กลุ่มทุนรัฐบาลจีน "ซีติก กรุ๊ป" เดินสายล็อบบี้ "สุริยะ" ขอลงทุนรถไฟสายแอร์พอร์ต ลิงค์ รถใต้ดิน ถนนแหลมผักเบี้ย รถไฟรางคู่ มูลค่าโครงการร่วม 5 แสนล้านบาท พร้อมเปิดทางในกรณีกู้เงินสามารถคืนหนี้เป็นสินค้าเกษตรได้ เผยสนองนโยบายรัฐบาลจีนที่ต้องการลดความร้อนแรงเศรษฐกิจด้วยการย้ายการลงทุนเข้าไทย

นายแพทย์บุญ วนาสิน ประธานกรรมการบริษัท ราชธานี กรุ๊ป กล่าวในงานแถลงข่าวความร่วมมือระหว่างบริษัทฯ กับบริษัท ซีติก อินเตอร์เนชั่นแนล คอนแทรคติ้ง (บริษัทในเครือของซีติก กรุ๊ป ที่มีรัฐบาลจีนถือหุ้นใหญ่) ว่า ทางบริษัทซีติกฯ ได้แสดงความสนใจในการลงทุนในโครงการสาธารณูปโภคขนาดใหญ่ (เมกะโปรเจกต์) ของรัฐบาลไทย ตามแผนลงทุน 5 ปีข้างหน้า โดยกำหนดวงเงินลงทุนกว่า 1 ล้านล้านบาท

"เฉพาะระบบขนส่งรางจะมีเงินลงทุนประมาณ 5 แสนล้านบาท เป็นด้านที่ซีติก กรุ๊ป สนใจมากที่สุด ซีติกตั้งเป้าว่าจะเข้าประมูลโครงการรัฐประมาณ 30% หรือคิดเป็นมูลค่า 2-2.5 แสนล้านบาท" นายแพทย์บุญกล่าว

เมื่อวานนี้ (3 ส.ค.) นายแพทย์บุญได้พานายมาดัม ฮองโบ ประธานกรรมการซีติก อินเตอร์เนชั่นแนลฯ เข้าพบ นายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม นายคำรบลักขิ์ สุรัสวดี ผู้อำนวยการสำนักงานนโยบายและแผนจราจรและขนส่ง (สนข.) และร่วมรับประทานอาหารกับตัวแทนรัฐบาล ไทยที่เกี่ยวข้องกับระบบขนส่ง เช่นนายประภัสร์ จงสงวน ผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เพื่อแสดงความจำนงในการลงทุนในระบบราง

สำหรับระบบรางที่ซีติก อินเตอร์เนชั่นแนลฯสนใจมี 4 โครงการหลัก ประกอบด้วย 1.การสร้างระบบรางเพื่อเชื่อมทางรถไฟจากสถานีพญาไทไปสนามบินสุวรรณภูมิ (หนองงูเห่า) 2.รถไฟฟ้าใต้ดิน 3.โครงการสร้างสะพานข้ามทะเล (แหลมผักเบี้ย) 4.รถไฟฟ้ารางคู่และอื่นๆ

"เหตุผลที่กลุ่มซีติกสนใจระบบขนส่งรางเพราะมองว่ามีผลตอบแทนสูง จากการหารือกับสนข.พบว่า ผลตอบแทนจากการลงทุน (ไออาร์อาร์) อยู่ที่ 14% ขณะที่ซีติก กรุ๊ปบอกว่าแค่ 12% ก็คุ้มทุน"

นายแพย์บุญบอกว่าการเข้ามาลงทุนของซีติก กรุ๊ป แข็งแกร่งมาก เพราะเป็นกองทุนของรัฐบาลจีน ที่มีบริษัทในเครือชั้นนำจำนวนมาก ยกตัวอย่างเช่น ซีติก อินดัสเตรียล แบงก์ เป็นธนาคารอันดับหนึ่งของจีน และซีติก ทรัสต์ แอนด์อินเวสเม้นท์ จึงมีเม็ดเงินจำนวนมหาศาลพร้อมให้การสนับสนุนในการเข้ามาเมืองไทย สอดคล้องกับนโยบายที่จะชะลอความร้อนแรงของเศรษฐกิจ

"เป็นแนวทางของรัฐบาลจีนที่มีนโยบายให้โยกย้ายเม็ดเงินลงทุนในต่างประเทศ เพื่อลดความร้อนแรงของเศรษฐกิจภายใน"

ก่อนหน้านี้ ซีติก อินเตอร์เนชั่ลแนลฯ ได้ไปลงทุนสร้างทางรถไฟในอิหร่านมูลค่า 500 ล้านดอลลาร์ โดยการปล่อยกู้ให้รัฐบาลและมีการชำระหนี้ ด้วยสินค้าบางส่วน ยังมีการเข้าไปลงทุนในมาเลเซียเพื่อก่อสร้างสะพานเชื่อมเกาะปีนัง ก็ชำระหนี้ด้วยการ แลกสินค้าเช่นกัน ดังนั้นซีติกฯจึงเปิดทางให้ประเทศไทยเช่นกัน โดยสินค้าที่สามารถชำระหนี้เงินกู้ได้แก่ ข้าว ยางพารา ลำไย อย่างไรก็ตามซีติก กรุ๊ปจะไม่เข้ามาแทรกแซงการบริหารกิจการในธุรกิจที่เข้ามาร่วมทุน

นายแพทย์บุญกล่าวว่า ซีติก กรุ๊ปยังอยู่ระหว่างการเจรจากับบริษัทรับเหมาเบอร์ 3-4 ในไทย เพื่อเป็นพันธมิตรในการประมูลงานของรัฐบาล ขณะที่ส่วนราชธานี กรุ๊ป จะทำหน้าที่เป็นที่ปรึกษาหรืออาจร่วมลงทุนในสัดส่วน 10-15% ในบางโครงการเท่านั้น

นายแพทย์บุญกล่าวว่า การลงทุนในโครงการขนาดใหญ่ของรัฐบาลจำเป็นต้องหาเม็ดเงินจากต่างประเทศแม้สภาพคล่องในประเทศล้น 5-6 แสนล้านบาท แต่การที่รัฐบาลเข้ามาระดมทุนในประเทศเองอาจเป็นการแย่งเม็ดเงินกับโครงการลงทุนของภาค เอกชน เนื่องจากมูลค่าโครงการขนาดใหญ่ในระยะ 5 ปีข้างหน้ามีมูลค่าหลายแสนล้าน อาจเกิดปัญหาตามมา

อย่างไรก็ตาม ในการแถลงข่าววานนี้นายมาดัม ฮองโบ ซึ่งเดิมมีกำหนดการจะต้องร่วมแถลงข่าวด้วย แต่เมื่อถึงเวลาได้ปฏิเสธ ที่จะให้ข้อมูล โดยให้เหตุผลว่า จะต้องแจ้งให้เอกอัครราชทูต สาธารณรัฐประชาชนจีนประจำประเทศไทยทราบก่อน เนื่องจากซีติกฯ ถือเป็นหน่วยงานของรัฐ