ไออาต้าเสนอทอท. เร่งสรุปปัญหาก่อนเปิดสุวรรณภูมิ โดยเฉพาะกรณีใช้สนามบินเดียว (Single Airport) เพราะไม่มีกฎหมายห้ามสายการบินใช้ดอนเมืองกรณีเปิด 2 แห่ง หวั่นทอท.จะแย่เพราะ 2 หน่วยธุรกิจจะแข่งกันเอง เผยที่ผ่านมาสายการบินเสนอปัญหาให้ทอท. มาตลอดแต่ไม่เคยมีการพิจารณา จับตาเปิดสุวรรณภูมิสุดวุ่นวาย เพราะสายการบินยังไม่ได้เข้าพื้นที่เหตุทอท.ยังไม่รับงานจากผู้รับเหมา ขณะที่ต้องใช้เวลาเตรียมและทดสอบ อีก 1-3 เดือน แนะตัดใจประกาศเปิด ธ.ค.ดีกว่า ด้านขอ.เตรียมประชุมสัปดาห์นี้ สรุปใช้ดอนเมืองทำอะไร

แหล่งข่าวจากผู้ประกอบการสายการบินรายหนึ่งเปิดเผยว่า เมื่อวันที่ 4-5 เม.ย. 2549 สมาคมผู้ประกอบกิจการขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ หรือ ไออาต้า ซึ่งมีสายการบินเป็นสมาชิกกว่า 200 สายการบิน โดยที่ประชุมได้สรุปประเด็นความเห็นที่สำคัญที่สมาชิกทั้งหมดเห็นว่าเป็นเรื่องเร่งด่วนและได้เสนอไปยัง กระทรวงคมนาคมและผู้บริหาร บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) หรือทอท. เพื่อเร่งพิจารณาก่อนที่จะเปิดสนามบินสุวรรณภูมิ เช่น ประเทศไทยควรใช้สนามบินสุวรรณภูมิแห่งเดียวหรือ (Single Airport) แต่หากนโยบายต้องการเปิดสนามบินดอนเมืองควบคู่ด้วย ( Duo Airport) ทอท. ควรถามความเห็นสายการบินต่างๆ ด้วย ทั้งนี้กรณีที่มีข่าวว่าจะให้สายการบินราคาถูก (Lowcost Airport) ใช้ดอนเมืองร่วมกับเที่ยวบินเช่าเหมาลำนั้น จะเกิดปัญหาเพราะทุกสายการบินอยากอยู่ดอนเมืองเพราะมีค่าใช้จ่ายที่ต่ำกว่าสุวรรณภูมิ และการมี 2 สนามบินจะทำให้เกิดการแข่งขันกันเองได้ ซึ่งไม่เป็นผลดีกับทอท.แน่นอน

"เรื่องนี้จะกลายเป็นปัญหาแน่หากไม่ชัดเจนเพราะหากให้สายการบินราคาถูกใช้ดอนเมือแล้วอะไรจะเป็นตัวกำหนดว่าสายการบินนี้เป็นสายการบินราคาถูก แล้วถ้าเป็นโลว์คอสต์ในประเทศจะให้ใช้ที่ไหน หรือกรณีนกแอร์ที่มีผู้โดยสาร ส่งให้การบินไทยจะใช้ที่ไหน เรื่องนี้ไม่มีกฎหมายบอกว่าไม่ให้อยู่ดอนเมือง หากเปิด 2 แห่งสายการบินก็น่าจะมีสิทธิ์เลือกหรือบอกว่าย้ายแต่ตอนนี้ระบบที่สุวรรณภูมิ ไม่พร้อมเกรงมีปัญหาจะรอย้าย อีก 6 เดือนก็ทำได้แล้วทอท.จะทำอย่างไร"

นอกจากนี้ ทอท.จะต้องให้ความชัดเจนของกำหนดเปิดให้บริการเชิงพาณิชย์ ซึ่งทอท.ได้แจ้งสายการบินเมื่อ 31 ธ.ค. 2548 ว่าจะเปิดสนามบินสุวรรณภูมิในเดือนมิ.ย. 2549 ซึ่งเป็นไปตามข้อตกลงที่ต้องแจ้งให้สายการบินทราบล่วงหน้าก่อนเปิด 6 เดือน แต่ขณะนี้มีการเลื่อนเป็นเดือนก.ค. 2549 ซึ่งจะต้องหารือกันอีกว่า จะเริ่มนับระยะ 6 เดือนจากวันที่รัฐบาลประกาศวันเปิดอย่างเป็นทางการอีกครั้งหรือไม่

สายการบินเผยเข้าพื้นที่ไม่ได้ ทอท.ยังไม่รับมอบงานจากไอทีโอ

แหล่งข่าวกล่าวว่า ปัญหาก็คือ ขณะนี้สายการบินเกือบทั้งหมดยังไม่ได้เข้าพื้นที่ในอาคารผู้โดยสารเพื่อเตรียมพื้นที่ในการปฏิบัติงานยกเว้น บริษัทการบินไทย จำกัด (มหาชน) และบางกอกแอร์เวย์สบางส่วน เนื่องจากทอท.ยังไม่ได้รับมอบพื้นที่อาคารผู้โดยสารและอาคารเทียบเครื่องบินจากผู้รับเหมา คือ กลุ่มกิจการร่วมค้า ไอทีโอ จอยท์เวนเจอร์ จึงทำให้ไม่สามารถส่งมอบพื้นที่ให้สายการบินต่อไป

