Search Resources
 
Login เข้าระบบ
สมัครสมาชิกฟรี
ลืมรหัสผ่าน
 
  homenewsmagazinecolumnistbooks & ideaphoto galleriesresources50 managermanager 100join us  
 
 


bulletToday's News
bullet Cover Story
bullet New & Trend

bullet Indochina Vision
bullet2 GMS in Law
bullet2 Mekhong Stream

bullet Special Report

bullet World Monitor
bullet2 on globalization

bullet Beyond Green
bullet2 Eco Life
bullet2 Think Urban
bullet2 Green Mirror
bullet2 Green Mind
bullet2 Green Side
bullet2 Green Enterprise

bullet Entrepreneurship
bullet2 SMEs
bullet2 An Oak by the window
bullet2 IT
bullet2 Marketing Click
bullet2 Money
bullet2 Entrepreneur
bullet2 C-through CG
bullet2 Environment
bullet2 Investment
bullet2 Marketing
bullet2 Corporate Innovation
bullet2 Strategising Development
bullet2 Trading Edge
bullet2 iTech 360°
bullet2 AEC Focus

bullet Manager Leisure
bullet2 Life
bullet2 Order by Jude

bullet The Last page


ตีพิมพ์ใน นิตยสารผู้จัดการ
ฉบับ เมษายน 2534








 
นิตยสารผู้จัดการ เมษายน 2534
คูโบต้าเอาใจคนแก่ส่งสคูตเตอร์ชิมลาง             
 


   
www resources

โฮมเพจ สยามคูโบต้าอุตสาหกรรม

   
search resources

Motorcycle
สยามคูโบต้าอุตสาหกรรม, บจก.




พาหนะคู่ใจสำหรับคนสูงอายุ ที่ใช้เดินทางไปทุกแห่งหนได้สะดวกสบาย ดูจะไม่มีอะไรเหนือเท่ากับรถสคูตเตอร์ของ คูโบต้าคอร์ป ที่เป็นผู้ผลิตรถชนิดนี้รวมทั้งเครื่องจักรกลทางการเกษตรของญี่ปุ่นไปได้ รถชนิดนี้ได้รับการพัฒนาและออกแบบให้พิเศษสุดกว่ารถทั่ว ๆ ไป คือ ลักษณะตัวรถจะคล้ายกับรถเข็นแต่กลับขับเคลื่อนได้ด้วยไฟฟ้า และเหมาะกับผู้สูงวัยที่เดินทางไปไหนไม่ค่อยสะดวกนัก

นอกจากนี้ รถดังกล่าวยังมีความปลอดภัยในการใช้อีกด้วยในระหว่างขับขี่ หากไปชนสิ่งกีดขวางเข้า เบรกฉุกเฉินก็จะหยุดเองโดยอัตโนมัติ ทั้งนี้เพราะผู้ผลิตคำนึงว่า ผู้ขับขี่อาจจะมีปฏิกิริยาตอบสนองต่อเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นได้เชื่องช้า ยิ่งไปกว่านั้นยางรถซึ่งออกแบบให้มีเส้นผ่าศูนย์กลางที่ใหญ่มาก โอกาสที่คนขับจะได้รับอันตรายน้อยมากแม้จะขับผ่านสิ่งกีดขวางที่สูง 8 เซนติเมตร ตลอดจนสามารถขับขึ้นบริเวณเนินลาดที่สูงในระดับ 15 องศาได้เช่นกัน

ส่วนการทำงานของเครื่องก็แสนง่าย ทันทีที่ผู้ขับขึ้นไปนั่ง มอเตอร์ก็จะเริ่มทำงานทันที ระบบการทำงานตั้งแต่สตาร์ทหยุดรถและอัตราความเร็วจะควบคุมด้วยคันโยกแบบเดี่ยว หาก แบตเตอรี่หมดก็สามารถชาร์จใหม่ได้จากแหล่งจ่ายไฟฟ้าภายในบ้าน หลังจากชาร์จแบตเตอรี่จนเต็มแล้วจะทำงานได้ต่อเนื่องถึง 6 ชั่วโมงและขับได้ในอัตราความเร็วสูงสุด 6 กิโลเมตร/ชั่วโมง

ระบบตัวรถรวมทั้งเบรกได้รับการออกแบบที่ตรงกับเกณฑ์มาตรฐานของรถเข็นที่ใช้ไฟฟ้าตามที่ "เจแปน อินดัสเตรียน สแตนการ์ด" ได้กำหนดไว้

อย่างไรก็ตาม รถชนิดนี้ก็ไม่ใช่ว่าจำหน่ายให้กับใครก็ได้ ผู้ที่ซื้อได้จะต้องให้ทางบริษัทตรวจเสียก่อนว่าเหมาะสมจะใช้

จากการสำรวจเมื่อปีที่แล้ว พบว่าลูกค้าส่วนใหญ่ที่ใช้รถนี้จะอยู่ในวัยระหว่าง 65-75 ปี และเกือบ 60% จะใช้ขับไปชอปปิ้ง, หาหมอหรือรับอากาศบริสุทธิ์ภายนอกบ้านทุกวัน และอีกหลายคนที่รู้สึกพออกพอใจกับชีวิตใหม่ที่ได้รับสัมผัสจากภายนอก

รถชนิดดังกล่าว จะวางจำหน่ายโดยผ่านเครือข่ายฝ่ายขายเครื่องจักรกลทางการเกษตรของบริษัทเท่านั้นจึงไม่วางจำหน่ายตามร้านค้าทั่วไปลูกค้าส่วนใหญ่จะมาจากแถบชนบทซึ่งมีผู้สูงอายุอาศัยกันมากและมักจะใช้วิธีการสั่งซื้อโดยตรงกับทางบริษัท

ราคาจำหน่ายของรถสคูตเตอร์รุ่น "ดี" จะประมาณ 299,000 เยน รุ่นนี้จะมีเครื่องมือที่มีความปลอดภัยน้อยที่สุด ส่วนรุ่น "เอสดี" ซึ่งมีระบบการทำงาน ที่ปลอดภัยมากกว่าจะราคา 330,000 เยน

คูโบต้าตั้งเป้ายอดจำหน่ายสำหรับปีแรกนี้ไว้ 5,000 คัน หลังจากจำหน่ายไป 1,700 คันนับแต่เดือนกันยายนที่ผ่านมา   




 








upcoming issue

จากโต๊ะบรรณาธิการ
past issue
reader's guide


 



home | today's news | magazine | columnist | photo galleries | book & idea
resources | correspondent | advertise with us | contact us