“สามารถฯ”อาศัยสายสัมพันธ์แนบแน่น “ เยาวภา วงศ์สวัสดิ์” กรุยทางรับงานบิ๊กโปรเจกต์ภาครัฐผ่านน้องสาวนายกฯ ด้าน “ทอท.” โดดรับลูก ล็อค “สามารถฯ” รับงานบริหารข้อมูล AIMS สนามบินสุวรรณภูมิ อ้างระบบใหม่-โครงสร้างพื้นฐานต่างจากดอนเมืองต้องใช้ผู้เชี่ยวชาญรับผิดชอบงาน ประเดิมมูลค่าสัญญาเฟสแรก 2,200 ล้านบาท

เหลือเวลาอีกแค่เพียงไม่นานคนไทยทั้งประเทศก็จะได้ภาคภูมิใจกับการเปิดใช้สนามบินสุวรรณภูมิเป็นครั้งแรก ซึ่งมีกำหนดเปิดในเดือนมิ.ย.49 แต่ท่ามกลางการรอคอยที่กำลังจะมาถึง อุปสรรคและปัญหาของสนามบินสุวรรณภูมิก็ยังไม่เบาบางลง การก่อสร้างในบางจุดที่ยังไม่สมบูรณ์เป็นอีก 1 ตัวอย่างที่ส่งผลกระทบให้การติดตั้งและวางระบบทั้งภายในและภายนอกอาคารต้องล่าช้าออกไป

การผลักดันให้โครงการสนามบินสุวรรณภูมิเป็นฮับหรือศูนย์กลางการขนส่งทางอากาศของภูมิภาคเอเชีย ส่งผลให้พื้นที่โดยรอบสนามบินสุวรรณภูมิเกิดการเปลี่ยนแปลง ซึ่งจากการวิจัยของนักวิชาการ พบว่า การก่อสร้างสนามบินส่งผลให้มีอัตราการจ้างงานเกิดอย่างต่อเนื่อง โดยในปี 48 จะมีการจ้างงาน 210,000 คน และเพิ่มเป็น 250,000 คนในปี 58 ซึ่งในปี 68 มีแนวโน้มเพิ่มสูงขึ้นถึง 360,000 คน โดยมีความต้องการใช้พื้นที่ 12,000 ไร่ แบ่งเป็นพื้นที่เพื่อการอุตสาหกรรม 10,000 ไร่ และ พื้นที่เชิงพาณิชย์ 2,000 ไร่

ด้วยมูลค่าการลงทุนมหาศาลข่าวคราวการทุจริตที่เกิดขึ้นจากการลงทุนสนามบินหนองงูเห่าจึงมีให้เห็นอย่างต่อเนื่อง นับย้อนหลังไปตั้งแต่เริ่มถมดิน ไล่เรื่อยมาจนถึงกรณีฉาวโฉ่ของเครื่อง ซีทีเอ็กซ์900 ที่เกิดขึ้นในสมัย สุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ ดำรงตำแหน่ง รมว.คมนาคม และเป็นหัวข้อหลักในการขอเปิดอภิปรายไม่ไว้วางใจของพรรคฝ่ายค้าน จนทำให้ สุริยะ ต้องระเห็จไปนั่งเก้าอี้ รมว.อุตสาหกรรม โดยมี เฮียเพ้ง พงษ์ศักดิ์ รักตพงศ์ไพศาล นั่งคุมเก้าอี้เจ้ากระทรวงหูกวางแทน

อย่างไรก็ตาม ผลที่ได้จากจากปรับคณะรัฐบาล ทักษิณ 2/2 เหมือนจะเป็นการแก้ไขปัญหาที่เกิดขึ้นให้เบาบางลง เพื่อป้องกันการเสียคะแนนนิยมจากประชาชน แต่ลึกๆ แล้วการโยก พงษ์ศักดิ์ มานั่งเก้าอี้เจ้ากระทรวงหูกวางเป็นการวางหมากทางเกมการเมืองที่ลงตัว สังเกตได้จากการจัดสรรตำแหน่งทางการเมืองให้แก่นักการเมืองแต่ละคน ซึ่งส่วนใหญ่เป็นกลุ่มคนสนิทชิดเชื้อและมีสายสัมพันธ์อันดีกับครอบครัวและกลุ่มชินวัตรตั้งแต่ก่อนที่จะกระโดดเล่นการเมือง