โดยในหลักการที่สายการบินเข้าใจทอท.ต้องรับมอบพื้นที่อาคารทั้งหมดจากผู้รับเหมาก่อนถึงจะทำสัญญาส่งมอบพื้นที่ให้สายการบินเข้าไปได้ เพราะหากพื้นที่ยังไม่ส่งมอบให้ทอท.หากสายการบินรับที่จะเข้าไปก็จะมีผู้เกี่ยวข้องในพื้นที่ถึง 3 ฝ่าย ซึ่งต้องมีการทำความเข้าใจกันในเรื่องการทำงานและความเสียหายที่จะเกิดขึ้นด้วย ซึ่งเป็นไปได้ว่าหากเวลาใกล้เดือนก.ค. แล้ว สายการบินอาจต้องยอมรับเงื่อนไขเข้าพื้นที่ก่อนที่ทอท.จะรับมอบจากผู้รับเหมาเช่นเดียวกับที่การบินไทยและบริษัท คิงเพาเวอร์ อินเตอร์เนชั่นแนล จำกัด ยินยอมเข้าพื้นที่ก่อน แม้ ทอท.ยังไม่ได้รับมอบจากผู้รับเหมาเพราะเกรงงานในส่วนที่รับผิดชอบจะไม่เสร็จ ส่วนผู้รับเหมาเองก็ต้องเข้ามาเก็บงานไปด้วยจนกว่าจะเรียบร้อย

เผยสายการบินใช้เวลาเตรียมพื้นที่ 1-3 เดือน

ในขณะที่สายการบินต้องใช้เวลาในการเตรียมพื้นที่และทดสอบความพร้อมของระบบการให้บริการประมาณ 1-3 เดือน ขึ้นอยู่กับขนาด พื้นที่ของแต่ละสายการบิน โดยหากเป็นสายการบินเล็ก มีพื้นที่ในอาคารผู้โดยสาร 200-300 ตร.ม.จะใช้เวลาประมาณ 1 เดือน แต่หากเป็นสายการบินใหญ่มีพื้นที่มากกว่า 1,000 ตร.ม.ขึ้นไป อาจต้องใช้เวลาถึง 3 เดือน เพราะการบินไทยยังใช้เวลาสำหรับการเตรียมความพร้อมมาเป็นปีแล้ว

"ขณะนี้สายการบินมีความพร้อมที่จะย้ายไปปฏิบัติงานที่สุวรรณภูมิแล้วแต่สนามบินก็ต้องพร้อมด้วย ซึ่งรัฐบาลควรมีความชัดเจนเรื่องกำหนดเปิด เพื่อให้สายการบินได้เตรียมตัวเพราะเวลาที่เหลือจากนี้ถึงเดือนก.ค. ประมาณ 3 เดือนเศษแทบจะไม่พอให้สายการบินเข้าพื้นที่แล้ว ดังนั้นหากเลื่อนเป็นเดือนธ.ค. 2549 น่าจะเหมาะสมและพร้อมมากกว่า"

แนะเปิด ธ.ค. ดีที่สุด

แหล่งข่าวจากสายการบินกล่าวว่า หากดูความพร้อมทั้งหมด สายการบินต้องการให้ทอท. ประกาศเปิดในเดือนธ.ค. 2549 เพราะสมเหตุสมผลมากกว่า และการทำงานของหน่วยงานที่รับผิดชอบและเกี่ยวข้องกับสนามบินสุวรรณภูมิค่อนข้างแปลกที่ให้ความสำคัญกับการก่อสร้างมากเกินไปโดยไม่สนใจเรื่องการปฏิบัติงานซึ่งถือเป็นหัวใจของสนามบิน เพราะหากเกิดปัญหาขึ้นก็จะกระทบกับภาพลักษณ์ของสนามบินแน่นอน

อย่างไรก็ตาม ไออาต้าจะประชุมกันทุกๆ 3 เดือน และได้มีข้อคิดเห็นต่างๆ เกี่ยวกับสนามบินสุวรรณภูมิเสนอมาที่รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมและผู้บริหารทอท. ตลอด แต่ไม่มีความคืบหน้าใดๆ และจนถึงขณะนี้ความไม่ชัดเจนเกี่ยวกับกำหนดเปิดให้บริการเชิงพาณิชย์ของสนามบินสุวรรณภูมิขณะนี้ทำให้ผู้ประกอบการสายการบินไม่มีความเชื่อมั่น

ประชุมใช้ประโยชน์ดอนเมือง 20 เม.ย.

นายพงษ์ศักดิ์ รักตพงศ์ไพศาล รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมกล่าวว่า ในวันที่ 20 เม.ย.กรมการขนส่งทางอากาศ (ขอ.) ทอท.จะประชุมเรื่องการใช้สนามบินดอนเมือง และกรณีสนามบินเดียวหรือสนามบินคู่ โดยจะเชิญร่วมกับสมาคมผู้ดำเนินการธุรกิจการบิน (AOC) และเข้าร่วมประชุมด้วย