เจ้าตลาดปิกอัพ "อีซูซุ" ถูกตลบหลัง!เมื่อค่ายรถจีน "จินเป่ย" ที่ซื้อโนว์ฮาว ปิกอัพรุ่น "ดราก้อนอายส์"ไป จับมือ "เอส.อี.ซี. กรุ๊ป" เกรย์มาร์เกตรายใหญ่ นำมาทำตลาด ในไทย โดยจ้างโรงงานบางชันประกอบปี 2550 อาศัยช่องทางเอฟทีเอไทย-จีน นำเข้าชิ้นส่วนเกือบทั้งหมดมาจากจีน เผยปลายปีนี้เริ่มเปิดเป็น ทางการ ล่าสุดบุกงานประชุม อบต.ทั่วประเทศ ที่เชียงใหม่ แจกข้อมูลทางเทคนิค และแจ้งราคา รถเพียง 3 แสนบาทเท่านั้น

แหล่งข่าวจากกลุ่ม เอส.อี.ซี. (SEC) ผู้นำเข้ารถยนต์สำเร็จรูป หรือเกรย์มาร์เกต และผู้ถือหุ้นใหญ่ บริษัท ซังยอง ประเทศไทย จำกัด ผู้จำหน่ายรถยนต์ ซังยองจากประเทศเกาหลี เปิดเผยแก่ "ผู้จัดการรายวัน" ว่า ขณะนี้ทางกลุ่ม เอส.อี.ซี.กำลังร่วมมือกับผู้ผลิตรถยนต์จากจีน เพื่อผลิตและจำหน่ายรถยนต์ปิกอัพจากประเทศจีนในไทย ซึ่งคาดว่าภายในปลายปีนี้น่าจะเริ่มดำเนินการได้อย่างเป็นทางการ และจะเริ่มผลิตปิกอัพดังกล่าวในปี 2550

"ปิกอัพที่ทางกลุ่ม เอส.อี.ซี.จะผลิต แม้จะเป็นปิกอัพจากประเทศจีน แต่เป็นรถรุ่นเดียวกับ อีซูซุ ดราก้อนอายส์ ที่ขายในไทยมานาน และได้รับความนิยมจนมียอดขายเป็นอันดับหนึ่งในตลาดปิกอัพไทยมาอย่างต่อเนื่อง ซึ่งภายหลังอีซูซุเปลี่ยนโมเดลใหม่ล่าสุดเป็นรุ่นดีแมคซ์ จึงได้ขายโนว์ฮาวทั้งหมดให้กับทางประเทศจีน โดยทำตลาดในจีนภายใต้ชื่อยี่ห้อจินเป่ย (JINBEI) ส่วนเมืองไทยกำลังพิจารณาตั้งชื่อทางการค้าใหม่ เพื่อให้ดูเป็นสากลมากกว่า"

ทั้งนี้ ไม่เพียงจีนจะได้รับโนว์ฮาวการผลิตรถปิกอัพรุ่นดังกล่าวมาเท่านั้น อีซูซุยังได้ขายเทคโนโลยี การผลิตเครื่องยนต์ 4JA1 2500 ซีซี และ 4JB1 2800 ซีซี ซึ่งติดตั้งอยู่ในปิกอัพอีซูซุรุ่นก่อน รวมถึงอีซูซุ ดีแมคซ์ รุ่นก่อนที่จะเปลี่ยนมาใช้บล็อกเครื่องยนต์คอมมอนเรลในปัจจุบันเมื่อปีที่ผ่านมาด้วย

ดังนั้น ปิกอัพที่ทางเอส.อี.ซี.กรุ๊ปจะทำตลาดในไทย จะเรียกได้ว่าเป็นปิกอัพอีซูซุก็ว่าได้ เพราะทุกอย่างล้วนผลิตจากโนว์ฮาวเดียวกันหมด จะมีเปลี่ยนแปลงก็เพียงด้านหน้าในส่วนของไฟหน้า เท่านั้น ซึ่งการนำเข้ามาประกอบในไทยจะมีการปรับเครื่องยนต์ให้ผ่านมาตรฐานไอเสียของไทย ที่ปัจจุบันจะต้องผ่านมาตรฐานยูโรระดับ 3 ทำให้แรงม้าลดลงมาบ้างเล็กน้อย ที่เหลือจะใช้แบบเดียวกันหมด แม้กระทั่งสายไฟที่อยู่ในรถ

