Search Resources
 
Login เข้าระบบ
สมัครสมาชิกฟรี
ลืมรหัสผ่าน
 
  homenewsmagazinecolumnistbooks & ideaphoto galleriesresources50 managermanager 100join us  
 
 


bulletToday's News
bullet Cover Story
bullet New & Trend

bullet Indochina Vision
bullet2 GMS in Law
bullet2 Mekhong Stream

bullet Special Report

bullet World Monitor
bullet2 on globalization

bullet Beyond Green
bullet2 Eco Life
bullet2 Think Urban
bullet2 Green Mirror
bullet2 Green Mind
bullet2 Green Side
bullet2 Green Enterprise

bullet Entrepreneurship
bullet2 SMEs
bullet2 An Oak by the window
bullet2 IT
bullet2 Marketing Click
bullet2 Money
bullet2 Entrepreneur
bullet2 C-through CG
bullet2 Environment
bullet2 Investment
bullet2 Marketing
bullet2 Corporate Innovation
bullet2 Strategising Development
bullet2 Trading Edge
bullet2 iTech 360°
bullet2 AEC Focus

bullet Manager Leisure
bullet2 Life
bullet2 Order by Jude

bullet The Last page








 
ผู้จัดการรายวัน3 ธันวาคม 2547
หมดยุคโลว์คอสต์ฯหั่นราคา             
 


   
www resources

โฮมเพจ สายการบินโอเรียนท์ไทย

   
search resources

โอเรียนท์ไทย แอร์ไลน์
Aviation




ผู้บริหารโอเรียนท์ไทยฯ เผยครองสัดส่วนตลาดโลว์คอสต์แอร์ไลน์สูงสุด ตามด้วยแอร์เอเชียและนกแอร์ มีผู้โดยสารกว่า 1.5 ล้านคน ชี้สถานการณ์การแข่งขันในปีหน้าของโลว์คอสต์แอร์ไลน์จะไม่รุนแรงเหมือนปี 47 สาเหตุจากราคาน้ำมันที่ปรับเพิ่มขึ้น พร้อมเตรียมแยกธุรกิจสายการบินวัน-ทู-โก ออกจากโอเรียนท์ไทยแอร์ไลน์ และปรับเพิ่มฝูงบินใหม่เพื่อรองรับเส้นทางบินระหว่างประเทศ ขณะที่แอร์เอเชียเตรียมฉลองผู้โดยสารครบ 1 ล้านคน

นายอุดม ตันติประสงค์ชัย ประธานบริษัทโอเรียนท์ไทย แอร์ไลน์ จำกัด ผู้ให้บริการ สายการบินราคาประหยัดวัน-ทู-โก เปิดเผยว่าในวันที่ 3 ธันวาคมนี้ จะครบรอบ 1 ปี ที่เปิดให้บริการโดยวัน-ทู-โก ซึ่งสามารถครองส่วนแบ่งการตลาดของธุรกิจสายการบินราคาประหยัดได้มากที่สุด 53% โดยมีผู้โดยสารรวมมากกว่า 1.5 ล้านคน โดยสารการบินไทย แอร์เอเชียมีส่วนแบ่ง 35% และนกแอร์มีส่วนแบ่ง 12% ปัจจุบันวัน-ทู-โก มีผู้โดยสารเฉลี่ยเดือนละกว่า 120,000 คน โดยปี 2547 มีรายได้รวมจากยอดขายกว่า 5,000 ล้านบาท ซึ่งเป็นรายได้จากวัน-ทู-โก ประมาณ 40% และคาดว่าในปี 2548 จะมีรายได้จากวัน-ทู-โก ประมาณ 4,000 พันล้านบาท โดยเห็นว่าการแข่งขันสายการบินราคาประหยัดจะไม่รุนแรงเท่ากับปีนี้ ส่วนรายได้รวมทั้งหมดของ โอเรียนท์ไทย แอร์ไลน์จะมีประมาณ 8,000 พันล้านบาท

โดยแผนงานในปี 2548 จะแยกสายการบินราคาประหยัดวัน-ทู-โก ออกจากสายการบิน โอเรียนท์ไทย แอร์ไลน์โดยมีทุนจดทะเบียนกว่า 200 ล้านบาท เพื่อให้บริการเฉพาะตั๋วราคาประหยัดเส้นทางภายในประเทศและเส้นทางระหว่างประเทศ ที่ใช้เวลาบินไม่เกิน 3 ชั่วโมง เช่น จีนตอนใต้ (คุนหมิง, หนานหมิง) โดยบริษัทมีแผน ที่จะเพิ่มเครื่องบินประจำการบินอีก 12 ลำ ขณะนี้กับบริษัทผู้ผลิตเครื่องบินรายหนึ่ง เพื่อขอเช่าซื้อเครื่องบินไม่เกิน 15 ปี เป็นเครื่องบินพิสัยกลางไม่เกิน 130 ที่นั่ง ซึ่งคาดว่าจะเริ่มมาบรรจุในฝูงบินได้ตั้งแต่เดือนมีนาคม 2548 ทั้งนี้เครื่องบินทั้ง 12 ลำ จะนำมาให้สายการบินวัน-ทู-โกใช้บินในเส้นทางในประเทศ

