,000 ล้านบาท และต่างประเทศถึง 4,000 ล้านบาททีเดียว

ไทยแอร์เอเชียงัดอีเว้นท์สู้

ปัจจุบันการปรับค่าธรรมเนียมน้ำมันขึ้นอีก 100 บาทของสายการบินไทยแอร์ เอเชีย เป็นอีกวิธีหนึ่งที่พอจะทำให้สามารถประคองตัวเองให้อยู่รอดได้ในธุรกิจการบิน ขณะเดียวกัน ทัศพล แบเลเว็ลด์ ซีอีโอของไทยแอร์เอเชียก็เตรียมกลยุทธ์ทำตลาดในช่วงไตรมาสที่ 2 ซึ่งเป็นช่วงนอกฤดูกาลท่องเที่ยวเอาไว้ด้วยการจัดอีเว้นท์นอกสถานที่โดยดึงธุรกิจอื่นๆเข้ามาเป็นพันธมิตรทั้งโรงแรม บริษัทนำเที่ยวเข้าร่วมขายสินค้าราคาพิเศษ

“งานนี้จะนำเสนอแพ็คเกจราคาพิเศษให้กับลูกค้าที่เข้าไปชมภายในงาน โดยตั้งชื่อว่า ไทยแอร์เอเชีย แทรเวลแฟร์ ครั้งที่ 1 ซึ่งจะเริ่มตั้งแต่วันที่ 23-25 มิถุนายนนี้ ที่ศูนย์ประชุมแห่งชาติสิริกิติ์”ทัศพล กล่าว

เป็นที่น่าสังเกตว่าไทยแอร์เอเชียตั้งแต่ต้นปีเป็นต้นมามีการเล่นกลยุทธ์เรื่องของราคามาโดยตลอดไม่ว่าจะเป็นเส้นทางภายในประเทศหรือต่างประเทศ ทั้งที่เปิดให้บริการอยู่แล้วหรือเพิ่งเปิดให้บริการก็ตาม พร้อมเพิ่มช่องทางการจองตั๋วไม่ว่าจะเป็นศูนย์ให้บริการ เอทีเอ็ม โทรศัพท์มือถือ หรือร้านสะดวกซื้อ

ทั้งหมดเป็นยุทธศาสตร์ธุรกิจที่ไทยแอร์เอเชียดำเนินมาตั้งแต่เปิดให้บริการจนถึงปัจจุบัน ซึ่งล่าสุดยุทธการจัดงานแฟร์ขึ้นเป็นของตัวเองครั้งนี้เป็นความร่วมมือกันระหว่างภาคเอกชนและมีผลประโยชน์ร่วมกันซึ่งน่าจะส่งผลให้ไทยแอร์เอเชียมียอดลูกค้าเพิ่มขึ้นในช่วงสภาวะราคาน้ำมันแพง

นกแอร์สวนกระแส

แม้ว่าโปรโมชั่น แจกโทรศัพท์ แจกรถยนต์จะคือสูตรสำเร็จที่ พาที สารสิน ซีอีโอของนกแอร์ออกมายอมรับว่าทำให้สายการบินนกแอร์ มียอดลูกค้าจองไปภูเก็ตเต็ม 100% มาแล้ว แต่นั่นก็เป็นช่วงระยะเวลาหนึ่งเท่านั้น ยิ่งภาวะราคาน้ำมันแพงอย่างนี้ การปรับตัวเพื่อให้ธุรกิจสามารถต่อสู้กับการแข่งขันได้...และนกแอร์เลือกที่จะใช้วิธีการไม่เพิ่มราคาตั๋วโดยสารเพราะนอกช่วงฤดูกาลท่องเที่ยวจะมีจำนวนผู้โดยสารลดลงถึงร้อยละ 20-30 ทีเดียว

เมื่อเป็นเช่นนี้ ทำให้ พาที ต้องคอยเกาะติดสถานการณ์ราคาน้ำมันอย่างต่อเนื่องและอาจจะมีการปรับค่าธรรมเนียมน้ำมัน เพื่อให้สอดคล้องกับสภาพการณ์ที่แท้จริงของตลาดอีกเช่นกัน

นอกจากนี้กลยุทธ์ เน็ทเวิร์คมาร์เกตติ้งที่นกแอร์นำมาใช้คือการเพิ่มบริการใหม่เส้นทางบินในประเทศอย่าง เชียงใหม่-แม่ฮ่องสอน แทนการบินไทยที่หยุดให้บริการไปแล้วหนึ่งเที่ยวบินโดยนกแอร์จะใช้เครื่องบินที่มีที่นั่งเพียง 66 ที่นั่งเพื่อลดต้นทุนและคาดว่าจะสามารถทำกำไรได้ไม่นานนัก

สำหรับเส้นทางระหว่างประเทศก็เป็นอีกแนวทางหนึ่งสำหรับแผนงานการขยายฐานลูกค้าเพิ่มขึ้น โดยมีเมืองบังกาลอ ประเทศอินเดียเป็นจุดหมายขณะที่ความต้องการของลูกค้านั้นมีมากแต่การรองรับนั้นยังน้อยอยู่ และอนาคตอันใกล้นี้นกแอร์มีกำหนดรับเครื่องบินใหม่เพิ่มภายในปีนี้อีกจำนวน 2 ลำ ซึ่งทำให้ศักยภาพความพร้อมในการรองรับลูกค้าน่าจะสามารถทำได้อย่างครอบคลุม

เมืองท่องเที่ยวที่ถูกบรจุในแพกเกจบัตร THAI Value Plus
- ประเทศ ลาว ชื่อเมือง เวียงจันทน์
- ประเทศ กัมพูชา ชื่อเมือง พนมเปญ
- ประเทศ เวียดนาม ชื่อเมือง ฮานอยและโฮจิมินซิตี้
- ประเทศ มาเลเซีย ชื่อเมือง กัวลาลัมเปอร์ และปีนัง
- ประเทศ สิงคโปร์ ชื่อเมือง สิงคโปร์

กลยุทธ์พรีเพดการ์ดของการบินไทย

ชื่อบัตร : Thai Value Card
เส้นทางบิน : ภายในประเทศ
แบ่งเป็นแพกเก็จ : A
จำนวน(ใบ) : 4
ราคา(บาท)ต่อแพกเก็จ : 21,000

ชื่อบัตร : Thai Value Card
เส้นทางบิน : ภายในประเทศ
แบ่งเป็นแพกเก็จ : B
จำนวน(ใบ) : 14
ราคา(บาท)ต่อแพกเก็จ : 45,000

ชื่อบัตร : Thai Value Card
เส้นทางบิน : ภายในประเทศ
แบ่งเป็นแพกเก็จ : C
จำนวน(ใบ) : 14
ราคา(บาท)ต่อแพกเก็จ : 66,500

ชื่อบัตร : Thai Value Plus Card
เส้นทางบิน : ระหว่างประเทศ
แบ่งเป็นแพกเก็จ : Economy (สีม่วง)
จำนวน(ใบ) : 5
ราคา(บาท)ต่อแพกเก็จ : 30,000

ชื่อบัตร : Thai Value {lus Card
เส้นทางบิน : ระหว่างประเทศ
แบ่งเป็นแพกเก็จ :Business (สีทอง)
จำนวน(ใบ) : 5
ราคา(บาท)ต่อแพกเก็จ : 70,000