แม้กระทั่งการเลือกกลุ่มสามารถฯ เข้ามารับงานด้านบริหารจัดการระบบไอทีประสิทธิภาพสูงภายในสนามบินสุวรรณภูมิเป็นอีกเรื่องหนึ่งที่น่าจับตามอง เพราะเป็นที่รู้กันดีว่ากลุ่มสามารถฯ มีความสนิทชิดเชื้อกับ เยาวภา วงศ์สวัสดิ์ น้องสาวของนายกรัฐมนตรีเป็นอย่างดี นอกจากนี้ ธวัชชัย วิไลลักษณ์ ผู้บริหารระดับสูงของกลุ่มสามารถฯ ยังมีสายสัมพันธ์แนบแน่นกับนายกรัฐมนตรีตั้งแต่ครั้งดำเนินธุรกิจร่วมกัน

สงวน ตรีเจริญวิวัฒน์ กรรมการผู้อำนวยการสายธุรกิจงานรัฐ บมจ.สามารถ คอร์ปอเรชั่น กล่าวว่า ได้รับการรับเลือกจาก บมจ.ท่าอากาศยานไทย ให้เป็นผู้บริหารจัดการระบบบริหารข้อมูลและสารสนเทศท่าอากาศยาน(Airport Information Management System:AIMS) ซึ่งประกอบด้วยเทคโนโลยีชั้นสูงถึง 45 ระบบมาใช้ เพื่อประมวลผลข้อมูลทั้งหมดในท่าอากาศยาน ตั้งแต่การวางแผน ควบคุม ตัดสินใจ และจัดสรรทรัพยากรให้มีประสิทธิภาพสูงสุด โดยมี AIMS Network Backbone เป็นระบบเครือข่ายหลักที่ใช้ในการสื่อสารข้อมูล เสียง และสัญญาณภาพที่เชื่อมต่อระหว่างอาคารต่างๆ ภายในสนามบิน

ปัจจุบันมีความคืบหน้าด้านการติดตั้งแล้ว 90%เหลือเพียงแต่การทดสอบงานระบบสารสนเทศเท่านั้นที่ต้องเร่งทำเวลาให้แล้วเสร็จทันในเดือน ก.พ.-มี.ค.49 เพื่อเตรียมเข้าสู่ขั้นตอนการทดสอบงานระบบในเดือน มี.ค.-เม.ย. ปีหน้า หรือเลื่อนไปเป็นช่วงเดือนพ.ค.-มิ.ย.เป็นอย่างช้า โดยจะเริ่มติดตั้งในช่วงกลางเดือน ธ.ค.นี้

“ในเฟสแรกของสัญญามีมูลค่า 2,200 ล้านบาท โดยมีอายุสัญญา 1 ปีนับจากวันแรกที่เปิดใช้จริง และมั่นใจว่าบริษัทจะได้รับงานจาก ทอท.เมื่อมีการขยายงานในเฟสต่อไป เพราะเทคโนโลยีที่ใช้เป็นระบบโซลูชั่นที่ต้องการความต่อเนื่องในการบริหารจัดการ ซึ่งจะเป็นอีกช่องทางหนึ่งที่ทำให้บริษัทมีรายได้ในระยะยาว”

สมชัย สวัสดีผล ผู้อำนวยการท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ กล่าวว่า การว่าจ้างคอนเซาท์เตี้ยมให้ดูแลระบบดังกล่าวเพราะเป็นระบบใหม่ที่ไม่ต้องใช้แรงงานคนในการดูแลรับผิดชอบเหมือนระบบเดิมที่ใช้ในสนามบินดอนเมือง และเป็นระบบเดียวกับที่ใช้ในสนามบินเอเธนส์

นอกจากนี้ยังให้องค์กรการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (ไอเคโอ) ยังส่งเจ้าหน้าที่มาร่วมตรวจสอบด้านความปลอดภัยและดูคู่มือการใช้สนามบินว่าถูกต้องหรือไม่ ประเด็นที่น่าเป็นห่วงในขณะนี้คือเรื่องบุคลากร ซึ่งต้องฝึกฝนให้เกิดความชำนาญ และอาจมีการว่าจ้างในลักษณะของเอาท์ซอร์ส