นอกจากนี้ บริษัทยังมีแผนที่จะขยายฝูงบินเพิ่มอีก 3 ลำ จากปัจจุบันที่มีอยู่ 11 ลำ โดยจะเพิ่มเครื่องบินโบอิ้ง 747 อีก 2 ลำ (ปัจจุบันมี 8 ลำ) และเพิ่มเครื่องบินโบอิ้ง 757 อีก 1 ลำ (ปัจจุบันมีอยู่มี 3 ลำ) ทั้งนี้เพื่อรองรับการขยายเส้นทางบินของโอเรียนท์ไทย แอร์ไลน์โดยการเช่าซื้อเครื่องบินพิสัยกลางจำนวน 12 ลำดังกล่าว คาดว่าจะมีค่าใช้จ่ายเดือนละประมาณ 200,000 เหรียญสหรัฐต่อลำ ส่วนเครื่องบินโบอิ้งจะมีค่าใช้จ่ายเดือนละประมาณ 3.5 แสนเหรียญสหรัฐต่อลำ

นอกจากนี้ ในปี 2548 บริษัทยังมีแผนที่จะปรับปรุงที่นั่งภายในเครื่องบินให้สวยงามและสะดวกสบายมากขึ้น รวมทั้งจัดทำกลยุทธ์ส่งเสริมการขายเพื่อเพิ่มทางเลือกในการเดินทาง รวมถึงการเพิ่มช่องทางจำหน่ายบัตรโดยสารและการชำระเงินให้มีความสะดวกมากขึ้น โดยภายใน 1-2 เดือนนี้ คาดว่าจะเปิดให้บริการชำระค่าโดยสารที่เคาน์เตอร์เซอร์วิสที่เซเว่นอีเลฟเว่น รวมไปถึงการพัฒนาระบบอินเทอร์เน็ตให้สามารถจองตั๋วได้รวดเร็วมากขึ้น

นอกจากนี้จะร่วมมือกับพันธมิตรด้านการบินเพื่อพัฒนาการบริการให้ตอบสนองความต้องการของผู้โดยสารได้มากขึ้น ซึ่งก่อนหน้านี้ได้ลงนามความร่วมมือกับสายการบินบางกอกแอร์เวย์ส ในการส่งต่อผู้โดยสารโอเรียนท์ไทย แอร์ไลน์ เส้นทางฮ่องกง-ภูเก็ต, เกาหลี-ภูเก็ต ให้กับบางกอกแอร์เวย์สรับต่อไปยังสมุย ปีละกว่าแสนคน และมีแผนที่จะร่วมมือกับผู้ประกอบการขนส่งสินค้า ให้สามารถใช้พื้นที่ใต้ท้องเครื่องที่ว่างในการขนส่งสินค้าด้วยค่าขนส่งในราคาถูกด้วย

ราคาน้ำมันส่งผลกระทบต่อธุรกิจการบินอย่างมาก เพราะน้ำมันเป็นต้นทุนที่ไม่สามารถลดได้เช่นเดียวกับต้นทุนค่าอะไหล่ละค่าซ่อมบำรุง ซึ่งตั้งแต่ต้นปีถึงปัจจุบันราคาน้ำมันปรับเพิ่มขึ้นมา 80% โดยบริษัทมีต้นทุนด้านน้ำมัน 50% อย่างไรก็ตาม ในปี 2548 จะเปิดเส้นทางบินเพิ่ม เช่น กระบี่ สุราษฎร์ธานี ขอนแก่น เป็นต้น

นายอุดมกล่าวว่าในโอกาสครบหนึ่งปีวัน-ทู-โก จึงจะมีการนำรายได้จากการจำหน่ายบัตรโดยสารที่นั่งละ 30 บาท มอบให้แก่มูลนิธิคุ้มครองเด็ก และมอบเงิน 100,000 บาท ให้กองอำนวยการเสริมสร้างสันติสุขจังหวัดชายแดนภาคใต้

ปัจจุบันวัน-ทู-โกให้บริการเส้นทางบินภายในประเทศกรุงเทพ-เชียงใหม่, เชียงราย และภูเก็ต ราคาที่นั่งละ1,350 บาท , กรุงเทพ-หาดใหญ่ ราคา1,650 บาท เส้นทางระหว่างประเทศ กรุงเทพ-ฮ่องกงราคา4,000บาท กรุงเทพ-กวางเจา ราคา 7,000 บาท ภูเก็ต-ฮ่องกง ราคา 6,000บาท และ กรุงเทพ-อินชอน(เกาหลี) ราคา 8,000 บาทโดยวันทูโกเป็นสายการบินรายแรกราคาประหยัดในประเทศไทยและให้บริการในราคาเท่ากันประหยัดทุกที่นั่ง

แอร์เอเชียฉลองผู้โดยครบ 1 ล้านคน

สายการบินไทยแอร์เอเชีย เตรียมฉลองผู้โดยสารครบ 1 ล้านคน ในวันที่ 14 ธันวาคมที่โรงภาพยนตร์ ยูเอ็มจี อาร์ซีเอ โดยมีผูบริหารมาร่วมงาน เช่น นายบุญคลี ปลั่งศิริ ประธานกรรมการบริหาร และนายทัศนัย แบเลเว็ลด์ ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท ไทยแอร์เอเชีย ซึ่งจะมีการมอบรางวัลให้แก่ผู้เข้าร่วมงานเพื่อฉลอง ผู้โดยสารครบ 1 ล้านของสายการบินด้วย   




 








upcoming issue

จากโต๊ะบรรณาธิการ
past issue
reader's guide


 



home | today's news | magazine | columnist | photo galleries | book & idea
resources | correspondent | advertise with us | contact us