แหล่งข่าวกล่าวว่า สิ่งที่พิเศษอีกอย่างของปิกอัพจากจีน นอกจากโนว์ฮาวทั้งหมดเป็นปิกอัพ อีซูซุ ที่คนไทยรู้จักกันดีในเรื่องของความทนทานและประหยัดแล้ว หากแต่ราคาจำหน่ายในไทยยังต่ำ อีกด้วย โดยจะเริ่มต้นในรุ่นสแตนดาร์ดประมาณกว่า 300,000 บาท ซึ่งเอส.อี.ซี.กรุ๊ปจะตั้งราคาให้อยู่ในสัดส่วน 70% ของราคาปิกอัพที่ทำตลาดอยู่ในไทยปัจจุบันเท่านั้น

"เอส.อี.ซี.กรุ๊ปจะจ้างโรงงานประกอบรถยนต์บางชันฯ ของกลุ่มพระนครยนตรการ ซึ่งปัจจุบันไลน์ การผลิตว่างอยู่ เพื่อทำการประกอบปิกอัพรุ่นนี้ให้ โดยเป็นการนำเข้าชิ้นส่วนทั้งหมดจากจีนมาประกอบ มีผลิตชิ้นส่วนในไทยบ้างเพียงชุดสายไฟ ชุดกรอบไฟ รวมถึงน้ำมันหล่อลื่นต่างๆ เท่านั้น โดยมีกำลังการผลิตเบื้องต้นประมาณ 1,000 คันต่อเดือน ทำตลาดในไทย 800 คัน ที่เหลือส่งออกประเทศลาวและเขมร"

ส่วนสาเหตุที่นำเข้าชิ้นส่วนเกือบทั้งหมดมาจากจีน เพื่อตัดปัญหาในการหาซัปพลายเออร์ผลิตชิ้นส่วนในไทย และทางจีนก็มีความพร้อมอยู่แล้ว ที่สำคัญภาษีนำเข้าชิ้นส่วนยานยนต์จะเปิดเป็น 0% ในปี 2550 ตามข้อตกลงเอฟทีเอระหว่างไทย-จีน ทำให้ชิ้นส่วนปิกอัพที่นำเข้าจากจีน ไม่มีปัญหาเรื่องกำแพงภาษีมาขวางกั้นแต่อย่างใด ซึ่งเรื่องนี้ก่อนการทำข้อตกลงเอฟทีเอไทย-จีน ทางผู้แทนของอีซูซุต่อต้านเป็นอย่างมาก เพราะเป็นรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่นยี่ห้อเดียวที่ขายโนว์ฮาวให้กับจีนมากที่สุด แต่ไม่ได้รับความร่วมมือจากบริษัทรถยนต์ยี่ห้ออื่น ในที่สุดจึงมีการบรรลุข้อตกลงในที่สุด

สำหรับกลยุทธ์การทำตลาด เอส.อี.ซี.กรุ๊ปจะนำกลยุทธ์ป่าล้อมเมือง หรือการทำตลาดจากต่างจังหวัดก่อน แล้วจากนั้นค่อยๆ ขยายเข้าสู่กรุงเทพฯ และปริมณฑล โดยล่าสุดได้มีการนำร่องสำรวจความคิดเห็นจากประชาชนไปแล้ว ผ่านตัวแทนองค์การบริหารส่วนตำบลทั่วประเทศกว่า 7,000 แห่ง ซึ่งได้มาประชุมร่วมกันที่จังหวัดเชียงใหม่ เมื่อวันเสาร์ที่ 21 มกราคมที่ผ่านมา ซึ่งทางเอส.อี.ซี.กรุ๊ปได้เข้าไปเป็นผู้สนับสนุน ผ่านบริษัทในเครือซังยอง ประเทศไทย และได้แจกเอกสารเกี่ยวกับสเปกปิกอัพดังกล่าวให้แก่ผู้ร่วมประชุมและแจ้งว่า จะเป็นปิกอัพใหม่ที่จะมาทำตลาดในไทย มีราคาจำหน่ายเพียง 300,000 บาท

อนึ่ง การนำโนว์ฮาวของปิกอัพอีซูซุ มาผลิตและจำหน่ายในไทย ย่อมส่งผลต่ออีซูซุอย่างแน่นอน โดยเฉพาะราคารถยนต์มือสอง และเรื่องของอะไหล่ ที่ปัจจุบันอีซูซุมีรายได้จากการจำหน่ายอะไหล่ทดแทน เป็นอย่างมาก เพราะปิกอัพอีซูซุ ดราก้อนอายส์ ที่วิ่ง อยู่ในปัจจุบันมีจำนวนหลายแสนคัน การที่ปิกอัพโนว์ฮาวเดียวกันหมดมาทำตลาดในไทย จึงสามารถใช้อะไหล่ทดแทนกันได้ แถมยังมีราคาถูกกว่าอีกหลายเท่าตัว