คล้อยหลังการเปิดตัวรุ่นใหม่ของฮอนด้า สเต็ปแวกอนในญี่ปุ่นได้ไม่นาน นิสสันในอดีตเคยเป็นเจ้าตลาดมินิแวนขนาดคอมแพ็กต์แดนปลาดิบมาก่อน ก็ส่งทีเด็ดตามมาเก็บยอดจำหน่ายอย่างตามติด ด้วยโฉมใหม่ หรือโมเดลเชนจ์ของมินิแวนรุ่นเซเรน่า พร้อมความใหม่สดในทุกรายละเอียดและเทคโนโลยีเพื่อหวังกู้ชื่อกลับคืนมาเหมือนกับอดีตที่เคยโด่งดังในทศวรรษที่ 1990

เซเรน่าเปิดตัวรุ่นแรกออกมาทำตลาดตั้งแต่ในปี 1991 และได้รับความนิยมอย่างมากด้วยการนำเสนอทางเลือกที่แตกต่างจากรถตู้ทั่วไป โดยได้รับการปรับปรุงให้เป็นรถตู้สำหรับโดยสารและการใช้งานทั่วไปในครอบครัว แต่พอฮอนด้าเปิดตัวสเต็ปแวกอนรุ่นแรกออกมาในปี 1995 ความนิยมของนิสสันก็ถูกแบ่งปันและลูกค้าให้ความสนใจกับผู้มาใหม่จากฮอนด้ามากกว่า ทำให้เซเรนาต้องเสียลูกค้า และไม่สามารถชิงกลับคืนมาได้อีกเลย

สำหรับรุ่นนี้เป็นสายพันธุ์ที่ 3 มาพร้อมความเอนกประสงค์ที่เหนือระดับบนตัวถังที่มีความยาว 4,690 มิลลิเมตร กว้าง 1,695 มิลลิเมตร สูง 1,840 มิลลิเมตร และจากระยะฐานล้อที่ยาวถึง 2,860 มิลลิเมตร ทำให้ภายในห้องโดยสารมีความกว้างขวาง และรองรับได้ทั้งการบรรทุกสัมภาระหรือผู้โดยสารด้วยเบาะนั่ง 3 แถวซึ่งสามารถเลือกปรับหรือพับได้อย่างอิสระในการจัดสรรพื้นที่ใช้สอย

น่าเสียดายที่นิสสันมีเครื่องยนต์ทำตลาดเพียงรุ่นเดียวทำให้ลูกค้าไม่สามารถเลือกได้ โดยเครื่องยนต์วางอยู่ด้านหน้าเป็นบล็อก 4 สูบ ทวินแคม 16 วาล์ว 2000 ซีซี. แต่แบ่งออกเป็น 2 สมรรถนะ คือ รุ่นขับเคลื่อนล้อหน้ามีกำลังสูงสุด 137 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 20.4 กก.-ม. และรุ่นขับเคลื่อน 4 ล้อมีกำลัง 129 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 19.1 กก.-ม. และมีเกียร์อัตโนมัติอัตราทดแปรผันต่อเนื่องเพียงแบบเดียว

นอกจากนั้นระบบกันสะเทือนหลังยังมีความแตกต่างกันระหว่างรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้า และ 4 ล้อ โดยด้านหน้าเหมือนกันเป็นแบบแม็คเฟอร์สันสตรัต แต่ด้านหลังในรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้าเป็นแบบทอร์ชั่นบีม ส่วนรุ่นขับเคลื่อน 4 ล้อเป็นแบบมัลติลิงค์ เทรลลิงอาร์ม

ในญี่ปุ่นเปิดตัวแล้ว และมีราคาคิดเป็นเงินไทยอยู่ระหว่าง 780,000-986,000 บาท ส่วนเรื่องที่จะเข้ามาขายในเมืองไทยเหมือนกับที่เคยทำในรุ่นแรกหรือไม่นั้น ยังไม่มีการเปิดเผย แต่ถึงแม้ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการจะไม่นำเข้ามา แต่ถ้าใครเงินถึง บรรดาผู้นำเข้ารายย่อยก็พร้อมนำเข้ามาขายอยู่แล้ว