เอสเพียว-ไฮมีท Message ชิ้นสำคัญ อดีตที่เบทาโกรยังอยู่ในยุคการค้าขายแบบเดิมๆ ไม่ได้ให้ความสำคัญกับการสร้างแบรนด์ บริษัทลูกในเครือผลิตสินค้าก็ใช้แบรนด์ตามชื่อบริษัท ตั้งแต่เบตเตอร์ฟู้ด บีเอฟ บีเอฟไอ บีเอฟเอ็ม แต่วันหนึ่งแบรนด์ที่สะเปะสะปะทำให้ความแข็งแรงทางการตลาดลดลงจนเข้าสู่ยุครีแบรนดิ้ง ส่ง 2 แบรนด์ใหม่ “ไฮมีท” และ “เอสเพียว” เข้ามารุกพร้อมจัดเซกเมนต์ผู้บริโภค เพื่อเพิ่มมูลค่าแบรนด์พุ่งพรวดหลายเท่าตัว มิถุนายน 2554

ผู้จัดการ 100 รายงาน “ผู้จัดการ 100” ได้รวบรวมผลประกอบการ และความเป็นไปของบริษัทที่จดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์แห่งประเทศไทยมานำเสนอต่อท่านผู้อ่าน เดินทางมาสู่ปีที่ 12 ซึ่งหากเปรียบเป็นช่วงชีวิตของมนุษย์คนหนึ่ง ช่วงเวลาที่ว่านี้ มักได้รับการกล่าวถึงในฐานะที่เป็นช่วงหัวเลี้ยวหัวต่อและการก้าวข้ามไปสู่บริบทใหม่ของชีวิต มิถุนายน 2554

SWEET CRYSTAL ผลึกหวานการต่อยอดธุรกิจ ความเป็นไปของบริษัท น้ำตาลขอนแก่น จำกัด (มหาชน) บริษัท ไทยซูการ์ เทอร์มิเนิ้ล จำกัด (มหาชน) และบริษัท ทรัพย์ศรีไทย จำกัด (มหาชน) หากประเมินในทางกฎหมายและระเบียบข้อบังคับของตลาดหลักทรัพย์ฯ 3 บริษัทนี้ ย่อมจะมีสถานะที่ไม่เกี่ยวข้องต่อกันและต่างก็เป็นนิติบุคคลที่มีคณะผู้บริหารแยกเป็นเอกเทศจากกัน มิถุนายน 2554

Sustainable Model ภาพของโรงงาน บริษัท โรงงานน้ำตาลนิวกรุงไทย จำกัด บนเนื้อที่ 3 พันไร่ มีทั้งไร่อ้อย โรงงานน้ำตาล โรงงานไฟฟ้า และโรงงานเอทานอล ณ อำเภอบ่อพลอย กาญจนบุรี สะท้อนให้เห็นธุรกิจอนาคตของกลุ่มเคเอสแอลกำลังไปไกลกว่าสิ่งที่เป็นอยู่ มิถุนายน 2554

MAKE MORE VALUE จากธุรกิจคลังสินค้าบนเนื้อที่ 127 ไร่ ที่รายได้ขึ้นอยู่กับฤดูกาลของน้ำตาล วันนี้ อาณาจักรไทยชูการ์ เทอร์มิเนิ้ล ขยับขยายแตกหน่อมาเป็น 6 ธุรกิจ ที่เอื้อประโยชน์แก่กันบนหลักการกระจายความเสี่ยงและเพิ่มมูลค่าจากสินทรัพย์ในธุรกิจเดิม ...อีกยุทธศาสตร์สู่ความใหญ่ของบริษัทเล็กๆ มิถุนายน 2554

MAKE FUTURE บมจ.ทรัพย์ศรีไทย เป็นอีกหนึ่งบริษัทที่มี 2 ตระกูลเป็นผู้ถือหุ้นหลักอยู่ในปัจจุบัน คือ ตระกูลชินธรรมมิตร์ และสุขะนินทร์ โดยมีสายสัมพันธ์เป็นเครือญาติ ทำให้แผนธุรกิจมียุทธศาสตร์คล้ายกับ บมจ.น้ำตาลขอนแก่น และบมจ.ไทยชูการ์ เทอร์มิเนิ้ล คือการต่อยอดธุรกิจเดิม สร้างธุรกิจใหม่ มิถุนายน 2554

มะนียม โอโต กรุ๊ป จากเต็นท์รถมือ 2 สู่ผู้นำเข้าอิสระ หากจะมองพัฒนาการของตลาดรถยนต์ลาวในช่วง 10 ปีที่ผ่านมาให้ชัดเจนแล้ว พัฒนาการของมะนียม โอโต กรุ๊ป ถือว่าสามารถสะท้อนภาพการเปลี่ยนแปลงที่เกิดขึ้นได้ทั้งหมด พฤษภาคม 2554

สีเมือง กรุ๊ป โรลส์-รอยซ์คันนี้ ไม่ได้ตั้งใจขาย นอกจากบริษัทที่เป็นตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการของรถยนต์แบรนด์ต่างๆ ที่เข้ามาในลาว ผู้เล่นอีกกลุ่มหนึ่ง ซึ่งสร้างสีสันให้กับตลาดรถยนต์ของลาว คือบริษัทผู้นำเข้ารถยนต์อิสระ พฤษภาคม 2554

RMA Laos สำหรับฟอร์ด ขอแค่ที่ 2 ในตลาดที่มีผู้เล่นซึ่งครองอันดับหนึ่งชนิดที่เหนียวแน่นอย่างโตโยต้า การที่ RMA กล้านำรถสัญชาติอเมริกันอย่างฟอร์ดเข้ามาและสามารถก้าวสู่อันดับ 2 ได้ นับว่าเป็นเรื่องที่ท้าทายอย่างยิ่ง แต่โจทย์ที่ท้าทายกว่าคือการคงความเป็นอันดับ 2 ให้อยู่ตลอดไป ในขณะที่มีคู่แข่งแบรนด์ใหม่ๆ เข้ามาในตลาดนี้เพิ่มขึ้นเรื่อยๆ พฤษภาคม 2554

เมอร์ซิเดส เบนซ์ รถยนต์แบรนด์แรกที่เข้ามาในลาว เชื่อหรือไม่ว่าคนลาวรู้จักแบรนด์เมอร์ซิเดส เบนซ์ มาถึง 52 ปีแล้ว เพราะรถยนต์หรูแบรนด์นี้ได้เข้ามาตั้งตัวแทนจำหน่ายอยู่ในลาวตั้งแต่ปี 2502 แต่การกลับมาทำตลาดครั้งใหม่เพิ่งเริ่มต้นเมื่อ 6 ปีที่ผ่านมา พฤษภาคม 2554